Tilbakekallinger for Tesla Model X
47 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Tesla Model X fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bildet fra ryggekameraet kan bli forsinket
Bildet fra ryggekameraet kan bli forsinket når du setter bilen i revers, slik at førerens sikt bak bilen reduseres og kollisjonsrisikoen øker. En kostnadsfri programvareoppdatering trådløst er tilgjengelig.
Bildet fra ryggekameraet kan falle ut
En kortslutning på bilens datakort under oppstart kan føre til at ryggekameraet slutter å fungere. En programvareoppdatering installeres trådløst, eller bilens datamaskin skiftes om nødvendig ut.
Feil kollisjonspute i ratt kan slå ut hornfunksjonen
En kollisjonspute med feil hornpute kan hindre signalhornet i å virke, noe som begrenser førerens evne til å varsle andre og øker kollisjonsrisikoen. Tesla-service vil kontrollere og montere en kollisjonspute med riktig polstring ved behov, uten kostnad.
eCall-lyden kan svikte etter en kollisjon
Når passasjersetet foran er i bruk, fungerer kanskje ikke eCall-lydsystemet som påkrevd. Dermed kan det bli umulig å kommunisere med en nødmeldesentral etter en kollisjon. Oppdatert programvare installeres trådløst.
Datamaskinens kretskort kan svikte og deaktivere ryggekameraet
Et kretskort i en datamaskin kan kortslutte og føre til at ryggekamerabildet forsvinner, noe som reduserer førerens sikt bakover og øker faren for kollisjon. En kostnadsfri trådløs programvareoppdatering er tilgjengelig; datamaskiner med en feil eller belastning som kan føre til svikt, vil bli skiftet ut uten kostnad.
Førerens kollisjonspute kan revne under utløsning
Førerens kollisjonspute kan revne under utløsning og vil kanskje ikke beskytte en person tilstrekkelig ved en kollisjon, noe som øker faren for personskade. Tesla-verksted vil skifte ut kollisjonspute-enheten uten kostnad.
Parkeringslys og nærlys kan flimre
Flimrende parkeringslys og nærlys lyser kanskje ikke opp veien tilstrekkelig, noe som øker kollisjonsrisikoen. Tesla slapp en programvareoppdatering uten kostnad, og alle kjøretøy ble oppdatert.
Taklist kan løsne
Den fremre eller midtre taklisten kan løsne fra kjøretøyet, noe som skaper en fare på veien og øker faren for kollisjon. Tesla service vil teste listens hefteevne og montere delene på nytt etter behov, uten kostnad.
Panserlåsen oppdager kanskje ikke at panseret er ulåst
Panserlåssystemet kan unnlate å oppdage at panseret er ulåst etter at det har vært åpnet. Panseret kan åpne seg under kjøring, blokkere sikten for føreren og øke risikoen for en kollisjon. En programvareoppdatering er tilgjengelig over nettet kostnadsfritt.
Setebeltevarselen kan unnlate å varsle en ufestet fører
Setebeltevarsellampen og det hørbare varselet aktiveres kanskje ikke som tiltenkt når føreren ikke har på seg belte, noe som øker skaderisikoen ved en kollisjon. Produsenten vil rulle ut en trådløs programvareoppdatering.
Fotgjengervarsellydene kan bli dempet
En tilbakestilling til fabrikkinnstillinger kan dempe fotgjengervarsellydene, slik at det blir vanskeligere for fotgjengere å høre en bil som nærmer seg, og kollisjonsrisikoen øker. En programvareoppdatering er tilgjengelig kostnadsfritt.
Bremselampene kan være for små
Instrumentpanelet kan vise varsellampene for Brake, Park og ABS med en skriftstørrelse som er for liten, noe som gjør kritisk sikkerhetsinformasjon vanskelig å lese og øker faren for kollisjon. En trådløs programvareoppdatering er tilgjengelig uten kostnad.
