Tilbakekallinger for Mercedes-Benz M-Class

67 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Mercedes-Benz M-Class fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

  1. Korrosjon i bremsekraftforsterkeren kan redusere bremseeffekten

    Rapportert 26. april 2024Modellår 2006–2011NHTSA-kampanje 24V29800015 604 berørte kjøretøy

    Ikke kjør bilen: Produsenten fraråder kjøring av berørte kjøretøy før de er reparert.

    Fuktighet kan forårsake korrosjon i huset til bremsekraftforsterkeren, noe som reduserer bremseevnen eller fører til bremsevikt og øker kollisjonsfaren. Eiere rådes til ikke å kjøre før utbedringen er utført. Forhandlere vil fjerne gummimansjetten, kontrollere bremsekraftforsterkeren og skifte den ut ved behov uten kostnad.

  2. Boltene til styresnekken kan korrodere og brekke

    Rapportert 20. februar 2023Modellår 2011–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2023/023666 263 berørte kjøretøy

    Fuktighet kan føre til at styresnekkens bolter av aluminium korroderer og brekker. Festeboltene skiftes ut med stålbolter. Hvis noen av dem er brukket, skiftes også styresnekken ut.

  3. Vann kan påvirke drivstoffpumpens styreenhet

    Rapportert 20. februar 2023Modellår 2011–2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2023/02163 138 berørte kjøretøy

    Vann kan samle seg i reservehjulsbrønnen og kortvarig komme i kontakt med drivstoffpumpens styreenhet, noe som svekker drivstofftilførselen til motoren. Det monteres en dreneringsplugg, området kontrolleres for vanninntrenging, og styreenheten skiftes ut ved behov.

  4. Drivstoffpumpens styreenhet kan føre til motorstans

    Rapportert 23. desember 2022Modellår 2012–2015NHTSA-kampanje 22V955000348 183 berørte kjøretøy

    Vann kan samle seg i hjulbrønnen for reservehjulet og skade drivstoffpumpens styreenhet, noe som kan føre til motorstans under kjøring og øke kollisjonsfaren. Forhandlere vil montere en dreneringsplugg, kontrollere om vann har trengt inn og skifte ut styreenheten om nødvendig, kostnadsfritt.

  5. Korrosjon på bremseforsterker kan påvirke funksjonen

    Rapportert 30. september 2022Modellår 2005–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/279654 berørte kjøretøy

    Avansert korrosjon ved skjøten på bremseforsterkerhuset kan påvirke funksjonen. Forsterkeren vil bli skiftet ut hvis kjøretøyet ikke består XENTRY-testen og krever utskifting.

  6. Korrosjon på bremseforsterker kan påvirke funksjonen

    Rapportert 30. september 2022Modellår 2005–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/27819 326 berørte kjøretøy

    Avansert korrosjon ved skjøten på bremseforsterkerhuset kan påvirke funksjonen. Kjøretøyer som ikke består den angitte testen og trenger en utskifting, vil få skiftet ut bremseforsterkeren.

  7. Bremseforsterkeren kan være rammet av korrosjon

    Rapportert 24. mai 2022Modellår 2005–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/1404 893 berørte kjøretøy

    Avansert korrosjon ved skjøten på bremseforsterkerhuset kan gå ut over funksjonen. Bremseforsterkeren vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.

  8. Bremseforsterkeren kan være rammet av korrosjon

    Rapportert 24. mai 2022Modellår 2005–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/13794 998 berørte kjøretøy

    Avansert korrosjon ved skjøten på bremseforsterkerhuset kan gå ut over funksjonen. Utbedringen består i å kontrollere bremseforsterkeren og skifte den ut ved behov.

  9. Korrosjon kan føre til bremsesvikt

    Rapportert 9. mai 2022Modellår 2006–2011NHTSA-kampanje 22V315000350 294 berørte kjøretøy

    Ikke kjør bilen: Produsenten fraråder kjøring av berørte kjøretøy før de er reparert.

