Co to oznacza
ECM wykrywa usterkę niskiego sygnału w obwodzie czujnika temperatury falownika silnika napędowego A. Odczyt nie może być wiarygodnie wykorzystywany do sterowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Czujnik temperatury A falownika silnika napędowego monitoruje temperaturę określonego obszaru falownika. Moduł sterujący ustawia ten kod, gdy sygnał czujnika A ma elektrycznie niski poziom; może to wynikać ze zwarcia do masy albo usterki czujnika lub złącza. Sam kod nie potwierdza, że falownik jest zimny.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sygnałowy zwarty do masy
- Wewnętrzne zwarcie czujnika
- Skorodowane styki złącza — duża rezystancja styku
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika elektrycznego
- Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i bieżące dane temperatury falownika, aby potwierdzić, że dotyczy to odczytu czujnika A, i zanotuj, czy jest on nieprawdopodobnie niski.
- Porównaj czujnik A z innymi dostępnymi odczytami temperatury falownika, aby ustalić, czy usterka ogranicza się do tego obwodu.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze i wiązkę czujnika A pod kątem korozji, uszkodzonych styków, przytrzaśniętych przewodów lub kontaktu z masą.
- Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej producenta, sprawdź obwód sygnałowy czujnika A pod kątem zwarcia do masy oraz stan styków złącza.
- Sprawdź czujnik A i jego obwód w odniesieniu do specyfikacji producenta, aby odróżnić wewnętrzne zwarcie czujnika od usterki przewodów.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie osadź złącze czujnika A i przywróć prawidłowy kontakt styków.
- Napraw przewód sygnałowy zwarty do masy lub wymień uszkodzone przewody.
- Oczyść lub wymień skorodowane styki złącza.
- Wymień czujnik A, jeśli nie przejdzie testu producenta.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj gwałtownego przyspieszania i jazdy z dużym obciążeniem, jeśli moc silnika jest ograniczona; bezpiecznie się zatrzymaj, jeśli pojazd wyświetli ostrzeżenie układu napędowego lub straci napęd. Moduł sterujący może ograniczyć moc silnika lub wyłączyć pojazd, ponieważ nie może polegać na odczycie czujnika A.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.