Ryggekamerabildet vises kanskje ikke
Programvareustabilitet kan hindre ryggekamerabildet i å vises, noe som reduserer sikten ved rygging og øker faren for kollisjon. En trådløs programvareoppdatering er tilgjengelig uten kostnad.
Kupédørene kan låse seg opp under en kollisjon
Kupédørene kan låse seg opp under en kollisjon og kan gå opp av lås, noe som øker faren for personskade. En programvareoppdatering er tilgjengelig trådløst, uten kostnad.
Varsel om lavt bremsevæskenivå vises kanskje ikke
Bilens styreenhet registrerer kanskje ikke lavt bremsevæskenivå korrekt, slik at føreren ikke varsles. Installer den angitte programvareoppdateringen trådløst; et verkstedbesøk er ikke nødvendig.
Setebeltet i 1. seterad kan være feil tilkoblet igjen
Et setebelte i 1. seterad kan ha blitt koblet feil til forankringen for beltestrammeren etter en reparasjon. Det skal kontrolleres og monteres på nytt.
Førerassistentsystemene hindrer kanskje ikke feilbruk
Når Autosteer er aktivert, er kanskje ikke kontrollene fremtredende eller omfattende nok til å forhindre feilbruk. En fører som ikke er forberedt på å overta eller ikke oppfatter at funksjonen er deaktivert, kan ha økt risiko for en kollisjon. Tesla vil levere en trådløs programvareoppdatering uten kostnad.
Feil kollisjonspute for fører kan bli utløst feilaktig
En feil kollisjonspute kan ha blitt montert etter utskifting av rattet eller styrespaken. Den fungerer kanskje ikke med erstatningen og kan utløses feilaktig, noe som øker skaderisikoen ved en kollisjon. Tesla Service vil kontrollere og skifte ut førerens kollisjonspute etter behov, uten kostnad.
Advarsel om lav bremsevæske vil kanskje ikke vises
Bilens styreenhet kan unnlate å oppdage lav bremsevæske og vise en advarsel. Kjøretøyet kan bli kjørt med lavt væskenivå, noe som reduserer bremseytelsen og øker kollisjonsrisikoen. Tesla har utstedt en programvareoppdatering trådløst, uten kostnad.
Kameraet forover kan deaktivere sikkerhetsfunksjoner
Et feiljustert framovervendt kamera kan deaktivere nødbrems, kollisjonsvarsling forover eller filassistent uten å varsle føreren, noe som øker kollisjonsrisikoen. Tesla Service vil kontrollere og justere kameravinkelen etter behov, uten kostnad.
Fremre setebelter kan løsne fra ankerne
Fremre setebelter er kanskje ikke ordentlig koblet til beltestrammerne og kan løsne, slik at passasjerene blir dårligere beskyttet i en kollisjon. Tesla Service vil kontrollere og koble til beltene på nytt eller skifte ut enhetene etter behov, uten kostnad.
Ryggekameraets bilde vises kanskje ikke
Svakt kamerasignal kan hindre at ryggebildet vises ved reversering, noe som reduserer sikt og øker risikoen for personskade eller kollisjon. En programvareoppdatering er utstedt trådløst (OTA), uten kostnad; alle berørte kjøretøyer er utbedret.
Førerassistentprogramvare kan oppføre seg utrygt i kryss
Programvaren kan tillate at kjøretøyet kjører rett fram fra et felt som kun er for svinging, kjører inn i et skiltregulert kryss uten å stanse, eller fortsetter på et fast gult lys uten tilstrekkelig aktsomhet. Den kan også reagere utilstrekkelig på fartsgrenser eller førerens fartsinnstilling. Slik oppførsel øker kollisjonsfaren. Tesla vil levere en programvareoppdatering uten kostnad.
Kollisjonsputen på passasjersiden kan utløses feil
Kalibreringen av styreenheten for sikkerhetssystemet kan føre til at kollisjonsputen foran på passasjersiden utløses feil ved enkelte kollisjoner i lav hastighet, noe som øker risikoen for personskade. Tesla har utgitt en trådløs programvareoppdatering som kalibrerer styreenheten på nytt, kostnadsfritt.
