Tilbakekallinger for Peugeot 2008
41 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Peugeot 2008 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vekselretteren kan overopphetes og ta fyr
Metallrester fra lodding i vekselretteren kan forårsake kortslutning og kontinuerlig strømtilførsel hvis et relé blokkerer. Dette kan føre til overoppheting og brann. Tilbakekallingen ber sluttbrukerne om å returnere produktet.
Varsellampen for Lane Keep Assist tennes kanskje ikke
Hvis frontkameraet er blokkert, tennes kanskje ikke varsellampen for Lane Keep Assist i instrumentpanelet. Programvaren i karosserikontrollmodulen oppdateres.
Beskyttelseshetten på generatoren kan berøre filterrøret
Kontakt mellom røret til bensinpartikkelfilteret og beskyttelseshetten på 48V beltestartergeneratoren kan slippe inn vann og føre til lysbuedannelse, noe som potensielt kan utløse en termisk hendelse. Hetten vil bli skiftet ut, og røret kontrollert og flyttet eller skiftet ut ved behov.
Dekktrykkmeldinger kan være feilaktige eller mangle
Et programvareavvik kan føre til feilaktige eller manglende dekktrykkmeldinger i instrumentpanelet. Kalibreringen for dynamisk stabilitetskontroll vil bli oppdatert slik at de riktige varselmeldingene vises.
Utslippskontrollampen vil kanskje ikke lyse
Omborddiagnostikken for systemet for selektiv katalytisk reduksjon eller partikkelfilteret fungerer kanskje ikke som den skal, slik at feilindikatoren ikke lyser ved en feil. Programvaren for motorstyringsenheten vil bli oppdatert.
Tilkoblinger til høytrykksdrivstoffrøret kan lekke
Løse forbindelser mellom høytrykksdrivstoffrøret og drivstoffskinnen på motoren kan føre til drivstofflekkasje og brannfare. De berørte forbindelsene vil bli etterstrammet.
Motorstyringsenhet kommuniserer kanskje ikke med karosseristyreenhet
Motorstyreenheten kommuniserer kanskje ikke med karosseristyreenheten, noe som forårsaker en startsperrefeil som kan hindre bilen i å starte og gjøre at tyveribeskyttelsen ikke fungerer som den skal. Enhetene vil bli paret.
Kamakselkjede kan slites eller ryke
For tidlig slitasje på kamakselkjeden kan føre til unormal støy eller, i verste fall, at kjedet ryker. Programvaren vil bli oppdatert og motoren kontrollert; kjedet vil bli skiftet ut om nødvendig. Hvis det ikke finnes noen feil, vil oljen bli skiftet til en type med høyere viskositet og slitasjehemmende tilsetningsstoffer.
Telematikkboks mangler kanskje tilkoblede tjenester
Telematikkboksen kobler seg kanskje ikke til tilkoblede tjenester og oppfyller dermed ikke regelverkskravene. Den vil bli skiftet ut.
Bremsmodul kan lekke væske internt
En modul for det elektroniske bremsesystemet som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan føre til en liten intern bremsevæskelekkasje. Modulen vil bli skiftet ut.
Batteriovervåkingsprogramvaren kan inneholde en feil
Det kan oppstå en feil i programvaren for batteriovervåkingsenheten. Programvaren vil bli oppdatert.
Autonom telematikkboks vil kanskje ikke virke
Den autonome telematikkboksen vil kanskje ikke virke. Den vil bli skiftet ut.
Telematikkboksen kan miste serverforbindelsen
Telematikkboksen kan ikke koble seg til den eksterne serveren, slik at anrop og andre tilkoblede tjenester ikke fungerer. 12V-batteriet kobles fra i 15 sekunder, kobles til igjen og kontrolleres for feilkoder.
Radioens programvare kan deaktivere nødbrems og feltassistent
Et langt trykk på radioens førerassistentknapp kan utilsiktet deaktivere automatisk nødbremsing og filholderassistent. Radioens programvare vil bli oppdatert trådløst (OTA) og kontrollert eksternt for vellykket installasjon.
Bremsekompensasjon kan gå tapt
Tapt hydraulisk bremsekompensasjon kan redusere bremseytelsen. Kalibreringen for motorstyringsenheten vil bli oppdatert.
Motorprogramvare kan føre til at utslippskravene ikke overholdes
Under visse forhold oppfyller motorutslippene kanskje ikke forskriftsmessige krav på berørte kjøretøy under 12500 miles. Kilometertallet vil bli sjekket, og kalibreringen av motorstyreenheten vil bli oppdatert hvis kjøretøyet har gått under 12500 miles.
Feil i klimaanleggets kompressor kan stanse drivlinjen
En feil i statorledningene til klimaanleggets kompressor kan føre til strømtap og stanse drivlinjen under kjøring. Drivlinjens diagnose-ECU vil bli omprogrammert med oppdatert programvare.
Programvare for batteristyring kan føre til tap av fremdrift
En feil i kalibreringen av programvaren til styreenheten for trekkbatteriet kan føre til tap av fremdrift under kjøring. Programvaren oppdateres.
Materiale fra registerremmen kan påvirke bremsevakuumpumpen
Aldrende motorolje kan føre til at materiale løsner fra registerremmen og påvirker bremsevakuumpumpen, med risiko for redusert eller bortfalt bremsekraftforsterkning. Programvaren oppdateres for å gi tidligere varsling. Remmen, komponentene for bremsekraftforsterkning og pumpen kontrolleres og skiftes ut ved behov.
