C05B2: Korelacja sygnału czujnika kąta skrętu kierownicy - sygnału czujnika prędkości odchylenia wokół osi pionowej

Co to oznacza

Sygnały czujnika kąta skrętu kierownicy i czujnika prędkości odchylania wokół osi pionowej nie są ze sobą zgodne podczas jazdy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł układu stabilizacji porównuje kąt skrętu kierownicy z prędkością odchylenia wokół osi pionowej, która określa, jak szybko pojazd obraca się wokół tej osi. Podczas jazdy kod jest zapisywany, gdy prędkość odchylenia nie odpowiada skrętowi wskazywanemu przez kąt kierownicy. Niewspółosiowość, przemieszczenie czujnika odchylenia, różnice ciśnienia w oponach lub usterki przewodów mogą powodować taką rozbieżność.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Czujnik kąta skrętu kierownicy nieprawidłowo ustawiony lub rozkalibrowany
2. Czujnik prędkości odchylania wokół osi pionowej jest uszkodzony lub nieprawidłowo zamontowany
3. Nierówne lub nieprawidłowe ciśnienie w oponach wpływające na ruch pojazdu
4. Usterka okablowania lub złącza przy którymkolwiek czujniku

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza ABS
• Układ ESC/stabilizacji toru jazdy jest wyłączony
• Wspomaganie hamowania może być ograniczone
• Prędkościomierz może działać nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame układu stabilizacji oraz bieżące wartości kąta skrętu kierownicy i prędkości odchylenia, aby ustalić, kiedy wystąpiła rozbieżność.
2. Sprawdź ciśnienie i stan wszystkich opon, ponieważ nierównomierne toczenie może zmieniać reakcję pojazdu na zakręcie.
3. Sprawdź złącza i przewody czujników kąta skrętu kierownicy i prędkości odchylenia pod kątem uszkodzeń, luźnych pinów, korozji lub śladów przemieszczenia mocowania czujnika odchylenia.
4. Przy nieruchomym pojeździe stojącym na równej nawierzchni sprawdź, czy odczyt kąta skrętu kierownicy jest wiarygodny, gdy koła są ustawione na wprost.
5. Porównaj odczyty obu czujników podczas kontrolowanego skrętu, korzystając z danych scan toola, a następnie sprawdź ich obwody i kalibrację zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Ustaw prawidłowe ciśnienie w oponach i wymień niezgodne lub uszkodzone opony.
• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone złącze czujnika albo przewody.
• Zamocuj czujnik prędkości odchylenia w prawidłowym położeniu.
• Skalibruj lub ustaw czujnik kąta skrętu kierownicy zgodnie z procedurą producenta.
• Wymień czujnik tylko wtedy, gdy jego odczyty nadal są nieprawidłowe po sprawdzeniu przewodów i mocowania.

Czy możesz dalej jeździć?

Jedź ostrożnie tylko wtedy, gdy układ kierowniczy i hamulce działają prawidłowo; unikaj dużych prędkości i gwałtownych skrętów, ponieważ układ stabilizacji może być niedostępny. Jeśli wspomaganie hamowania jest ograniczone lub pojazd zachowuje się nieprzewidywalnie, bezpiecznie się zatrzymaj i zorganizuj transport.