P0ED1: Obwód czujnika napięcia akumulatora hybrydowego / EV

Co to oznacza

BMS wykrywa, że odczyty napięcia akumulatora WN różnią się między sobą bardziej, niż dopuszczają granice kalibracji. Obliczenia SOC/SOH są niewiarygodne.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ zarządzania akumulatorem (BMS) porównuje odczyty napięcia z wielu czujników monitorujących pakiet akumulatora wysokiego napięcia. Kod P0ED1 zostaje zapisany, gdy odczyty różnią się bardziej, niż dopuszcza skalibrowana tolerancja układu, przez co szacunki poziomu naładowania i stanu akumulatora stają się niewiarygodne.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rozregulowane wartości offsetu czujników
2. Wysoka rezystancja przewodu pomiarowego
3. Niezrównoważenie ogniw pakietu zbliżające się do granicy serwisowej

Objawy

• Świeci się kontrolka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub być spowolnione
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i najpierw odczytaj wszystkie kody układu hybrydowego i akumulatora, ponieważ kody powiązane mogą wskazywać na wspólny problem z pakietem lub pomiarami.
2. Porównaj bieżące odczyty czujników napięcia pakietu w warunkach wskazanych przez dane freeze frame, aby ustalić, które odczyty są rozbieżne.
3. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta sprawdź dostępne połączenia przewodów pomiarowych i wiązki pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzeń lub oznak wysokiej rezystancji.
4. Zleć sprawdzenie napięć grup ogniw w pakiecie i porównanie ich ze specyfikacją producenta, aby ustalić, czy do rozbieżności przyczynia się brak równowagi.
5. Jeśli rozbieżności nie wyjaśniają stan przewodów ani równowaga ogniw, zleć sprawdzenie przesunięć wskazań czujników BMS i pomiarów pakietu zgodnie z procedurami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw poluzowane, skorodowane lub uszkodzone połączenie przewodu pomiarowego akumulatora.
• Napraw odcinki wiązki pomiaru napięcia o wysokiej rezystancji.
• Skoryguj brak równowagi grup ogniw, jeśli potwierdzą go testy pakietu i dopuszcza to procedura serwisowa producenta.
• Wymień lub skalibruj czujnik napięcia poza tolerancją zgodnie z procedurą producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długich tras i gwałtownego przyspieszania; pojazd może ograniczyć moc, a ładowanie lub zasięg w trybie elektrycznym mogą być mniejsze. Jeśli ostrzeżeniu układu hybrydowego towarzyszy ostrzeżenie o zatrzymaniu, utrata napędu, nietypowe nagrzewanie lub zapach spalenizny, zatrzymaj się bezpiecznie i zorganizuj transport pojazdu.