P011D: Korelacja temperatury w chłodnicy powietrza doładowującego / temperatury powietrza w dolocie – bank 2

Co to oznacza

Moduł wykrywa, że odczyty temperatury w chłodnicy powietrza doładowującego i temperatury powietrza w dolocie nie są zgodne w oczekiwanych granicach dla banku 2.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

W silniku z turbosprężarką lub doładowaniem mechanicznym, wyposażonym w chłodnicę powietrza doładowującego, czujnik temperatury chłodnicy mierzy temperaturę schłodzonego sprężonego powietrza, a czujnik temperatury powietrza w dolocie mierzy temperaturę powietrza w innym miejscu. Kod P011D pojawia się, gdy moduł sterujący stwierdzi, że odczyty tych czujników w rzędzie 2 nie są zgodne z oczekiwaniami. Może to wpływać na obliczenia doładowania i dawkowania paliwa.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Czujnik temperatury w chłodnicy powietrza doładowującego lub w dolocie podaje odchylone lub fałszywe wartości
2. Uszkodzone okablowanie lub złącze czujnika
3. Słabe połączenie elektryczne lub korozja
4. Rzadziej: usterka modułu

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Zmniejszona moc silnika lub doładowania
• Ociężałe przyspieszanie
• Zmiany w zużyciu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane zamrożone i porównaj odczyty na żywo temperatury chłodnicy powietrza doładowującego oraz IAT dla banku 2 w zarejestrowanych warunkach pracy.
2. Na zimnym silniku porównaj oba odczyty z temperaturą otoczenia i zidentyfikuj, który czujnik wydaje się wskazywać wartości niewiarygodne.
3. Zlokalizuj czujniki banku 2 za pomocą informacji serwisowych pojazdu i sprawdź ich wtyczki oraz okablowanie pod kątem korozji, luźnych styków, uszkodzeń od temperatury lub otarć.
4. Sprawdź chłodnicę powietrza doładowującego i układ dolotowy na banku 2 pod kątem widocznych uszkodzeń, nieszczelności lub ograniczeń przepływu powietrza, które mogłyby wyjaśniać nietypowe zachowanie temperatury.
5. Przetestuj podejrzany czujnik i jego obwód zgodnie ze specyfikacją producenta przed rozważeniem usterki modułu sterującego.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie i zabezpiecz luźną wtyczkę czujnika temperatury banku 2.
• Napraw przetartą wiązkę lub wymień skorodowaną wtyczkę w dotkniętym usterką obwodzie.
• Napraw uszkodzoną lub nieszczelną chłodnicę powietrza doładowującego banku 2 albo połączenie dolotowe wykryte podczas inspekcji.
• Wymień zafałszowany czujnik temperatury chłodnicy powietrza doładowującego lub czujnik IAT na banku 2, jeśli testy tak wykażą.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik ma zmniejszoną moc lub doładowanie, unikaj holowania, gwałtownego przyspieszania i jazdy pod dużym obciążeniem, dopóki przyczyna nie zostanie ustalona. Nieprawidłowe dane o temperaturze powietrza w dolocie mogą ograniczać osiągi i wpływać na dawkowanie paliwa; zatrzymaj się, jeśli silnik pracuje nietypowo lub pojawią się oznaki przegrzania.