Tilbakekallinger for Toyota Yaris
62 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Toyota Yaris fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kombinert instrumentpanel kan svikte ved oppstart
Feilaktig programmering kan føre til at de samme dataene skrives gjentatte ganger til kombiinstrumentets minne. Dette kan forringe minnet og gjøre displayet permanent blankt ved oppstart. Instrumentet vil bli omprogrammert eller skiftet ut.
Datamodulen starter kanskje ikke på nytt, slik at e-call deaktiveres
Datakommunikasjonsmodulen slår seg kanskje ikke av i tide og starter ikke på nytt ved neste tenningssyklus, slik at e-call-funksjonen ikke er tilgjengelig. Programvaren oppdateres trådløst.
Hjulmutrene på høyre side kan være feil strammet
Hjulmutrene på høyre side foran og bak kan være feil strammet. Hjulmutrene vil bli kontrollert og strammet.
Hybridsystemet går kanskje ikke i nødmodus
Hvis inngangsdemperen i transakselen for hybriddrift glir midlertidig, vil kjøretøyet kanskje ikke gå i nødmodus for kjøring. HV-ECU-en vil bli omprogrammert.
Radarsensoren kan være feil initialisert
Radarsensoren kan være feil initialisert. Forhandlerne kontrollerer den og initialiserer den korrekt ved behov.
eCall-systemet kan svikte når det trengs
Nødanropssystemet fungerer kanskje ikke når det trengs. Løsningen er å inspisere systemet og oppdatere DCM-programvaren; hvis DCM-en er skadet, må den skiftes ut med oppdatert programvare.
Drivstoffpumpens løpehjul kan få sprekker
Løpehjulet i lavtrykksdrivstoffpumpen kan få sprekker og deformeres, slik at pumpen svikter og motoren stanser, noe som øker faren for kollisjon. Forhandlerne vil skifte ut drivstoffpumpenheten uten kostnad.
Programvaren i skid control ECU kan avbryte behandlingen
Uegnet programvare kan hindre skid control ECU i å fullføre alle behandlingsoppgavene. ECU-en omprogrammeres.
Skarp brakettkant kan skade det midtre baksetebeltet
En skarp kant på braketten kan skade det midtre baksetebeltet. Forhandlerne monterer beskyttelsesmateriale på sikkerhetsbeltets festebrakett.
Frontlysene kan ikke skifte mellom fjernlys og nærlys
Det kan være umulig å skifte mellom fjernlys og nærlys. Frontlyktene vil bli skiftet ut.
Gassgenerator for førerens kollisjonspute kan utløses langsomt eller sprekke
Fuktighet absorbert av drivstoffet i førerens kollisjonspute kan føre til langsom utløsning eller at gassgeneratoren sprekker. Gassgeneratoren eller kollisjonsputen vil bli skiftet ut; utbedringsdeler klargjøres fremdeles.
Injektortetning kan svikte og forårsake drivstofflekkasje
Varme kan deformere avstandsstykkene av harpiks, noe som kan løsne topplokkboltene og føre til at injektortetningen svikter og drivstoff lekker. Injektoravstandsstykkene og boltene skiftes ut med deler som oppfyller spesifikasjonene.
Kollisjonspute-gassgenerator på passasjersiden kan være uegnet
Kollisjonsputen for forsiden av passasjersiden kan ha en gassgenerator som ikke er egnet for kjøretøyet. De berørte delene vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
DC-DC-omformerfeil kan slå av hybridsystemet
En utilstrekkelig transistor i DC-DC-omformeren kan føre til at hybridsystemet slår seg av og fremdriften tapes. Omformeren vil bli inspisert og skiftet ut om nødvendig.
Kollisjonsputegenerator foran kan eksplodere
En tidligere utskiftet kollisjonsputegenerator foran kan eksplodere etter nedbrytning av drivmiddelet, og sende fra seg skarpe metallbiter inn i kupeen som potensielt kan forårsake alvorlig personskade eller dødsfall. Forhandlere vil skifte ut den aktuelle generatoren eller kollisjonspute-enheten.
Lastekapasitetetiketten kan være feil
En feilaktig lastekapasitetetikett kan føre til at bilen blir utilsiktet overbelastet, noe som øker risikoen for en ulykke. En korrigert etikett vil bli levert uten kostnad for montering over den unøyaktige etiketten.
