C051A: Czujnik prędkości koła lewego tylnego – usterka mechaniczna

Co to oznacza

Usterka mechaniczna czujnika prędkości lewego tylnego koła — zwykle uszkodzony pierścień impulsowy, nadmierna szczelina między czujnikiem a pierścieniem lub luźne mocowanie. Sygnały prędkości kół są wykorzystywane przez ABS, ESC, układ kontroli trakcji i prędkościomierz.

Jak to działa

Moduł ABS używa czujnika prędkości lewego tylnego koła do monitorowania jego obrotów na potrzeby układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania i funkcji stabilizacji toru jazdy. Kod jest ustawiany, gdy mechaniczne położenie czujnika względem pierścienia impulsowego wydaje się nieprawidłowe, na przykład z powodu uszkodzenia pierścienia, niewłaściwej szczeliny lub poluzowanego mocowania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony lub zużyty pierścień impulsowy
2. Nadmierna szczelina między czujnikiem a pierścieniem
3. Luźne lub nieprawidłowe mocowanie czujnika
4. Luz łożyska koła lub piasty wpływający na szczelinę czujnika
5. Zanieczyszczenia lub uszkodzenia zakłócające pracę czujnika i pierścienia impulsowego

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza ABS
• Włączona lampka ostrzegawcza kontroli trakcji lub stabilizacji toru jazdy
• Funkcje ABS lub kontroli stabilności mogą być ograniczone

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame ABS i porównaj bieżące prędkości wszystkich 4 kół przy małej prędkości, aby ustalić, czy odczyt lewego tylnego koła zanika lub różni się od pozostałych.
2. Sprawdź czujnik lewego tylnego koła, jego mocowanie i pierścień impulsowy pod kątem poluzowania, uszkodzeń wskutek uderzenia, korozji lub zanieczyszczeń.
3. Zgodnie z procedurą kontroli danego pojazdu sprawdź szczelinę między czujnikiem a pierścieniem oraz stan pierścienia podczas pełnego obrotu koła.
4. Sprawdź luz piasty i łożyska lewego tylnego koła, który może zmieniać szczelinę czujnika podczas obrotu koła.
5. Jeśli elementy mechaniczne są sprawne, sprawdź złącze i wiązkę czujnika, a następnie obwód czujnika zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Usuń zanieczyszczenia z czujnika i pierścienia impulsowego lewego tylnego koła.
• Zamocuj lub prawidłowo osadź czujnik lewego tylnego koła.
• Napraw lub wymień uszkodzony pierścień impulsowy lub zespół piasty lewego tylnego koła, zależnie od potrzeb.
• Wymień łożysko lub piastę lewego tylnego koła, jeśli występuje nadmierny luz.
• Napraw uszkodzone przewody czujnika lewego tylnego koła lub wymień czujnik, jeśli test potwierdzi jego usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Zwykłe hamowanie może nadal działać, ale ABS, układ kontroli trakcji lub układ stabilizacji toru jazdy mogą być ograniczone, dlatego zachowaj większą odległość hamowania i jedź ostrożnie, zwłaszcza na śliskich drogach. Do czasu naprawy nie polegaj na tych układach; poluzowana lub uszkodzona piasta albo łożysko również wymaga szybkiej naprawy.