Hva er Proton Satria Neo?
Satria Neo var Protons tredørs kombi og etterfølgeren til den opprinnelige Satria. Den kom på markedet i 2006 med en ny plattform utviklet av Proton selv, og gikk dermed bort fra den Mitsubishi-baserte plattformen til den tidligere modellen.
Satria Neo-generasjonen gikk fra 2006 til 2015 og identifiseres med kodene BS3 og BS6. Utviklingen trakk på Protons forbindelser til Lotus, særlig når det gjaldt fjæring og kjøreegenskaper. Den beholdt Satria-navnet, men fikk en vesentlig ny plattform og en mer moderne form.
Motorer og ytelse
Britiske tall omfatter bensinmotorer fra 1.3 til 1.6 liter fordelt på tre versjoner. EU/EØS-registreringstallene omfatter fire versjoner, alle med en 1.6-liters bensinmotor.
Hvor drivstoffgjerrig er Proton Satria Neo?
Det laveste oppførte britiske VCA-forbruket er 6,6 L/100 km etter NEDC-testen. EU/EØS-registreringene viser 262 biler fra 2010 til 2013: 90 i 2011, 88 i 2010 og 72 i perioden 2012 til 2013. Dette er registreringstall, ikke forbrukstall.
Det britiske resultatet benytter NEDC-prosedyren. Den skiller seg fra WLTP, som brukes for nyere europeiske tall, fra EPA-prosedyren i USA og fra 5-syklustesten i Canada.
Hvor ble Proton Satria Neo solgt?
Britiske tall dekker perioden fra 2007 til 2010, mens EU/EØS-registreringer dekker årene 2010 til 2013. Satria Neo var en malaysisk Proton-modell for hjemmemarkedet og eksportmarkeder, med en egenutviklet plattform og utviklingsarbeid formet av selskapets tilknytning til Lotus.
Spørsmål og svar
Når ble Satria Neo-generasjonen solgt?
Generasjonen var i produksjon fra 2006 til 2015.
Hvilke motorer hadde Satria Neo i de britiske tallene?
Britiske tall omfatter bensinmotorer fra 1.3 til 1.6 liter.
Hva er bilens laveste oppgitte britiske drivstoffforbruk?
Det er 6,6 L/100 km etter NEDC-testen.