Ledningsnett for kollisjonspute i forseter kan bli skadet
En sprekk i isolasjonen til fordørens ledningsnett kan deaktivere sidekollisjonsputene i forsetene eller påvirke gardinkollisjonsputens funksjon. Ledningsnettet i fordøren vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Ledningsnettet til sidekollisjonsputesensoren kan sprekke og korrodere
Ledningsnettet til sensoren i fordøren kan sprekke og korrodere, slik at sidekollisjonsputene i forsetet eller gardinkollisjonsputene utløses feil eller ikke i det hele tatt, noe som øker skaderisikoen ved en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut ledningsnettet etter behov kostnadsfritt.
Nyttelastetiketten kan bli uleselig
Nyttelastetiketten kan bli uleselig, slik at førere uvitende overbelaster kjøretøyet og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil levere korrigerte etiketter kostnadsfritt.
Passasjerens kollisjonsputeinflator kan eksplodere
Nedbrutt drivstoff i passasjerens kollisjonsputeinflator kan føre til at den eksploderer når kollisjonsputen utløses, med fare for personskade. Den berørte kollisjonsputeenheten vil bli skiftet ut.
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere når airbagen løses ut og sende skarpe metallfragmenter inn i bilen, noe som kan føre til alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil bytte kollisjonsputeenheten på passasjersiden med en alternativ inflator, kostnadsfritt.
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere når airbagen løses ut og sende skarpe metallfragmenter inn i bilen, noe som kan føre til alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil bytte inflatoren eller kollisjonsputeenheten, avhengig av bilen.
Gassgenerator til førerairbag kan sprekke
For høyt trykk kan føre til at gassgeneratoren til førerairbagen sprekker ved utløsning, slik at metallbiter slynges inn i kupeen og potensielt skader en person i bilen. Gassgeneratoren vil bli skiftet ut.
Reservehjulet kan ha feil lufttrykk
Reservehjulet kan ha lavere lufttrykk enn det som er angitt på dekktrykketiketten og dermed fungere dårligere enn tiltenkt, noe som øker risikoen for kollisjon. Forhandleren vil kontrollere reservehjulene og justere lufttrykket ved behov, kostnadsfritt.
Gassgeneratoren i kollisjonsputen på passasjersiden kan briste
Langvarig påvirkning fra fuktighet og temperatursvingninger kan forringe drivmiddelet i gassgeneratoren og føre til at gassgeneratoren i kollisjonsputen på passasjersiden brister i en kollisjon. Metallfragmenter kan treffe personene i bilen og forårsake alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil skifte ut gassgeneratoren eller kollisjonsputeenheten, avhengig av bilen, uten kostnad.
Fjærbenslager kan bli skadet
Et skadet fjærbenslager kan gjøre at fjærbenet løsner, noe som reduserer bilens stabilitet og øker kollisjonsrisikoen. Lagrene skiftes ut med forbedrede utgaver; hvis de er skadet, skiftes også fjærbenet og den fremre hjulopphengsstøtten ut.
Fjærbenslager foran kan bli skadet
Høy belastning, som å kjøre over en stor dump, kan skade et fremre fjærbenslager. Fjærbeinet kan løsne, noe som reduserer kjøretøyets stabilitet og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil skifte ut lagrene og, ved behov, fjærbeinet og den fremre hjulopphengets støtteunderenhet uten kostnad.
Passasjerens kollisjonsputegassgenerator kan revne
Ved en kollisjon som utløser frontkollisjonsputene, kan en gassgenerator revne og sende metallbiter inn i kupeen, noe som potensielt kan skade eller drepe passasjerer alvorlig. Forhandlere vil skifte ut gassgeneratoren eller kollisjonsputeenheten, avhengig av kjøretøyet, uten kostnad.
Baksetets sikkerhetsbelte kan kuttes
En skarp kant på en ankerplate kan kutte og rive av den indre delen av sikkerhetsbeltet i baksetet ved en kollisjon, slik at beltet holder passasjeren dårligere på plass. Partinummeret på ankerplaten kontrolleres, og den indre belteenheten skiftes ut ved behov.
Lastekapasitetetiketten kan vise feil tilbehørsvekt
Lastekapasitetetiketten tar kanskje ikke hensyn til den riktige ekstravekten av installert tilbehør, noe som kan føre til overbelastning og øke kollisjonsrisikoen. Eiere vil motta en korrigert etikett som kan monteres over den unøyaktige, uten kostnad.
Bryteren til den elektriske vindusheisen kan overopphetes og smelte
Et problem med belegget på førerdørens hovedbryter for elektriske vindusheiser kan føre til kortslutning, overoppheting og smelting. Bryteren kontrolleres og påføres belegg. Den skiftes ut hvis det oppdages tegn på funksjonsfeil.
