P220B: Obwód napięcia zasilania czujnika NOx (bank 1, czujnik 2)

Co to oznacza

Uszkodzony jest obwód zasilania czujnika NOx w banku 1, czujnik 2 — zwykle przyczyną jest przepalony bezpiecznik, przerwa w wiązce lub zwarcie. Czujniki NOx wymagają stabilnego zasilania grzałki i szerokopasmowego ogniwa pomiarowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik NOx nr 2 w banku 1 polega na stabilnym zasilaniu swojej grzałki i elektroniki pomiarowej. Kod P220B wskazuje na usterkę w obwodzie napięcia zasilającego tego czujnika; wskazuje on konkretnie na zasilanie czujnika 2, na które wpływ może mieć jego okablowanie, złącze, bezpiecznik lub sam czujnik.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu zasilania czujnika
2. Słabe połączenie elektryczne lub skorodowane złącze
3. Przepalony bezpiecznik lub uszkodzone źródło zasilania
4. Wewnętrzna usterka czujnika NOx

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie dotyczące NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu komunikatu
• Negatywny wynik badania emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane z zamrożonych ramek (freeze frame) i powiązane kody, aby ustalić, kiedy wykryto usterkę zasilania czujnika 2 w banku 1.
2. Zlokalizuj czujnik 2 w banku 1 na podstawie danych pojazdu i sprawdź jego złącze oraz wiązkę pod kątem korozji, luźnych styków, uszkodzeń od temperatury lub przetarć.
3. Sprawdź bezpiecznik i tor zasilania przypisany do obwodu czujnika 2 w banku 1 za pomocą schematu elektrycznego i poszukaj zwarcia przed zamontowaniem nowego bezpiecznika.
4. Zmierz zasilanie i masę na złączu czujnika 2 w banku 1 w warunkach określonych przez producenta i porównaj je ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli zasilanie obwodu jest prawidłowe, przetestuj czujnik pod kątem wewnętrznej usterki zasilania i zweryfikuj zasilanie z modułu za pomocą wskazanej procedury dla obwodu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść złącze zasilające czujnika 2 w banku 1.
• Napraw przerwane, zwarte lub uszkodzone przez temperaturę okablowanie zasilające czujnika 2.
• Wymień uszkodzony bezpiecznik po zlokalizowaniu i usunięciu przyczyny jego przepalenia.
• Napraw wadliwe połączenie masy lub zasilania w obwodzie czujnika 2.
• Wymień czujnik NOx nr 2 w banku 1, jeśli nie przejdzie wewnętrznych testów obwodu.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może nadal jeździć, ale czujnik 2 w banku 1 może nie nagrzewać się lub nie raportować NOx poprawnie, co może zakłócić kontrolę emisji spalin i wyniki badania technicznego. Traktuj poważnie każde ostrzeżenie dotyczące DEF lub odliczanie do uruchomienia i zaplanuj niezwłoczną naprawę.