Co to oznacza
Przerwany obwód siłownika aktywnego spojlera dolnego (active air dam). Aktywny spojler dolny (przedni splitter) opuszcza się przy dużych prędkościach, aby zmniejszyć opór powietrza i siłę unoszącą.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
Jak to działa
Siłownik aktywnej osłony aerodynamicznej porusza przednią osłoną podwozia, która może opuszczać się przy większej prędkości, by ograniczać opór i siłę unoszącą. Moduł sterujący monitoruje obwód siłownika i zapisuje ten kod, gdy obwód jest przerwany, przez co moduł nie może prawidłowo sterować osłoną.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwany przewód
- Pin wypchnięty z korpusu złącza
- Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika
Objawy
- Lampka ostrzegawcza aktywnego spojlera dolnego może się świecić
- Aktywny spojler dolny może pozostać w swoim obecnym położeniu
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i powiązane kody aktywnej osłony podwozia, a następnie ustal, czy ostrzeżenie pojawiło się podczas sterowania siłownikiem, czy w trakcie jazdy.
- Sprawdź przednią osłonę podwozia i siłownik pod kątem zacięcia, uszkodzeń wskutek uderzenia lub poluzowanego złącza.
- Sprawdź wiązkę siłownika pod kątem przerwanego lub wyrwanego przewodu, cofniętego styku w złączu albo uszkodzonego złącza modułu.
- Korzystając ze schematu instalacji i procedury producenta, sprawdź ciągłość obwodu sterującego i jakość styku w złączu.
- Jeśli obwód jest sprawny, sprawdź działanie siłownika i wyjście modułu zgodnie z procedurą producenta.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz złącze siłownika przedniej osłony podwozia i zamocuj wiązkę.
- Napraw przerwany lub wyrwany przewód sterujący.
- Napraw lub wymień złącze z cofniętym stykiem albo słabym kontaktem.
- Wymień potwierdzony jako uszkodzony siłownik aktywnej osłony podwozia lub moduł sterujący.
Czy możesz dalej jeździć?
Usterka zwykle pozostawia przednią osłonę podwozia w obecnym położeniu, ale może uniemożliwić jej regulację zgodnie z założeniami przy większej prędkości. Sprawdź, czy żadne elementy nie są luźne ani nie zwisają, i nie jedź, jeśli osłona wisi tak nisko, że może uderzyć o drogę.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.