Bryteren for elektriske vinduer kan bli overopphetet og smelte
Utilstrekkelig smøring på kontaktene til vindusheisbryteren kan gjøre at smuss eller fuktighet forårsaker kortslutning. Bryteren kan bli overopphetet og smelte, noe som øker faren for brann. Forhandlere vil kontrollere bryteren, smøre den hvis det ikke oppdages feil, eller skifte ut kretskortet ved behov, uten kostnad.
Førerens airbaginflator kan sprekke
Fuktighet kan trenge inn i førerens airbaginflator og øke risikoen for at den sprekker når den utløses, slik at fragmenter slynges inn i kupeen. Airbagen skiftes ut.
Passasjerens airbaginflator kan sprekke
Drivladningsskiver som ikke er produsert etter spesifikasjonene, kan føre til at passasjerens airbaginflator sprekker og at airbagen utløses unormalt ved en kollisjon. Dette øker skaderisikoen og kan føre til brann. Airbagen skiftes ut.
Bakre navbolter kan løsne
Festeboltene til baknavet kan løsne, noe som kan påvirke bremseevnen eller føre til at et hjul låser seg utilsiktet. Boltene kontrolleres og trekkes til med angitt moment, eller skiftes ut ved behov.
Taktrekket beskytter kanskje ikke passasjerene ved en kollisjon
Taktrekket gir kanskje ikke den påkrevde beskyttelsen av passasjerene ved en kollisjon, noe som øker skaderisikoen. Forhandlere vil bytte taktrekket uten kostnad.
Lagerboltene på bakakselen kan løsne
Bakakselens lagerbolter kan løsne hvis de ikke er trukket til riktig. Det kan føre til at et hjul låser seg eller at bakre bremsedeler skades og får redusert effekt. Begge deler kan øke ulykkesrisikoen. Forhandlere vil kontrollere boltene og trekke dem til ved behov, uten kostnad.
Turboolje kan forårsake motorskade eller brann
Olje kan hope seg opp i turboladeren og komme inn i forbrenningskammeret, noe som kan gi motorskade. I ekstreme tilfeller kan olje bli slynget ut og forårsake brann hvis den kommer i kontakt med en tennkilde. Avhengig av diagnosen endres intercooler-oppsettet, ECU-programvaren oppdateres eller turboladeren og/eller vakuumpumpen oppgraderes.
Førerens kollisjonsputeutløser kan sprekke
Ved utløsning kan utløseren for førerens kollisjonspute bygge opp for høyt trykk og sprekke, og slynge metallfragmenter inn i kupeen med potensiell fare for personskade. Utløseren inne i førerens kollisjonsputemodul vil bli skiftet ut.
Fremre bremsekaliper kan lekke bremsevæske
En feil dimensjonert fas på noen høyre fremre bremsekalipere kan skade oljetetningen og føre til lekkasje av bremsevæske, noe som kan tenne bremsenes varsellamper. Kaliperen skiftes ut.
Låsefjær for setejustering kan svikte
Låsefjæren for justering av forsetet kan svikte, slik at setet ikke låses og kan bevege seg ved en kollisjon. Fjæren skal skiftes.
Festebrakett for rattstammen kan svikte
Gjentatte, kraftige rattutslag helt til rattstopp kan føre til at festebraketten svikter og rattstammen løsner. Braketten skal skiftes.
Fjæren i seteskinnen kan brekke
En fjær i seteskinnen kan brekke og hindre setet i å låses i posisjon. Setet kan bevege seg ved en ulykke og øke risikoen for personskade. Forhandlere vil kontrollere seteskinnen og skifte den ved behov, uten kostnad.
Styrekabelen kan skade tilkoblingen til førerens kollisjonspute
Når rattet dreies, kan en fleksibel kabel i spiralkabelenheten bli skadet og bryte forbindelsen til førerens kollisjonspute, slik at den deaktiveres. Tiltaket er ennå ikke spesifisert i tilbakekallingsteksten. Eierne vil bli varslet når deler er tilgjengelige.
Servostyringen kan miste kraftforsterkningen
Kondens i reléet til styremodulen for den elektriske servostyringen kan føre til kortslutning og stanse servostyringen, samtidig som en varselsummer høres og en varsellampe tennes i instrumentpanelet. Styremodulen for servostyringen skiftes ut.
Rørkoblingene til bakbremsene kan lekke bremsevæske
En lekkasje ved en rørkobling på en bakre bremsekaliper eller bremsesylinder kan redusere bremseeffekten og øke bremselengden hvis varsellampen ignoreres. Koblingene skal kontrolleres og trekkes til, og skadde eller defekte deler skal skiftes ved behov.
