C0590: Wysoki prąd w obwodzie faz U-V-W silnika A wspomagania hamulców

Co to oznacza

Wysoki prąd w obwodzie faz U-V-W silnika A serwa hamulcowego: moduł sterujący wykrył ten stan. Elektryczne serwo hamulcowe zapewnia wspomaganie hamowania; usterka silnika lub czujnika może ograniczyć lub wyłączyć wspomaganie hamowania. Usterka istotna dla bezpieczeństwa.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Silnik A serwa hamulcowego jest silnikiem elektrycznym zapewniającym wspomaganie hamowania, a obwody faz U, V i W przenoszą prąd sterujący silnikiem. Moduł sterujący monitoruje prąd w tych fazach; zapisuje kod C0590, gdy prąd faz silnika A jest wyższy od oczekiwanego, co może wskazywać na zacinanie się silnika lub zwarcie elektryczne.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Silnik A wspomagania hamulców przeciążony lub zablokowany
2. Zwarcie lub usterka okablowania faz silnika
3. Usterka silnika lub obwodu napędowego
4. Usterka modułu sterującego

Objawy

• Włączona kontrolka ABS
• Układ ESC/stabilizacji toru jazdy jest wyłączony
• Wspomaganie hamowania może być ograniczone
• Prędkościomierz może zachowywać się nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody silnika serwa, aby ustalić, czy wysoki prąd wystąpił podczas pracy silnika lub jednocześnie z innymi usterkami elektrycznymi.
2. Sprawdź silnik A oraz jego przewody i złącza faz U, V i W pod kątem uszkodzeń, przygnieceń, korozji lub śladów przegrzania.
3. Zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta sprawdź, czy silnik A porusza się prawidłowo oraz czy mechanizm serwa nie zacina się.
4. Sprawdź przewody faz silnika A pod kątem zwarć i porównaj wyniki kontroli obwodów faz oraz silnika ze specyfikacjami producenta.
5. Jeśli silnik i przewody są sprawne, zgodnie z procedurami producenta sprawdź obwód sterujący silnikiem i moduł sterujący hamulcami.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub zwarte przewody faz silnika A oraz styki złącza o słabym kontakcie.
• Usuń przyczynę zacinania się mechanizmu silnika A serwa hamulcowego, jeśli procedura producenta dopuszcza jego serwisowanie.
• Wymień silnik A, jeśli nie przechodzi określonych testów.
• Napraw lub wymień obwód sterujący silnikiem albo moduł sterujący dopiero po potwierdzeniu sprawności silnika i przewodów faz.

Czy możesz dalej jeździć?

Usterka nadmiernego prądu silnika A może ograniczyć lub wyłączyć wspomaganie hamowania i uniemożliwić działanie funkcji stabilizacji. Unikaj jazdy, jeśli wspomaganie hamowania jest ograniczone lub świecą się kontrolki ostrzegawcze, i jak najszybciej zleć naprawę.