P0696: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania wentylatorem 3

Co to oznacza

Podobnie jak w przypadku P0695, przewód jest zwarty do zasilania albo przerwany. Tego rodzaju usterki przewodów zwykle wynikają z przetarcia izolacji, przedostania się wody przez uszczelnienia złącza lub cofnięcia pinu — poruszanie wiązką przy aktywnym kodzie często pomaga zlokalizować usterkę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Sterownik monitoruje linię sterującą wentylatora 3, czyli trzeciego wentylatora, który może być używany do chłodzenia pomocniczego lub skraplacza. Kod P0696 ustawia się, gdy napięcie obwodu jest wyższe niż oczekiwano, co może wystąpić, jeśli linia jest przerwana lub zwarta do zasilania, a wentylator 3 nie może być kontrolowany zgodnie z przeznaczeniem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sterujący zwarty do zasilania
2. Skorodowane piny złącza — wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+

Objawy

• Wentylator chłodzący może nie działać zgodnie z poleceniami sterownika
• Silnik lub skraplacz klimatyzacji może się przegrzać

Jak to zdiagnozować

1. Zarejestruj dane zamrożone (freeze-frame) i sprawdź temperaturę płynu chłodzącego, żądanie klimatyzacji oraz dostępne dane poleceń lub statusu wentylatora 3, aby zrozumieć, kiedy pojawia się usterka.
2. Zidentyfikuj wentylator 3 na podstawie schematów i sprawdź jego złącze oraz wiązkę pod kątem przerwanego połączenia, korozji, przyciśniętej izolacji lub kontaktu z linią zasilania.
3. Wysteruj wentylator 3 za pomocą funkcji skanera, jeśli są dostępne, i zaobserwuj, czy reaguje niezależnie od pozostałych wentylatorów.
4. Sprawdź ciągłość linii sterującej wentylatora 3 oraz przetestuj ją pod kątem niezamierzonego zwarcia do zasilania, korzystając z procedury producenta.
5. Przetestuj przekaźnik wentylatora 3 lub urządzenie przełączające oraz obwód od strony sterownika zgodnie ze schematem elektrycznym pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub zabezpiecz luźne złącze wentylatora 3.
• Oczyść skorodowane styki i przywróć właściwy kontakt w złączu.
• Napraw przerwany przewód sterujący wentylatora 3 lub wiązkę zwartą do zasilania.
• Wymień przekaźnik wentylatora 3 lub urządzenie przełączające, jeśli nie przejdzie określonego testu.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę i monitoruj wskaźnik temperatury, zwłaszcza w korkach lub przy włączonej klimatyzacji. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli silnik się przegrzewa, ponieważ zmniejszona praca wentylatora pomocniczego może doprowadzić do wzrostu temperatury.