Tilbakekallinger for Nissan Juke
23 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Nissan Juke fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Frontsetebelter kan være skadet
Et frontsetebelte kan ha blitt skadet under klargjøring av deler. Forhandlere vil kontrollere potensielt berørte kjøretøy og skifte ut eventuelle berørte setebelteenheter.
Lagret kjøretøyidentifikasjonsnummer kan være feil
Kjøretøyidentifikasjonsnummeret som er lagret i systemet, stemmer kanskje ikke overens med bilen, slik at brukere kan se informasjon om et annet kjøretøy, noe som skaper en datasikkerhetsrisiko. Navigasjonsskjermen eller styreenheten og telematiestyreenheten vil bli skiftet ut.
Bakdørens sveisesømmer kan svikte ved en sidekollisjon
Sveisesømmer som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan føre til at høyre bakdør skrangler og øke deformasjonen ved en sidekollisjon. Ved et kraftig sammenstøt kan hengslet ryke og døren åpne seg. Døren vil bli skiftet ut.
Tilbakestilling av styremodulen kan føre til at motoren fusker eller stanser
En programvarefeil kan tilbakestille hybridstyreenheten. Hvis du trykker på bremsen og gasspedalen samtidig, kan motoren fuske eller stanse. Programvaren i styreenheten oppdateres.
Bakseteryggen går kanskje ikke i lås
Etter nedfelling kan det hende at bakseteryggen ikke låses ordentlig når den settes opp igjen. Begge låseknappene for baksetet vil bli skiftet ut med en utbedret del.
Førerairbagen kan revne under oppblåsing
Førerairbagen kan revne under oppblåsing. Førerairbagen skiftes ut.
Barnesikringsbryteren i bakdøren sitter kanskje ikke fast
Barnesikringsbryteren i bakdøren kan ha redusert festekraft. En forbedret del vil bli montert i bryteråpningen.
Fjæren i tenningsbryteren kan slå av motoren
En overflatefeil i tennhusfjæren kan gjøre at motoren slår seg av under kjøring. Tenningsbryteren vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Drivstofftrykksensoren kan løsne og lekke
En drivstofftrykksensor som ikke ble strammet ordentlig, kan løsne og lekke drivstoff, noe som øker brannfaren dersom drivstoff kommer i kontakt med en tennkilde. Forhandlere vil stramme sensoren til riktig moment uten kostnad.
Bremsevæskelekkasje kan svekke bremseeffekten
Et problem i hovedbremsesylinderen kan føre til at bremsevæske lekker inn i bremsekraftforsterkeren, noe som svekker bremseeffekten og øker bremselengden, og dermed kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil bytte hovedbremsesylinderen kostnadsfritt.
Bakre oksygensensor kan svikte uten varsel
En elektrisk kortslutning i tilførselen til den bakre oksygensensoren kan føre til at sensoren svikter uten en umiddelbar advarsel. Et varsel kan dukke opp etter fortsatt kjøring. Motorstyringen vil bli omprogrammert til å vise en advarsel hvis sensoren svikter.
Motorprogramvare kan føre til for høye nitrogenoksidutslipp
En feil innstilling av motorstyreenheten kan føre til feil beregning av svoveloksidnivået i eksosfilteret og påvirke partikkelfjerningen. Filteret kan bli mettet, og nitrogenoksidutslippene kan overskride tillatte nivåer. Produktet skal tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Startknappen kan få motoren til å stanse
Startknappen kan bli stående inne etter start. Hvis bilen kjøres i denne tilstanden, kan nødstoppfunksjonen for motoren stanse motoren utilsiktet. Bryterhuset vil bli kontrollert og modifisert ved behov.
Start/stopp-knappen for motoren kan sette seg fast
Ved høye temperaturer kan start/stopp-knappen for motoren sette seg fast i huset. Veivibrasjoner kan da slå av motoren under kjøring, noe som øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil modifisere bryterhuset uten kostnad.
Drivstofftrykksensoren kan løsne og lekke
Varme og motorvibrasjoner kan løsne en feil strammet drivstofftrykksensor og i ekstreme tilfeller føre til drivstofflekkasje. Sensoren vil bli strammet.
Drivstofftrykksensoren kan løsne og lekke
En drivstofftrykksensor som ikke ble strammet tilstrekkelig, kan løsne under bruk og lekke drivstoff, noe som medfører brannfare. Forhandlere vil stramme sensoren på nytt uten kostnad.
Førerens airbag kan slippe ut varme gasser
Når førerens kollisjonspute utløses ved en frontkollisjon, kan varme gasser lage hull i overflaten og komme i kontakt med førerens hud. Utløsningsfunksjonen påvirkes ikke. Førerens kollisjonspute skiftes ut.
Slagplaten til bakseteryggen kan løsne delvis
En ufullstendig sveis kan føre til at slagplaten til bakseteryggen løsner delvis ved en ulykke, slik at seteryggen ikke er forsvarlig festet og risikoen for skade på passasjerene bak øker. Forhandlerne vil skifte ut de berørte slagplatene, kostnadsfritt.
Drivstofftrykksensoren kan løsne
Drivstofftrykksensoren kan løsne på grunn av motorvarme og vibrasjoner. Hvis det ikke oppdages, kan drivstoff lekke i ekstreme tilfeller. Sensoren vil bli strammet opp igjen og pakningen skiftet ut om nødvendig.
Drivstofftrykksensor kan løsne og lekke
Drivstofftrykksensoren kan løsne på grunn av varme og vibrasjoner, noe som fører til drivstofflekkasje og økt risiko for brann. Forhandlere vil skifte ut sensorene etter behov, uten kostnad.
Turbokompressorens sensorbrakett kan løsne
Braketten til ladetrykksensoren kan løsne fra luftinntaksrøret, noe som gir feil trykkavlesninger og muligens en motorvarsellampe. Motoren kan stanse ved lav hastighet og ikke ville starte igjen. Røret vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Sveisen på turboladerens sensorbrakett kan svikte
En defekt sveis kan gjøre at turboladerens ladetrykksensorbrakett skilles fra luftinntaksrøret. Bilen kan stanse på tomgang uten forvarsel, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil sjekke rørets partinummer og skifte det ut om nødvendig, uten kostnad.
Forurensning av bremsevæske kan redusere bremsevirkningen
Forurensning med mineralolje kan få bremsesystemets tetninger til å svulme opp og påvirke tettingsevnen, noe som krever mer kraft på bremsepedalen og potensielt øker bremselengden. Systemet vil bli spylt og etterfylt med ren væske.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.