P031C: Wysoki poziom sygnału sterującego zapłonem C

Co to oznacza

Sygnał sterujący zapłonu C zablokowany w stanie wysokim — zwarcie do B+. Usterki okablowania tego rodzaju wynikają zazwyczaj z przetarć, wnikania wody w uszczelnienia złączy lub cofnięcia się pinu — test poruszania wiązką przy aktywnym kodzie często potwierdza lokalizację.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

PCM wysyła sygnały sterujące Ignition C do podzespołów układu zapłonowego i monitoruje stan elektryczny obwodu. Kod zapisuje się, gdy przewód sterujący Ignition C utrzymuje się na wysokim poziomie, zwykle wskutek zwarcia do napięcia akumulatora. Powiązany kanał zapłonowy może wtedy nie przełączać się prawidłowo.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do B+
2. Skorodowane piny złącza — wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+

Objawy

• Nierówna praca silnika lub wypadanie zapłonu
• Trudności z rozruchem lub brak możliwości uruchomienia
• Zmniejszona moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące dane o wypadaniu zapłonów lub zapłonie, aby ustalić, czy wysoki poziom sygnału występuje podczas nierównej pracy lub problemów z rozruchem.
2. Sprawdź przewód sterujący Ignition C i złącze pod kątem uszkodzeń izolacji, korozji, wilgoci, cofniętych pinów lub kontaktu z przewodem zasilającym.
3. Korzystając ze schematu instalacji pojazdu, sprawdź, czy sygnał Ignition C jest zwarty do napięcia akumulatora, i ustal miejsce powstania niepożądanego połączenia.
4. Poruszaj wiązką Ignition C, monitorując sygnał, aby znaleźć chwilowy kontakt ze źródłem B+.
5. Jeśli wiązka i styki są sprawne, przetestuj podzespół układu zapłonowego Ignition C i sterownik PCM zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód Ignition C w miejscu kontaktu z zasilaniem akumulatora.
• Oczyść lub wymień skorodowane albo poluzowane styki złącza Ignition C.
• Zmień przebieg i zamocuj przewody, które są przyciśnięte do źródła zasilania.
• Wymień potwierdzony jako uszkodzony podzespół układu zapłonowego lub sterownik PCM.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje nierówno lub wypada z zapłonu, unikaj gwałtownego przyspieszania i długich tras, ponieważ usterka zapłonu może pogorszyć pracę silnika i zwiększyć emisję spalin. Jeśli silnik gaśnie lub nie uruchamia się niezawodnie, nie jedź nim do czasu zdiagnozowania usterki.