Partikler fra registerremmen kan påvirke bremsevakuumpumpen
Materiale fra en aldrende registerrem kan påvirke bremsevakuumpumpen og redusere eller fjerne bremsekraftforsterkningen. En programvareoppdatering forbedrer vakuumdiagnostikken, slik at varsling skjer tidligere.
Høyvoltsledningsnettet kan avvike fra spesifikasjonene
Høyvoltsledningsnettet kan avvike fra kravene. Det vil bli kontrollert for samsvar og skiftet ut om nødvendig.
Registrering av åpen krets kan forårsake plutselig tap av motorkraft
Et overfølsomt system for registrering av åpen krets kan forårsake driftsproblemer, inkludert plutselig tap av motorkraft. Programvarekonfigurasjonen vil bli oppdatert, elektroniske enheter kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Materiale fra registerreimen kan påvirke bremsevakuumpumpen
Materiale som løsner fra registerreimen, kan påvirke bremsevakuumpumpen. Deteksjonsprogramvaren oppdateres, og pumpen og registerreimen inspiseres og skiftes ut ved behov.
Urea-injektor kan bli blokkert
En defekt urea-injektor kan bli blokkert, slik at NOx-utslippene overskrider forskriftsgrensene. ECU-programvaren oppdateres for å hindre blokkering.
Korrosjonsbeskyttelsen i hjelperammen foran varer kanskje ikke lenge nok
Den innvendige korrosjonsbeskyttelsen i hjelperammen foran er kanskje ikke slitesterk nok. Hjelperammen foran vil bli skiftet ut som en enhet.
Motormjukvare kan gi for høye NOx-utslipp
Et problem med motorstyringsprogramvaren kan føre til utslipp som ikke overholder forskriftsmessige grenser. Programvaren vil bli oppdatert.
Motormjukvaren kan gi for høye NOx-utslipp
Kalibreringen av motorstyringsprogramvaren kan føre til at NOx-utslippene overskrider forskriftsmessige grenser. Ny motorstyringsprogramvare vil bli lastet ned.
Eksoskomponent kan skade partikkelfilteret
En plastkomponent i eksoslinjen kan under visse forhold skade dieselpartikkelfilteret. Filteret vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Motorkomponent kan føre til tapt ytelse
En motorkomponent kan være utenfor spesifikasjonen, noe som fører til tap av ytelse, motorstans eller havari. Under svært usannsynlige omstendigheter kan bilens hastighet øke uten forvarsel i noen sekunder før den stopper av seg selv. Motoren vil bli feilsøkt og skiftet om nødvendig.
Startmotorrelé kan forårsake overoppheting
En defekt intern relékomponent kan påvirke startingen og føre til at startmotoren blir overopphetet, noe som skaper brannfare i ekstreme tilfeller. Forhandlerne vil sjekke reléet og skifte det ut om nødvendig.
Girkasseaktuator kan påvirke girvalg
En komponent i girkasseaktuatoren oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og kan påvirke girvalget. Aktuatoren vil bli skiftet ut.
Hydraulikkblokken kan føre til at et hjul låser seg
Ved nødbremsing eller en reguleringsfase for ESP kan hydraulikkblokken unnlate å hindre at et hjul låser seg, noe som kan påvirke kontrollen over bilen. Hydraulikkblokken i bremsesystemet skiftes ut.
Drivstoffskinnen kan lekke
Drivstoffskinnen kan lekke, noe som senker drivstofftrykket og påvirker start-stopp-systemet. I ekstreme tilfeller kan motoren kanskje ikke starte igjen, og bensin kan sprute under panseret, noe som skaper brannfare. Skinnen kontrolleres og skiftes ut ved behov.
Turboens oljekoblingsbolt kan lekke
En festebolt som ikke oppfyller kravene, kan føre til oljelekkasje ved turboens smøreoljekobling og skade motoren. Bolten og tetningene skiftes ut.
Førerens beltefeste kan løsne
Det nedre beltefestet på høyre side er kanskje ikke trukket til riktig, slik at sikkerhetsbeltet kan løsne. Det kontrolleres og trekkes til med riktig moment ved behov.
Drivstoff kan lekke hvis kjøretøyet velter
Tilbakeslagsventilen i drivstofftanken oppfyller kanskje ikke spesifikasjonen, noe som skaper fare for drivstofflekkasje hvis kjøretøyet velter. Forhandlere vil kontrollere ventilen og skifte ut tanken om nødvendig.
Håndbremsen kan ha redusert effekt
Håndbremsen kan være ineffektiv hvis den ikke trekkes helt til, fordi den kan være feiljustert. Forhandlerne vil kontrollere innstillingen og justere den ved behov.
Feste for fremre underramme kan svikte
Skade på et festepunkt for den fremre underrammen kan forverres over tid og føre til at festet svikter, noe som påvirker tilkoblede komponenter og bilens kjøreegenskaper. Det kan oppstå kraftig støy før feilen oppstår. Underrammen skal kontrolleres og skiftes ved behov.
Styredeler kan føre til tap av kontroll
Forbindelser mellom styredeler kan være strammet for lite, noe som gir økt slark i styringen og kan føre til tap av retningskontroll. Delene skal kontrolleres og etterstrammes ved behov.
Boltene til fremre bærearm kan brekke
Monteringsboltene til bærearmen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og kan brekke, noe som forårsaker støy og dårlig retningskontroll. Monteringsboltene for fremre bærearm vil bli skiftet ut.
Drivstoffrør kan lekke drivstoff på motoren
Feil strammede høytrykksrør for drivstoff kan lekke drivstoff på motoren. Hvis drivstoffdamp kommer i kontakt med en varm komponent, kan det oppstå brann i motorrommet. Rørene vil bli momentstrammet på nytt.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.