Servostyringen kan falle ut
Den elektroniske servostyringen kan miste assistanse på ujevne veier eller etter at bilen har kjørt i et hull i veien. Det krever større kraft på rattet, særlig ved lav hastighet. Tesla har utgitt en programvareoppdatering som kalibrerer systemet på nytt, kostnadsfritt.
Elektrisk vindu kan klemme med for stor kraft
Systemet for automatisk reversering av vinduet reagerer kanskje ikke riktig på en hindring. Et vindu som lukkes, kan klemme en person med for stor kraft før det går tilbake. Dette øker risikoen for personskade. Tesla oppdaterer programvaren trådløst kostnadsfritt.
Infotainment-datamaskinen kan bli overopphetet
Infotainment-datamaskinen kan bli overopphetet under hurtiglading og henge seg opp eller starte på nytt, slik at midtskjermen hindres i å vise ryggekamerabilde, girvalg, siktkontroller eller varsellamper. En kostnadsfri trådløs programvareoppdatering vil forbedre temperaturstyringen.
Manglende festebrakett for andre seterad
En manglende forsterkningsbrakett kan hindre at setet på andre rad holder passasjerene fast på riktig måte i en ulykke, noe som øker risikoen for personskade. Kjøretøyet vil bli erstattet uten kostnad.
Boombox-lyder kan overdøve fotgjengervarsler
Boombox-funksjonen kan spille av lyder utenfor kjøretøyet mens det er i bevegelse, og dermed overdøve fotgjengernes varsellyder. Fotgjengere hører kanskje ikke et kjøretøy som nærmer seg, noe som øker faren for ulykke. En trådløs programvareoppdatering (OTA) vil deaktivere Boombox i Drive, Neutral og Reverse, inkludert Summon og Smart Summon, uten kostnad.
Kollisjonsgardiner på siden løser seg kanskje ikke ut som tiltenkt
Kollisjonsgardinene på siden foran løser seg kanskje ikke ut som tiltenkt når vinduene er nede, noe som øker skaderisikoen ved en ulykke. Verksteder vil erstatte begge kollisjonsgardinene foran uten kostnad.
Bildet fra ryggekameraet kan komme forsinket
Bildet fra ryggekameraet vises kanskje ikke raskt nok ved rygging, noe som reduserer førerens sikt bak bilen og øker kollisjonsrisikoen. En trådløs programvareoppdatering vil løse problemet, kostnadsfritt.
Eksterne lyder kan overdøve fotgjengervarselet
Boombox-funksjonen kan spille av lyder som overdøver fotgjengervarslingssystemet mens kjøretøyet er i bevegelse, noe som gjør det vanskeligere for fotgjengere å høre et kjøretøy som nærmer seg. Tesla vil deaktivere Boombox i Drive, Neutral og Reverse med en gratis trådløs programvareoppdatering (OTA).
Varmepumpeprogramvare kan redusere avriming
En programvarefeil kan føre til at en varmepumpeventil åpner seg uventet og fanger kjølemedium i fordamperen, noe som reduserer avrimingsytelsen og sikten. Tesla vil levere en gratis trådløs programvareoppdatering (OTA).
Advarselsignalet for setebelte lyder kanskje ikke
Advarselsignalet lyder kanskje ikke når bilen starter og sjåførens setebelte ikke er festet, slik at sjåføren kanskje ikke oppdager at beltet ikke er festet. Tesla vil levere en gratis trådløs programvareoppdatering (OTA).
Rullestoppfunksjonen kan føre til at bilen ikke stopper ved stoppskilt
Rullestoppfunksjonen kan føre til at bilen kjører gjennom et kryss med stoppskilt i alle retninger uten å stoppe, noe som øker kollisjonsrisikoen. Tesla vil deaktivere funksjonen med en gratis trådløs programvareoppdatering.
