P0419: Obwód sterujący B układu wtórnego wtrysku powietrza

Co to oznacza

Ogólna usterka elektryczna w obwodzie sterującym B układu wtórnego wtrysku powietrza (zazwyczaj w obwodzie sterującym drugą pompą lub jej przekaźnikiem).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód sterowania B układu AIR obsługuje ścieżkę sterowania układu wtórnego wtrysku powietrza, taką jak przekaźnik lub sterownik pompy, w zależności od pojazdu. Moduł sterujący monitoruje ten obwód podczas procedury emisji przy zimnym rozruchu. Kod P0419 zapisuje się, gdy wykryje usterkę elektryczną na obwodzie sterowania B, przez co zamierzony komponent układu AIR może nie działać.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka przekaźnika lub stopnia wyjściowego obwodu sterującego B układu wtórnego wtrysku powietrza
2. Przerwane lub zwarte okablowanie
3. Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
4. Usterka pompy wtórnego wtrysku powietrza

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Negatywny wynik badania technicznego emisji spalin
• Możliwa nierówna praca podczas rozruchu na zimno

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane zamrożone i powiązane kody AIR, aby ustalić, kiedy wystąpiła usterka sterowania B i czy ucierpiał również obwód pompy lub inny obwód AIR.
2. Użyj schematu elektrycznego pojazdu, aby zidentyfikować przekaźnik sterowania B, sterownik i podłączoną pompę, ponieważ układ różni się w zależności od pojazdu.
3. Sprawdź złącze sterowania B, gniazdo przekaźnika i wiązkę pod kątem korozji, luźnych styków, przetarć lub uszkodzeń cieplnych.
4. Przetestuj obwód sterowania B pod kątem przerw lub zwarć oraz zweryfikuj działanie przekaźnika i dostarczanie zasilania do podłączonego komponentu AIR.
5. Jeśli okablowanie i przekaźnik są sprawne, sprawdź pompę lub inny sterowany komponent, a następnie zweryfikuj wyjście modułu sterującego.

Najczęstsze naprawy

• Wyczyść i zabezpiecz luźne lub skorodowane złącze sterowania B.
• Napraw uszkodzone lub przetarte okablowanie w obwodzie sterowania B.
• Wymień uszkodzony przekaźnik sterowania B lub komponent sterownika zidentyfikowany podczas testów.
• Napraw lub wymień pompę wtórnego wtrysku powietrza, jeśli nie pomyślnie przejdzie testów zasilania i działania.
• Napraw sterownik modułu sterującego dopiero po sprawdzeniu podłączonych komponentów i obwodu.

Czy możesz dalej jeździć?

Często możliwa jest normalna jazda, ale komponent układu AIR kontrolowany przez obwód B może nie działać podczas zimnego rozruchu, zwiększając emisję i grożąc oblaniem przeglądu. W razie wystąpienia nierównej pracy na zimno lub objawów elektrycznych unikaj niepotrzebnych podróży i niezwłocznie sprawdź obwód.