    Fuktighet kan tære på bremsekraftforsterkerhuset, noe som reduserer bremseytelsen eller fører til bremsesvikt og øker faren for ulykke. Eiere anbefales ikke å kjøre før bilen er reparert. Forhandlere vil kontrollere bremsekraftforsterkeren og skifte den ut ved behov, uten kostnad.

  10. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 1. desember 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/130189 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  11. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 1. desember 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/106161 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  12. Nødoppringningssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 29. november 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/3761 259 750 berørte kjøretøy

    Nødoppringningssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  13. Drivgassen i kollisjonsputen på førersiden kan endre seg over tid

    Rapportert 17. august 2021Modellår 2004–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/279305 berørte kjøretøy

    Drivgasskomponenten i førerens kollisjonspute kan gjennomgå en kjemisk endring over tid. Førerens kollisjonspute vil bli skiftet ut.

  14. Drivstoffet i førerairbagen kan endre seg over tid

    Rapportert 17. august 2021Modellår 2004–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/277650 916 berørte kjøretøy

    Drivmiddelet i førerairbagen kan gjennomgå en kjemisk endring over tid. Førerairbagen vil bli skiftet ut.

  15. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 13. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1102 506 333 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  16. Nødanropssystemet fungerer kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 11. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1202 078 496 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  17. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 10. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1112 267 900 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Utbedringen består i å oppdatere programvaren for kommunikasjonsmodulen.

  18. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1344 064 525 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  19. Nødanropssystemet fungerer kanskje ikke i henhold til spesifikasjon

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1332 666 625 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som tiltenkt. Oppdater programvaren for kommunikasjonsmodulen.

  20. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/132260 250 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  21. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1312 031 675 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  22. Motorstyringsprogramvaren kan trenge en oppdatering

    Rapportert 6. oktober 2020Modellår 2011–2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/2439 940 berørte kjøretøy

    Programvareoppdateringer er nødvendige for å forbedre bilens utslipp. Programvaren i den aktuelle styreenheten vil bli oppdatert, og NOx-sensorene vil bli skiftet ut ved behov.

  23. Utslippsprogramvaren må oppdateres

    Rapportert 3. september 2020Modellår 2012–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/2311 230 berørte kjøretøy

    En programvareoppdatering er nødvendig for å forbedre utslippene. Programvaren i dieselmotorens styreenhet vil bli oppdatert, et tillegg vil bli lagt til instruksjonsboken, og NOx-sensoren vil bli kontrollert og skiftet ut ved behov.

  24. Nødanropssystemet kan oppgi feil posisjon

    Rapportert 1. november 2019Modellår 2013–2015NHTSA-kampanje 19V78700024 226 berørte kjøretøy

    En programvarefeil kan gjøre at nødanropssystemets dato og klokkeslett avviker fra faktisk dato og klokkeslett, noe som potensielt kan gi unøyaktig posisjon og forsinke utrykningskjøretøy. Forhandlere vil sjekke fjernoppdateringen eller oppdatere programvaren i kommunikasjonsmodulen ved behov, uten kostnad.

  25. Olje fra Active Curve System kan lekke

    Rapportert 27. april 2018Modellår 2012–2015NHTSA-kampanje 18V2720009 725 berørte kjøretøy

    Hvis oljenivået er under minimum under visse kjøreforhold, kan oljen skumme og lekke fra beholderlokket. Olje som lekker nær en tennkilde, kan øke brannfaren. Forhandlerne vil korrigere oljenivået ved behov og skifte beholderlokket, kostnadsfritt.

  26. Styreenhetskoding kan utløse uplanlagte bilhandlinger

    Rapportert 19. april 2017Modellår 2004–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/124420 berørte kjøretøy

    Feil koding av styreenheten kan utløse uplanlagte bilhandlinger og føre til at sikkerhets- eller utslippssystemer reagerer utenfor tiltenkt formål. Programvaren i de tilsvarende styreenhetene vil bli oppdatert.

  27. Fremre fjæringsarm er kanskje ikke festet riktig

    Rapportert 15. mars 2017Modellår 2016DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/0816 berørte kjøretøy

    Kuleleddet til den øvre armen er kanskje ikke strammet til riktig moment. Installeringen av den øvre armen vil bli sjekket og armen skiftet ut ved behov.

