P0990: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów E

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa wysoki poziom sygnału elektrycznego w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów E.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów E dostarcza informacji o ciśnieniu wykorzystywanych przez moduł sterujący do zarządzania zmianą biegów. Kod P0990 pojawia się, gdy sygnał w obwodzie czujnika E jest wyższy, niż oczekiwano. Przyczyną może być zwarcie przewodu sygnałowego z zasilaniem akumulatora, przerwa w czujniku lub nieprawidłowe połączenie złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwany obwód czujnika
3. Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika lub skrzyni biegów
• Szarpane, opóźnione lub brakujące zmiany biegów
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
• Poślizg lub szarpanie podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przejrzyj dane bieżące czujnika/przełącznika ciśnienia E, aby potwierdzić, czy sygnał jest wysoki lub stały w chwili wystąpienia usterki.
2. Sprawdź złącze czujnika E i wiązkę pod kątem korozji, luźnych styków, przerwanych przewodów lub izolacji uszkodzonej w pobliżu przewodu zasilającego z akumulatora.
3. Korzystając ze schematu elektrycznego, sprawdź, czy przewód sygnałowy nie jest zwarty z zasilaniem akumulatora, oraz skontroluj ciągłość między czujnikiem a modułem. Odłącz podzespoły zgodnie z zaleceniami producenta.
4. Sprawdź zasilanie, masę i sygnał wyjściowy czujnika E, a następnie porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli obwód jest sprawny, ale sygnał pozostaje wysoki, przetestuj czujnik/przełącznik ciśnienia E. Moduł sterujący podejrzewaj dopiero po sprawdzeniu czujnika i przewodów.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz złącze czujnika E lub wymień uszkodzone styki.
• Napraw przewód sygnałowy zwarty z zasilaniem akumulatora lub przerwę w obwodzie.
• Wymień czujnik/przełącznik ciśnienia E, jeśli ma przerwę lub jego sygnał wyjściowy nie spełnia specyfikacji.
• Napraw potwierdzoną usterkę modułu sterującego po sprawdzeniu czujnika i wiązki.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj holowania i gwałtownego przyspieszania, jeśli skrzynia zmienia biegi nieprawidłowo lub się ślizga. Zleć szybką diagnostykę; jeśli skrzynia nadal działa prawidłowo, ogranicz jazdę do krótkiego odcinka. Wysoki lub nieprawidłowy sygnał ciśnienia może zakłócić sterowanie zmianą biegów, a dalszy poślizg może uszkodzić skrzynię.