P0685: Przerwa w obwodzie sterowania przekaźnikiem zasilania ECM/PCM

Co to oznacza

Obwód sterowania głównym przekaźnikiem zasilania ECM/PCM jest przerwany — ECU może utracić zasilanie podczas sekwencji wyłączania lub nie uruchomić się przy kolejnym rozruchu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Przekaźnik zasilania ECM lub PCM przełącza zasilanie akumulatora do sterownika silnika, a sterownik monitoruje jego obwód sterujący. Kod P0685 jest zapisywany, gdy w obwodzie sterującym występuje przerwa, przez co przekaźnik może nie reagować zgodnie z poleceniem, a sterownik może pozostać bez zasilania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w obwodzie sterowania przekaźnikiem lub wiązce
2. Wypchnięty pin z obudowy złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Świeci się kontrolka Check Engine
• Możliwy tryb awaryjny lub brak możliwości uruchomienia silnika
• Wiele kolejnych usterek w różnych modułach
• Po naprawie może być konieczne zresetowanie i ponowna adaptacja

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przeskanuj wszystkie moduły w poszukiwaniu powiązanych kodów niskiego napięcia, komunikacji lub przekaźnika, zanim cokolwiek skasujesz.
2. Sprawdź, czy sterownik silnika uruchamia się niezawodnie, i zanotuj sporadyczne problemy z rozruchem lub wyłączanie się silnika.
3. Sprawdź przekaźnik zasilania, jego gniazdo i wiązkę obwodu sterującego pod kątem uszkodzeń, korozji, poluzowania lub cofniętego zacisku.
4. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury testowej producenta, sprawdź ciągłość obwodu sterującego przekaźnika oraz poszukaj niezamierzonych przerw.
5. Przetestuj przekaźnik i sprawdź zasilanie oraz masę sterownika podczas włączania zapłonu i wyłączania silnika, zanim podejrzysz wewnętrzną usterkę modułu.

Najczęstsze naprawy

• Popraw osadzenie lub napraw cofnięty albo poluzowany zacisk w gnieździe przekaźnika.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód sterujący przekaźnika.
• Oczyść skorodowane połączenia lub wymień uszkodzone gniazdo przekaźnika.
• Wymień przekaźnik, który nie przejdzie testu producenta.
• Napraw lub wymień sterownik dopiero po sprawdzeniu obwodu i przekaźnika.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd z tą usterką może zgasnąć, nie uruchomić się lub niespodziewanie utracić zasilanie sterownika silnika. Unikaj niepotrzebnej jazdy i zatrzymaj się, jeśli silnik zgaśnie. Naprawa może wymagać skasowania powiązanych usterek lub przeprowadzenia określonych procedur ponownej adaptacji.