P214A: Zbyt wysoka temperatura na wlocie katalizatora SCR NOx

Co to oznacza

Zbyt wysoka temperatura na wlocie katalizatora SCR NOx: podzespół przegrzewa się, zazwyczaj z powodu długotrwałego obciążenia lub poślizgu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

System SCR wykorzystuje katalizator do redukcji tlenków azotu w spalinach silnika Diesla, a czujnik temperatury na wlocie informuje o temperaturze spalin wchodzących do tego katalizatora. Ten kod ustawia się, gdy zgłoszona temperatura na wlocie jest zbyt wysoka poza warunkami regeneracji filtra cząstek stałych objętymi powiązanymi kodami, lub gdy sygnał czujnika wskazuje na przekroczenie tego progu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nadmierna temperatura spalin wchodzących do katalizatora SCR
2. Wcześniejsza regeneracja lub dozowanie paliwa wytworzyło nadmierne ciepło
3. Uszkodzony czujnik temperatury lub niedokładny odczyt
4. Ograniczenie przepływu spalin

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Niepomyślny wynik testu emisji spalin
• Możliwe nieznacznie zwiększone zużycie paliwa
• Zapach siarki (zgniłych jaj) z układu wydechowego pod obciążeniem

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze-frame) i sprawdź kody układu SCR, temperatury spalin, dawkowania paliwa oraz filtra cząstek stałych, aby ustalić obciążenie silnika i czy regeneracja była aktywna.
2. Porównaj temperaturę na wlocie SCR w czasie rzeczywistym z pobliskimi odczytami temperatury spalin i warunkami pracy, aby sprawdzić, czy wartość z czujnika jest wiarygodna.
3. Sprawdź czujnik temperatury na wlocie, jego złącze i okablowanie pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń, luźnych pinów lub narażenia na wysoką temperaturę.
4. Sprawdź, czy nie występują nieszczelności układu wydechowego, widoczne przewężenia lub uszkodzenia, które mogłyby wpłynąć na przepływ spalin i temperaturę wchodzącą do katalizatora SCR.
5. Jeśli odczyt jest wiarygodny, ale zbyt wysoki, zbadaj działanie regeneracji i dawkowania upstream za pomocą procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone okablowanie lub styki złącza czujnika temperatury na wlocie SCR.
• Wymień czujnik temperatury na wlocie, jeśli jego odczyty nie przeszły testów producenta.
• Usuń usterkę regeneracji lub dawkowania paliwa w układzie poprzedzającym katalizator SCR, która powoduje wzrost temperatury spalin.
• Napraw potwierdzone przewężenie układu wydechowego lub problem z przepływem.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długotrwałej jazdy pod dużym obciążeniem, gdy aktywny jest błąd temperatury na wlocie, ponieważ nadmierne ciepło spalin może uszkodzić elementy układu wydechowego. Sprawdź to niezwłocznie, jeśli spadnie moc, nasilą się ostrzeżenia lub spaliny będą pachnieć nietypowo.