Servostyringshjelp kan svikte
Et relé i servostyringens kontrollmodul kan kortslutte og deaktivere servostyringshjelpen. Styringen kan bli tung i lave hastigheter, noe som øker faren for kollisjon. Forhandlere vil skifte ut kontrollmodulen.
Passasjerens airbaginflator kan sprekke
Drivstofftabletter som er feilprodusert, kan føre til at gassgeneratoren sprekker og kollisjonsputen utløses unormalt ved en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade og mulig brann. Kollisjonsputen skiftes ut.
Vindusbryter kan bli overopphetet
Fuktighet eller andre væsker kan trenge inn i førerens vindusbryter, slik at den blir overopphetet, smelter eller avgir røyk og potensielt starter en brann. Bryteren vil bli kontrollert; et vanntett deksel vil bli montert, og en skadet bryter vil bli skiftet ut.
Hovedbryteren for elektriske vinduer kan overopphetes
Et smøreproblem kan føre til at hovedbryteren for elektriske vinduer svikter og overopphetes. Den kan smelte og muligens forårsake brann. Forhandlerne vil kontrollere bryteren og påføre spesialfett eller skifte en skadet bryter, kostnadsfritt.
A-stolpedeksel kan løsne når kollisjonsputen løyser ut
Venstre A-stolpedeksel kan løsne når gardinkollisjonsputen utløses ved en kollisjon, og det løse dekselet kan skade personen foran på venstre side. Monteringen vil bli kontrollert og reparert om nødvendig.
Gassgenerator for passasjerairbag kan revne
Airbagens drivgass kan brenne for raskt og skape et overtrykk som kan få gassgeneratoren til å revne og kaste ut metallfragmenter. Den fremre passasjerairbagenheten vil bli skiftet ut.
Gasspedalen kan gå sakte tilbake eller ikke gå tilbake til tomgang
Kondens på en slitt del i gasspedalmodulen kan gjøre at gasspedalen går sakte tilbake eller ikke returnerer til tomgang. En forsterkningsplate i stål vil bli montert for å skape klaring og styrke returfjæren.
Etiketter med lastekapasitet kan mangle
Manglende etiketter med lastekapasitet kan føre til at føreren overbelaster kjøretøyet, noe som øker risikoen for kollisjon. Forhandlere sender korrigerte etiketter i posten eller monterer dem kostnadsfritt.
Etiketter med lastekapasitet kan mangle
Påkrevde etiketter med lastekapasitet mangler, og kjøretøyene oppfyller derfor ikke den gjeldende standarden. Forhandlere sender korrigerte etiketter i posten eller monterer dem kostnadsfritt, og retter eierhåndboken.
Etikett med endret lastekapasitet mangler
Uten en korrekt etikett med bilens endrede lastekapasitet kan bilen bli overlastet, noe som øker kollisjonsfaren. Eiere får tilsendt en ny, korrekt etikett som kan festes over den unøyaktige etiketten, uten kostnad.
Varme fra beltestrammeren kan antenne lydisolasjonen
Varm gass fra en aktivert beltestrammer foran kan skade lydisolasjonen under den. Hvis isolasjonen antennes, kan det oppstå brann etter en kollisjon. Lydisolasjonen fjernes under de midtre karosseristolpene.
Setebeltets strammer kan antenne lydisolering
Når en beltestrammer foran utløses, kan gassen påvirke nærliggende lydisolering. Hvis isolasjonen antennes, kan det forårsake brann etter kollisjonen. Forhandlerne fjerner de små lydisolatorene av uretan uten kostnad.
Hodestøtter kan løsne og sidekollisjonsputer foran vil kanskje ikke beskytte
Ved en kollisjon kan hodestøttene løsne fra seteryggene, og sidekollisjonsputene foran kan svikte eller ikke gi den tiltenkte beskyttelsen. Føringsfjærene og knappene til hodestøttene bak, hodestøttefestene foran samt polstringene og trekkene i forseteryggene skiftes ut.
Veivakselposisjonssensoren kan føre til at motoren stanser
Motorolje kan trenge inn i kontakten til veivakselposisjonssensoren og deformere sensoren når den varmes opp. Kontakten kan løsne, slik at motoren stanser under kjøring og ikke kan startes igjen. Sensoren skiftes ut.
Is kan skade det bakre bremserøret
Sammenpresset snø eller is kan treffe og deformere et bakre bremserør, noe som kan svekke bremsingen og føre til lekkasje av hydraulikkvæske. Et modifisert bremserør med endret føring monteres.
Bakhjulene kan låse seg ved hard bremsing
Bakhjulene kan låse seg under plutselig, hard bremsing, noe som gjør kjøretøyet ustabilt. Bremsefordelingsventilen vil bli erstattet med en modifisert type.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.