P0120: Nieprawidłowe działanie obwodu czujnika / wyłącznika położenia przepustnicy A

Co to oznacza

Sterownik ECU wykrywa ogólną usterkę elektryczną w obwodzie czujnika/wyłącznika położenia przepustnicy A. Brak sygnału, sygnał niewiarygodny lub uszkodzone okablowanie. Ogólny kod zastępczy, gdy nie ma zastosowania bardziej specyficzny kod TPS-A.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik położenia przepustnicy A przesyła informację o położeniu przepustnicy do modułu sterującego silnikiem, który wykorzystuje ten sygnał do zarządzania reakcją silnika i porównywania go z innymi sygnałami sterującymi. Kod P0120 ustawia się, gdy w obwodzie A występuje ogólna usterka elektryczna lub problem z wiarygodnością, który nie pasuje do bardziej specyficznego stanu niskiego, wysokiego lub sporadycznego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyty lub uszkodzony czujnik TPS (martwe pole na ścieżce rezystancyjnej)
2. Usterka okablowania lub złącza TPS
3. Czujnik TPS mechanicznie przestawiony względem osi przepustnicy

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Zmniejszona reakcja na pedał gazu, możliwy tryb awaryjny
• Szarpanie lub falowanie obrotów
• Zbyt wysokie lub zbyt niskie obroty biegu jałowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone i obserwuj na żywo wskazanie czujnika położenia przepustnicy A podczas powolnego poruszania przepustnicą, zwracając uwagę na braki, niewiarygodne lub nieregularne odczyty.
2. Sprawdź wtyczkę i okablowanie czujnika położenia przepustnicy A pod kątem luzów, korozji, otarć lub uszkodzeń.
3. Upewnij się, że czujnik i korpus przepustnicy są prawidłowo osadzone i ustawione. Nie zakładaj, że czujnik wymaga regulacji, chyba że dopuszcza ją procedura producenta.
4. Porównaj czujnik A z wszelkimi zapasowymi odczytami położenia przepustnicy lub pedału, aby sprawdzić, czy rozbieżność dotyczy wyłącznie tego obwodu.
5. Przetestuj napięcie odniesienia, masę, obwód sygnałowy czujnika oraz jego reakcję zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść luźną bądź skorodowaną wtyczkę TPS A.
• Napraw uszkodzone okablowanie TPS A lub przywróć prawidłowe połączenie w obwodzie.
• Skoryguj ustawienie czujnika, jeśli jest regulowane i znajduje się w złym położeniu.
• Wymień czujnik położenia przepustnicy, jeśli jego sygnał pozostaje wadliwy podczas testów.

Czy możesz dalej jeździć?

Reakcja na pedał przyspieszenia może być ograniczona lub nieprzewidywalna, a pojazd może przejść w tryb awaryjny. Unikaj jazdy z dużą prędkością i w gęstym ruchu; zatrzymaj się, jeśli reakcja na pedał przyspieszenia stanie się niepewna.