  28. Feil programvare kan påvirke utløsning av kollisjonsputene

    Rapportert 14. mars 2017Modellår 2012–2014NHTSA-kampanje 17V17700051 berørte kjøretøy

    Feil programvare i styreenheter kan påvirke utløsningen av kollisjonsputene i en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil oppdatere den berørte programvaren kostnadsfritt.

  29. Akselens festebolter kan brekke

    Rapportert 14. februar 2017Modellår 2014–2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/0126 berørte kjøretøy

    Festeboltene til for- eller bakakselen kan være tiltrukket med feil moment. De kan brekke og påvirke kontrollen over bilen. Boltene til fremre og bakre akselbærer blir skiftet ut.

  30. Kollisjonsputen foran på passasjersiden kan være deaktivert

    Rapportert 30. januar 2017Modellår 2014–2016DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/2997 986 berørte kjøretøy

    Under visse forhold kan kollisjonsputen foran på passasjersiden være deaktivert og ikke utløses ved en kollisjon. Programvaren blir kontrollert og oppdatert ved behov.

  31. Boltene til akselbæreren kan briste

    Rapportert 14. desember 2016Modellår 2015NHTSA-kampanje 16V90000048 berørte kjøretøy

    Feilmonterte bolter til fremre eller bakre akselbærer kan briste, slik at bilen blir ustabil og får dårligere kjøreegenskaper. Forhandlerne vil kostnadsfritt skifte boltene til akselbæreren.

  32. Bolten til høyre bakre setebelte kan være løs

    Rapportert 18. juli 2016Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/150108 berørte kjøretøy

    Festebolten for det høyre bakre sikkerhetsbeltet er kanskje ikke trukket til nok, slik at beltet kan svikte ved en kollisjon. Gjengetilkoblingen utbedres ved behov, og bolten trekkes til med riktig moment.

  33. Festebolten til høyre bakre bilbelte kan være feilmontert

    Rapportert 16. juni 2016Modellår 2015NHTSA-kampanje 16V442000423 berørte kjøretøy

    Festebolten til høyre bakre bilbelte kan være feilmontert og kanskje ikke holde passasjeren på plass ved en kollisjon, noe som øker faren for personskade. Forhandlere kontrollerer og korrigerer om nødvendig monteringen kostnadsfritt.

  34. Oppblåseren i førerens airbag kan briste

    Rapportert 11. februar 2016Modellår 2009–2011NHTSA-kampanje 16V081000711 159 berørte kjøretøy

    Oppblåseren i førerens airbag kan briste når airbagen utløses og sende metallfragmenter inn i kjøretøyet. Dette kan føre til alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil kostnadsfritt skifte ut airbagmodulen på førersiden.

  35. Girkassen kan legge inn Park under 5 km/t

    Rapportert 5. januar 2016Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/24826 berørte kjøretøy

    En høyspenningsbatterilader kan feilaktig oppdage en ladekabel og be om at Park velges. Under 5 km/h kan parkeringssperren gripe inn og hindre bilen i å bevege seg, noe som øker risikoen for uhell. Laderen skiftes ut.

  36. Kjedestrammerens pakning kan lekke olje

    Rapportert 8. juni 2015Modellår 2015NHTSA-kampanje 15V351000814 berørte kjøretøy

    Olje kan lekke rundt kjedestrammerens pakning og dryppe på en varm motorflate, noe som øker brannfaren. Sølt olje kan også skape en trafikkfare og ulykkesrisiko. Forhandlere vil skifte ut pakningen uten kostnad.

  37. Tetning på kjedestrammer kan lekke olje

    Rapportert 16. januar 2015Modellår 2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2014/182555 048 berørte kjøretøy

    En tetning som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan lekke olje og forurense miljøet. For stort oljetap kan skade motoren. Tetningsringen på kjedestrammeren vil bli skiftet.

  38. Kjedestrammerpakningen kan lekke olje

    Rapportert 1. desember 2014Modellår 2015NHTSA-kampanje 14V7620004 871 berørte kjøretøy

    Olje kan lekke rundt kjedestrammerpakningen og dryppe ned på en varm motorflate, noe som øker brannfaren. Oljelekkasje kan også skape en trafikkfare for andre kjøretøy og øke faren for ulykke. Forhandlere vil skifte ut pakningen uten kostnad.

