P0680: Obwód świecy żarowej cylindra 10

Co to oznacza

W obwodzie świecy żarowej cylindra 10 wykryto usterkę. Sam kod nie określa, czy przyczyną jest świeca, okablowanie czy moduł sterujący.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Świeca żarowa w cylindrze 10 ogrzewa powietrze w tym cylindrze, ułatwiając rozruch zimnego silnika Diesla. Moduł sterowania przełącza zasilanie świecy i monitoruje jej obwód pod kątem usterek elektrycznych. Kod wskazuje problem w obwodzie cylindra 10, ale sam nie rozstrzyga, czy przyczyną jest uszkodzona świeca, usterka przewodów czy modułu sterowania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzona świeca żarowa
2. Przerwane lub zwarte okablowanie bądź słaby styk w złączu
3. Usterka modułu sterującego świec żarowych

Objawy

• Włączona kontrolka świec żarowych (często pomarańczowa ikonka spirali)
• Trudny zimny rozruch lub brak możliwości uruchomienia w zimne dni
• Biały dym z układu wydechowego podczas rozgrzewania

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame, stan świec żarowych i kody dotyczące innych cylindrów, aby ustalić, czy usterka ogranicza się do cylindra 10.
2. Przy wyłączonym i ostudzonym silniku sprawdź złącze świecy żarowej cylindra 10 i wiązkę pod kątem luzu, korozji, uszkodzeń lub przetarć.
3. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź ciągłość świecy żarowej cylindra 10 i jej przewodów oraz sprawdź obwód pod kątem zwarć.
4. Porównaj odczyty obwodu cylindra 10 i wyjścia modułu sterowania ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli świeca i wiązka przejdą testy, sprawdź moduł sterowania świecami żarowymi oraz jego połączenia zasilania i masy.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zamocuj złącze świecy żarowej cylindra 10.
• Napraw uszkodzone lub skorodowane przewody cylindra 10.
• Wymień świecę żarową cylindra 10, jeśli test wykaże jej uszkodzenie.
• Napraw lub wymień moduł sterowania świecami żarowymi, jeśli jego wyjście cylindra 10 jest uszkodzone.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie, jazda może być możliwa, ale zimny rozruch może być trudny, a podczas rozgrzewania mogą wystąpić biały dym lub nierówna praca. Unikaj wielokrotnego długiego kręcenia rozrusznikiem, które może rozładować akumulator i nadmiernie obciążyć rozrusznik.