P0BCF: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury falownika generatora "A"

Co to oznacza

ECM wykrywa usterkę wysokiego napięcia w obwodzie czujnika temperatury A falownika generatora. Odczyt jest niewiarygodny do celów sterowania.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik temperatury falownika generatora A informuje o temperaturze wokół elektroniki mocy po stronie generatora, aby ECM mógł zarządzać pracą hybrydową i chronić ją przed przegrzaniem. Ten kod ustawia się, gdy napięcie obwodu czujnika A przekracza oczekiwany zakres, co może nastąpić w przypadku zwarcia przewodu sygnałowego do napięcia akumulatora lub przerwy w obwodzie czujnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwa w obwodzie czujnika
3. Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego
• Obniżona moc lub ograniczona praca w trybie hybrydowym
• Może dojść do aktywacji trybu ochronnego związanego z temperaturą

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze-frame) i porównaj bieżący odczyt czujnika A z innymi temperaturami falownika, aby ustalić, czy jest on niewiarygodnie wysoki lub utknął w skrajnej wartości.
2. Przy wyłączonym zapłonie zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze czujnika A falownika generatora pod kątem korozji, luźnego spasowania lub uszkodzonych pinów.
3. Sprawdź przewód sygnałowy czujnika A pod kątem uszkodzeń lub kontaktu z zasilaniem, a także sprawdź wiązkę pod kątem przerwy w obwodzie.
4. Przetestuj obwód czujnika A pod kątem niezamierzonego połączenia z napięciem akumulatora i sprawdź ciągłość za pomocą schematów elektrycznych producenta.
5. Przetestuj element czujnika A i odpowiedź obwodu względem specyfikacji producenta, a następnie zweryfikuj odczyt po naprawie.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne styki złącza czujnika A, jeśli można je naprawić.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód w obwodzie czujnika temperatury falownika generatora A.
• Napraw przewód sygnałowy zwarty do napięcia akumulatora.
• Wymień element czujnika A, jeśli ma przerwę lub nie przejdzie testu producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Skracaj podróże i unikaj gwałtownego przyspieszania, wysokich prędkości lub dużych obciążeń, ponieważ system hybrydowy może ograniczyć moc generatora, gdy nie ufa temu sygnałowi temperatury. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli moc stanie się mocno ograniczona lub ostrzeżenie hybrydowe wskaże ryzyko wyłączenia.