  39. Gulvmatter kan hindre gasspedalen

    Rapportert 3. juli 2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2013/0642 114 berørte kjøretøy

    Ekstra gulvmatter kan hindre gasspedalen og forsinke returen når du slipper den. Berørte biler kontrolleres, og ekstra gulvmatter fjernes hvis de er montert.

  40. Gulvmatte kan hindre gasspedalen

    Rapportert 4. mars 2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2013/0172 540 berørte kjøretøy

    En allværs- eller riflet tilbehørsmatte kan komme i kontakt med gasspedalen og forsinke returen. Hvis en berørt matte ligger i førerens fotbrønn, vil den bli fjernet.

  41. Gulvmatten kan forsinke at gasspedalen går tilbake

    Rapportert 29. november 2012Modellår 2011DVSA-tilbakekallingskampanje R/2012/0912 540 berørte kjøretøy

    En allværsmatte eller riflet gulvmatte kan komme i kontakt med gasspedalen og forsinke at den går tilbake. Berørte biler vil bli kontrollert, og slike matter vil bli fjernet.

  42. Feil på bremselysbryteren kan hindre deaktivering av cruisekontrollen

    Rapportert 31. oktober 2011DVSA-tilbakekallingskampanje R/2011/13120 276 berørte kjøretøy

    I sjeldne tilfeller kan en defekt bremselysbryter hindre cruisekontrollen i å deaktiveres når bremsen trykkes inn. Bremselysbryteren skiftes ut.

  43. Dieselfiltret kan lekke

    Rapportert 3. oktober 2011Modellår 2011NHTSA-kampanje 11V4960006 872 berørte kjøretøy

    Dieselfiltret kan lekke rundt varmekomponenten, slik at drivstoff når veibanen og skaper en potensiell kollisjonsfare. Forhandlere vil kontrollere filteret og bytte det ut om nødvendig, uten kostnad.

  44. Bremsepedalen kobler kanskje ikke ut cruisekontrollen

    Rapportert 31. mars 2011Modellår 1999–2003NHTSA-kampanje 11V208000136 751 berørte kjøretøy

    Bremsepumping kan kreve uvanlig stor kraft og kobler kanskje ikke ut cruisekontrollen som forventet, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil reparere bilene uten kostnad.

  45. Drivstoffilterhus kan lekke

    Rapportert 7. januar 2011DVSA-tilbakekallingskampanje R/2010/20514 860 berørte kjøretøy

    Drivstoff kan lekke fra filterhuset ut på veien, noe som gjør den glatt. Huset vil bli skiftet ut hvis det lekker.

  46. Drivstoffilteret kan lekke

    Rapportert 29. oktober 2010Modellår 2011NHTSA-kampanje 10V5400002 297 berørte kjøretøy

    En O-ring som ikke er tilstrekkelig smurt, kan føre til at drivstoffilteret lekker. Diesel på veien kan gjøre den glatt og øke kollisjonsrisikoen. Forhandlerne skifter drivstoffiltrene, kostnadsfritt.

  47. Den automatiske bakluken kan åpne seg uventet

    Rapportert 29. mai 2009Modellår 2008–2009DVSA-tilbakekallingskampanje R/2009/0312 685 berørte kjøretøy

    Fuktighet kan trenge inn i styreenheten gjennom lekkasjer nær baklyktene og føre til at bakluken åpner seg uventet. Styreenheten flyttes, og tetningene på begge baklyktene skiftes ut.

  48. Baklykten kan slippe vann inn til baklukens styreenhet

    Rapportert 10. mars 2009Modellår 2009NHTSA-kampanje 09V07600016 130 berørte kjøretøy

    En defekt tetning rundt baklykten kan slippe vann inn til styreenheten for bakluken, slik at motoren slutter å virke, eller forårsake en kortslutning som kan føre til brann. Forhandlerne vil montere en tykkere tetning og flytte styreenheten uten kostnad.