Kollisjonsputen på førersiden kan revne
Kollisjonsputen på førersiden kan revne under utløsning og ikke beskytte en person tilstrekkelig ved en kollisjon, noe som øker skaderisikoen. Tesla Service vil skifte ut kollisjonsputen uten kostnad.
Programvarefeil kan aktivere automatisk nødbrems
En kommunikasjonsfeil kan føre til falske kollisjonsvarsler forover eller uventet automatisk nødbremsing. Plutselig oppbremsing kan øke kollisjonsrisikoen. Tesla Service har sluppet en trådløs programvareoppdatering (OTA) uten kostnad.
Midtdisplayet kan bli svart på grunn av slitasje på eMMC
Oppsamlet slitasje på eMMC kan føre til at midtdisplayet blir svart. Tiltaket er å installere oppdatert programvare og oppgradere datterkortet i VCM til en 64GB Micron eMMC.
Slitasje i skjermminne kan deaktivere sikkerhetsfunksjoner
Slitasje i midtskjermens minne kan føre til svikt i ryggekameraskjermen, avrimings- og avduggingskontrollene samt de utvendige blinklysene, noe som reduserer sikten og øker kollisjonsrisikoen. Eierne bør sørge for at fastvaren er versjon 2020.48.48.12 eller nyere. Serviceverksteder vil skifte ut VCM-datterkortet med et som inneholder en forbedret minnekontroller, uten kostnad.
Taklister kan løsne fra kjøretøyet
De fremre taklistene og de midtre taklistene kan løsne mens bilen er i bevegelse, noe som skaper en fare i trafikken og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil teste listenes feste og påføre primer ved behov, uten kostnad.
Servostyringsbolter kan ruste og brekke
Rustede, brukne bolter kan redusere eller eliminere servostyringshjelpen, noe som krever større styreinnsats, spesielt ved lave hastigheter, og øker kollisjonsrisikoen. Verksteder vil skifte ut boltene og påføre tetningsmasse uten kostnad; hvis brukne bolter ikke kan fjernes, vil de også installere et nytt snekkehus.
Andre seterad låser seg kanskje ikke riktig
En feiljustert vaier kan forhindre at seteryggjusteringen på det venstre setet i andre seterad som kan legges flatt, låser seg helt. Vaieren vil bli kontrollert og justert om nødvendig.
Seterygg på andre seterad vil kanskje ikke i lås
En feiljustert vaier til seteregulatoren kan hindre at venstre seterygg på andre seterad går helt i lås. Hvis den beveger seg fremover i en kollisjon, kan passasjerer bli skadet. Serviceteknikere vil korrigere vaierjusteringen kostnadsfritt.
Passasjer-airbag løser seg kanskje ikke ut
En fastvarefeil kan hindre sikkerhetsmodulen i å gjenkjenne et besatt passasjersete, slik at passasjer-airbagen kanskje ikke løser seg ut ved en kollisjon. Oppdatert programvare vil bli installert. Bilen vil være immobilisert under installasjonen, så den bør parkeres på et egnet sted.
Gir til parkeringsbremsekaliper kan svikte
Et feilaktig produsert kalipergir kan hindre den elektroniske parkeringsbremsen i å løse ut eller, under visse omstendigheter, aktivere. En varsellampe og melding skal vises. Bremsekaliperen vil bli skiftet ut.
Tannhjulet i parkeringsbremsens kaliper kan sprekke
Et feilprodusert tannhjul i kaliperen til den elektriske parkeringsbremsen kan sprekke. Kjøretøyet kan bli stående fast, eller bremsen kan unnlate å holde det på plass, slik at det kan rulle og kollisjonsrisikoen øker. Verksteder vil skifte begge kaliperne kostnadsfritt.
Seteryggen på tredje seterad kan flytte seg fremover
Seteryggen på tredje seterad kan flytte seg fremover under belastning, for eksempel ved en frontkollisjon, noe som øker risikoen for passasjerskade. Forhandlere vil skifte ut berørte seter på tredje seterad uten kostnad.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.