Co to oznacza
ECM wykrywa zbyt niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury złącza ładowarki akumulatora A. Odczyt nie może być wiarygodnie wykorzystywany do sterowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Czujnik temperatury A złącza ładowarki akumulatora wysyła sygnał służący do monitorowania temperatury połączenia ładowania. Kod jest zapisywany, gdy sygnał jest niższy od oczekiwanego zakresu modułu sterującego, przez co sterowanie ładowaniem na podstawie temperatury może być niewiarygodne.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sygnałowy zwarty do masy
- Wewnętrzne zwarcie czujnika
- Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja kontaktu
Objawy
- Wskaźnik stanu ładowania sygnalizuje usterkę
- Ładowanie może się nie rozpocząć lub może być przerywane
- Szybkość ładowania niższa od oczekiwanej
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżący odczyt czujnika A pod kątem nieprawdopodobnie niskiej wartości w porównaniu z temperaturą otoczenia.
- Sprawdź złącze czujnika temperatury A pod kątem korozji lub słabego styku pinów, a przewód sygnałowy pod kątem zwarcia do masy lub uszkodzonej izolacji.
- Zabezpiecz pojazd zgodnie z dokumentacją serwisową, sprawdź obwód sygnałowy czujnika A pod kątem zwarcia do masy i sprawdź ciągłość złącza.
- Sprawdź czujnik i jego sygnał wyjściowy zgodnie ze specyfikacją producenta, aby odróżnić wewnętrzne zwarcie od usterki przewodów.
- Jeśli czujnik i przewody przejdą kontrolę, sprawdź powiązany obwód wejściowy i odczyty modułu zgodnie z informacjami diagnostycznymi pojazdu.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść skorodowane piny złącza czujnika A i ponownie je podłącz.
- Napraw przewód sygnałowy zwarty do masy lub uszkodzone złącze.
- Wymień czujnik temperatury A złącza, jeśli nie przechodzi testu zgodności ze specyfikacją.
- Napraw potwierdzoną usterkę obwodu wejściowego.
Czy możesz dalej jeździć?
Ładowanie może zostać odrzucone, spowolnione lub przerwane, ponieważ czujnik A zgłasza zbyt niski sygnał. Do czasu sprawdzenia usterki nie polegaj na publicznych ani pozostawionych bez nadzoru punktach ładowania; nie dotykaj uszkodzonych elementów układu ładowania wysokiego napięcia.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.