  49. Drivpinne for servostyring kan brekke

    Rapportert 19. desember 2008Modellår 2008NHTSA-kampanje 08V682000577 berørte kjøretøy

    En defekt drivpinne kan brekke under normal svinging, noe som reduserer den hydrauliske styreassistanse og begrenser rattets bevegelighet. Styresnekken skiftes ut.

  50. Veivakselsensoren kan avbryte motorgangen

    Rapportert 17. november 2008Modellår 2006–2007DVSA-tilbakekallingskampanje R/2008/149154 648 berørte kjøretøy

    En elektrisk forbindelse inne i veivakselsensoren kan svikte, noe som kan føre til effekttap og hindre motoren i å starte igjen. Veivakselsensoren skiftes ut.

  51. Feil programvare i styreenheten kan påvirke motorstansen

    Rapportert 10. november 2008Modellår 2004–2008DVSA-tilbakekallingskampanje R/2008/147504 berørte kjøretøy

    Feil programvare i styreenheten kan påvirke nødstopp av motoren, det innebygde diagnosesystemet eller signalet fra tanken eller speedometeret. SAM-styreenheten skiftes ut.

  52. Slangeklemmen til servostyringen kan føre til lekkasje

    Rapportert 17. september 2008Modellår 1998–2004NHTSA-kampanje 08V465000125 228 berørte kjøretøy

    Slangeklemmen holder kanskje ikke tilkoblingen til servostyringens oljekjøler godt nok fast. Væsketap kan redusere servostyringen, skade pumpen og føre til tap av kontroll og en kollisjon. Biler som ble reparert før November 15, 2003, repareres på nytt.

  53. Feil programvarekoding kan hindre at drivstoffpumpen slås av etter en kollisjon

    Rapportert 7. juli 2008Modellår 2006–2008NHTSA-kampanje 08V303000404 berørte kjøretøy

    Feil programvarekoding kan påvirke sikkerhetsfunksjoner, blant annet om drivstoffpumpen får signal om å slå seg av etter en kollisjon. Forhandlerne koder om programvaren uten kostnad.

  54. Sveisesømmene på tilhengerfestet kan svikte

    Rapportert 2. juni 2008Modellår 2006–2008NHTSA-kampanje 08V24200052 740 berørte kjøretøy

    Sveisesømmene mellom mottakeren på tilhengerfestet og festestangen oppfyller kanskje ikke ytelseskravene. Mottakeren kan løsne og skape en fare på veien og kollisjonsfare. Ikke bruk tilhengerfestet før det er reparert. Forhandlerne reparerer det.

  55. Veivakselsensor kan svikte og føre til effekttap

    Rapportert 9. januar 2008Modellår 2006–2008NHTSA-kampanje 08V0060009 004 berørte kjøretøy

    En elektrisk tilkobling til en sensor kan svikte, slik at bilen mister effekt i stedet for å gå over i nødkjøringsmodus. Det kan også hende at bilen ikke starter igjen. Dette kan øke ulykkesrisikoen. Forhandlere vil skifte sensoren.

  56. Gasspedalen er kanskje ikke skikkelig festet

    Rapportert 29. desember 2006Modellår 2007NHTSA-kampanje 06V4950001 570 berørte kjøretøy

    Gasspedalen er kanskje ikke fullstendig festet til monteringsboltene og kan forskyve seg over tid, noe som gjør den vanskeligere å betjene. Forhandlere vil inspisere pedalen og installere monteringsmuttere om nødvendig.

  57. Slangeklemme på servostyringen kan lekke

    Rapportert 16. mai 2005Modellår 2006NHTSA-kampanje 05V2240007 191 berørte kjøretøy

    En slangeklemme kan holde kjøleslangen til servostyringen for løst, slik at væske lekker ut. Dette kan skade pumpen og redusere servostyringen, noe som kan føre til en kollisjon. Forhandlerne vil skifte ut klemmen kostnadsfritt.

