Rivian R1T First generation
Rivian R1T First generation (2022–2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 5 versjoner i USA og Canada.
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | – | – | 5 514 mm |
| Bredde | – | – | 2 078 mm |
| Høyde | – | – | 1 923 mm |
| Akselavstand | – | – | 3 452 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | – | – | 3 152 kg |
| Seter og plass | |||
| Bagasjeplass | 1 354 L EV DB | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 201 km/h EV DB | – | – |
| 0–100 km/t | 3,0–4,5 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 1 120–1 233 Nm EV DB | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 418–650 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 128,9–171,5 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapasitet (brutto) | 135,0–180,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 435–660 km EPA | – |
| AC-ladeeffekt | 12 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 220 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 11,5–14,5 t EPA | – |
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Wikipedia, åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
116 klager for modellårene 2022–2024. 10 ulykker · 1 brann · 8 personskader
- Førerassistanse 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 5 versjoner av Rivian R1T First generation
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 63–73 MPGe EPA | 0 g/km | 441–528 km |
| 2022–2024 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 65–84 MPGe EPA | 0 g/km | 410–660 km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024Pickup truck: Standard | Elmotor | 418 kW (568 hk) | Elektrisk | Automatgir | 24,8–30,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 494–661 km |
| 2023–2024Pickup truck: Standard | Elmotor | 496 kW (674 hk) | Elektrisk | Automatgir | 24,8–30,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 494–661 km |
| 2022–2024Pickup truck: Standard | Elmotor | 650 kW (884 hk) | Elektrisk | Automatgir | 28,7–33,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 441–528 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.