P2119: Zakres / wydajność korpusu przepustnicy w układzie sterowania przepustnicą

Co to oznacza

Korpus przepustnicy nie reaguje zgodnie z oczekiwaniami na zadaną pozycję. Kod sam w sobie nie identyfikuje usterki pozycji zamkniętej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ sterowania przepustnicą porusza tarczą przepustnicy i porównuje jej sprzężenie zwrotne pozycji z pozycją zadaną. Kod P2119 ustawia się, gdy ogólny ruch lub odpowiedź korpusu przepustnicy wykracza poza skalibrowany zakres; sam kod nie oznacza, że tarcza jest zablokowana na ograniczniku zamknięcia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Gardziel przepustnicy pokryta nagarem w okolicach ogranicznika pozycji zamkniętej
2. Klapa lub ogranicznik źle wyregulowane po serwisie

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Ograniczona reakcja na gaz, możliwy tryb awaryjny
• Szarpanie lub wahania obrotów
• Zbyt wysokie lub zbyt niskie obroty biegu jałowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane z zamrożonych ramek i porównaj zadaną oraz rzeczywistą pozycję przepustnicy w danych na żywo, aby sprawdzić, czy korpus nie nadąża za poleceniem.
2. Sprawdź tarczę przepustnicy i gardziel pod kątem nagaru, uszkodzeń lub zacięć w całym zakresie ruchu, a także sprawdź złącze i wiązkę korpusu pod kątem słabego styku lub uszkodzeń.
3. Poszukaj śladów niedawnego serwisu lub regulacji, które mogły naruszyć tarczę lub ogranicznik, i upewnij się, że zespół oraz połączenia dolotowe są zamontowane zgodnie ze specyfikacją.
4. Użyj testu siłownika skanera diagnostycznego (jeśli jest dostępny), aby zaobserwować, czy korpus przepustnicy porusza się płynnie w całym swoim zakresie.
5. Przetestuj obwody sprzężenia zwrotnego pozycji przepustnicy i siłownika zgodnie ze specyfikacją producenta, a następnie po naprawie wykonaj wymagane przyuczenie.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub słabo połączone okablowanie korpusu przepustnicy.
• Usuń osady ograniczające ruch tarczy przepustnicy za pomocą zatwierdzonej metody.
• Skoryguj nieprawidłowy montaż lub regulację zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
• Wymień korpus przepustnicy lub siłownik, jeśli po sprawdzeniu obwodów nie nadąża on za zadanym ruchem.
• Przeprowadź wymaganą procedurę przyuczenia przepustnicy.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może szarpać lub mieć ograniczoną moc, nawet jeśli tryb awaryjny nie jest aktywny, dlatego unikaj wymagającego przyspieszania do momentu uzyskania przewidywalnej reakcji. Jeśli silnik faluje na obrotach lub przepustnica zachowuje się nieregularnie, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.