  58. Klemmen på servostyringsslangen kan føre til væsketap

    Rapportert 12. august 2003Modellår 1998–2002DVSA-tilbakekallingskampanje R/2003/06029 686 berørte kjøretøy

    En for stor slangeklemme kan føre til gradvis lekkasje av servostyringsvæske. Klemmen vil bli skiftet ut med en modifisert type.

  59. Slangeklemme for servostyring holder kanskje ikke slangen fast

    Rapportert 27. mars 2003Modellår 1998–2003NHTSA-kampanje 03V121000211 000 berørte kjøretøy

    Klemmen som fester servostyringens kjøleslange, holder den kanskje ikke godt nok på plass, noe som kan føre til væsketap og redusert servostyring og skade pumpen. Forhandlere vil montere en ny klemme og kontrollere slangen, og skifte den ut om nødvendig.

  60. Setebeltevarsler kan utebli

    Rapportert 26. juli 2002Modellår 2002NHTSA-kampanje 02V2030003 603 berørte kjøretøy

    Hvis føreren fester setebeltet før bilen startes, kan det hende at varselet ikke lyder når bilen starter. Forhandlere vil kontrollere bilen for å sikre at varsleren fungerer som den skal.

  61. Dekket kan løsne ved overgangen mellom dekkside og mønster

    Rapportert 13. februar 2002Modellår 2002NHTSA-kampanje 02V058000172 berørte kjøretøy

    Noen dekk kan løsne langs omkretsen der dekksiden møter slitebanen, noe som fører til for tidlig slitasje. Forhandlerne vil kontrollere dekkene og skifte ut berørte dekk kostnadsfritt.

  62. Øvre bærearm foran kan svikte

    Rapportert 10. september 2001Modellår 2002NHTSA-kampanje 01V290000870 berørte kjøretøy

    Venstre øvre bærearm foran oppfyller kanskje ikke styrkekravene og kan svikte, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil skifte ut bærearmen.

  63. Den elektriske modulen kan slutte å virke sporadisk

    Rapportert 27. februar 2001Modellår 2001NHTSA-kampanje 01V061000377 berørte kjøretøy

    En defekt komponent kan føre til at den elektriske modulen virker sporadisk og påvirker blant annet fjernlys, instrumentpanelet, dørlåsene og vindusviskerne. Forhandlere vil skifte ut modulen, kostnadsfritt.

  64. Feste for bakre midtre setebelte oppfyller kanskje ikke standarder

    Rapportert 30. oktober 2000Modellår 2000NHTSA-kampanje 00V35200016 246 berørte kjøretøy

    Festet for det bakre midtre nedfellbare setebeltet kan ha festemateriell utenfor toleranse og oppfyller kanskje ikke sikkerhetsstandardene. Forhandlerne vil montere en ekstra ankerplate for det bakre midtre setebeltet.

  65. Setebeltets varsellyd kan pipe selv om beltet er festet

    Rapportert 26. juli 2000Modellår 2000NHTSA-kampanje 00V2030004 354 berørte kjøretøy

    Setebeltevarsleren kan pipe i omtrent to sekunder når tenningen slås på eller motoren startes, selv om førerens belte er festet. Dette kan forvirre føreren om hva pipelyden betyr. Forhandlere vil reparere varslingssystemet.

  66. Spennen på forsetebeltet kan åpne seg

    Rapportert 22. november 1999Modellår 1998–1999NHTSA-kampanje 99V32800085 970 berørte kjøretøy

    Setebeltspennen kan åpne seg hvis plastdekselet er løst idet beltetungen går inn i spennen. Ved en kollisjon kan personen i bilen bli dårlig sikret, noe som øker skaderisikoen. Forhandlerne vil kontrollere spennene og skifte eventuelle defekte.

  67. Sertifiseringsmerket oppgir feil vekter

    Rapportert 4. mai 1998Modellår 1998NHTSA-kampanje 98V09000042 berørte kjøretøy

    Etiketten oppgir feil tillatt totalvekt for bakakselen og feil dekkdimensjon. Dette kan føre til feil dekktrykk eller feil lasting av kjøretøyet. En representant vil fjerne den feilaktige etiketten og erstatte den med en som oppfyller kravene.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.

Tilbake til Mercedes-Benz M-Class