Tilbakekallinger for Mercedes-Benz EQS
34 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Mercedes-Benz EQS fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Varsellyd ved rygging kan være feil
AVAS-programvare kan produsere en feil ekstern fotgjengervarsellyd ved rygging, slik at fotgjengere kanskje ikke blir varslet og kollisjonsrisikoen kan øke. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.
Feil sikringsboks kan føre til strømbrudd eller brann
En feil sikringsboks kan føre til plutselig tap av motorkraft eller kritiske sikkerhetsfunksjoner, eller øke brannfaren. Forhandlere vil kontrollere og skifte ut hovedsikringsboksene uten kostnad.
Monteringsbraketter kan skade kollisjonsgardinene
Skarpe kanter på monteringsbraketter nær taket kan skade en kollisjonsgardin under utløsning, noe som øker faren for personskade ved en kollisjon. Forhandlere vil kontrollere og om nødvendig skifte ut vinduskollisjonsputene og monteringsbrakettene uten kostnad.
Programvare for batteristyring kan slå av høyspenningssystem
I spesifikke situasjoner kan batteristyringsprogramvaren slå av høyspenningssystemet, noe som fører til uventet tap av fremdrift. Programvaren for batteristyringssystemet vil bli oppdatert.
Batteriprogramvare kan forårsake plutselig tap av fremdriftseffekt
Batteristyringsprogramvaren kan slå av høyspenningsbatteriet, noe som fører til plutselig tap av fremdriftseffekt og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.
80A-sikringer oppfyller kanskje ikke kravene
Enkelte 80A-sikringer oppfyller kanskje ikke kravene. De berørte hovedsikringsboksene vil bli skiftet ut.
Hovedsikringer kan svikte
Feilproduserte 80-ampere sikringer kan svikte, noe som fører til plutselig tap av fremdriftskraft eller sikkerhetsfunksjoner som beltestrammere eller instrumentpanel, og kan øke brannfaren. Forhandlere vil skifte ut hovedsikringsskapene uten kostnad.
Boltene til de bakre setebeltespennene kan være for løse
Boltene til de bakre setebeltespennene kan være for løse. De vil bli kontrollert og etterstrammet om nødvendig.
Programvaren for den elektriske drivlinjen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene
Programvaren for den elektriske drivlinjen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Programvaren vil bli oppdatert.
Programvaren for overvåking av stabilitetskontrollen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene
Overvåkingsprogramvaren for Electronic Stability Program oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Styreenhetens programvare vil bli oppdatert.
Bolter til beltespenner bak kan være utilstrekkelig festet
Utilstrekkelig festede bolter til beltespennene bak kan hindre beltene i å holde passasjerene på plass i en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil kontrollere og om nødvendig sikre boltene uten kostnad.
Programvarefeil i drivlinjen kan kutte motorkraften
En programvarefeil i den elektriske drivlinjen kan føre til tap av fremdriftskraft, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren i drivlinjen uten kostnad.
Programvare for stabilitetskontroll kan deaktivere sikkerhetssystemer
En funksjonsfeil i programvaren kan deaktivere ABS, ASR, ESP og EBD, og føre til at hastighetsvisningen svikter, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren til ESP-kontrollenheten uten kostnad.
Batteriovervåkingen kan overse en funksjonsfeil
Programvaren for overvåking av høyspenningsbatteriet varsler kanskje ikke føreren om en batterifeil, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil oppdatere batteristyringsprogramvaren uten kostnad.
Midtairbagen blåses kanskje ikke opp som den skal
Midtairbagen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og blåses kanskje ikke opp som den skal ved en kollisjon. Den skiftes ut.
Påkoblinger for frontrute kan svekke funksjonen til kollisjonspute og sikkerhetssystemer
Kameraet og bakspeilet er kanskje ikke festet godt nok til frontruten og kan løsne, noe som svekker utløsningen av passasjerens kollisjonspute og førerassistentene. Dette kan øke faren for personskade eller kollisjon. Forhandlere vil skifte ut frontruten og montere kameraet og speilet på nytt etter behov, uten kostnad.
Programvare for kommunikasjonsmodul kan være feil
Programvaren for kommunikasjonsmodulen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Programvaren vil bli oppdatert.
Gjengene i slepeøyet kan være feil
Gjengene til slepefestet i støtfangeren foran eller bak kan avvike fra spesifikasjonene. Slepefestet vil bli kontrollert og bearbeidet på nytt om nødvendig.
Gjengene i slepefestet kan avvike fra spesifikasjonene
Gjengene i slepefestet på støtfangeren foran eller bak kan avvike fra spesifikasjonene. Slepefestet vil bli kontrollert og bearbeidet på nytt om nødvendig.
Bildet fra ryggekameraet vises kanskje ikke
En programvarefeil kan hindre at bildet fra ryggekameraet vises, noe som reduserer førerens sikt bakover og øker risikoen for kollisjon. Forhandlere vil oppdatere programvaren i multimediesystemet, uten kostnad.
Tauering kan løsne under transport
Utilstrekkelig gjengedybde i en slepering på støtfangeren kan føre til at ringen løsne under transport eller lossing av kjøretøyet, noe som øker faren for kollisjon eller personskade. Forhandlere vil inspisere og eventuelt skifte ut gjengene til taueringen uten kostnad.
Ladekabelen kan avvike fra spesifikasjonene
En Mode 2-kabel for lading fra en vanlig stikkontakt kan avvike fra spesifikasjonene. Kabelen kontrolleres og skiftes ut ved behov.
Frakoblingsdeteksjon kan overse at hender fjernes fra rattet
Systemet for deteksjon av slipp på rattet oppdager kanskje ikke når førerens hender er borte fra rattet. Løsningen er å oppdatere systemets koding.
Jordingsforbindelser for motor og karosseri kan være løse
Noen jordingsforbindelser for motor og karosseri er kanskje ikke skrudd fast i henhold til spesifikasjonene. Forbindelsene vil bli kontrollert og strammet om nødvendig.
Betjeningspanelet i taket kan slutte å virke
En programvarefeil kan føre til at betjeningspanelet i taket deaktiveres permanent, slik at personene i bilen ikke kan kontakte nødetatene manuelt, og hjelpen kan bli forsinket. Forhandlerne vil oppdatere programvaren i panelet kostnadsfritt. Alle berørte biler er utbedret.
Systemet kan svikte i registreringen av om føreren slipper rattet
En programvarefeil kan hindre systemet i å registrere når føreren slipper rattet. Varsler og funksjoner for nødstoppassistanse kan slutte å virke, noe som øker risikoen for kollisjon eller personskade. Forhandlerne vil oppdatere programvaren i styreenheten kostnadsfritt.
Bakre blinklys, nødblinklys og ryggelys kan svikte
En programvarefeil kan sette ut av funksjon de bakre blinklysene, nødblinklysene og ryggelysene, noe som gjør bilen mindre synlig for andre førere og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil oppdatere programvaren for baklysene, kostnadsfritt.
Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan avvike fra spesifikasjonene
Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan avvike fra spesifikasjonene. Den oppdateres trådløst, uten at bilen må inn på verksted.
Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan avvike fra spesifikasjonene
Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan avvike fra spesifikasjonene. Den oppdateres trådløst, uten at bilen må inn på verksted.
Elektriske forbindelser kan være dårlig festet
Løse elektriske forbindelser kan øke risikoen for brann. En løs jordforbindelse kan også føre til at venstre frontlys slutter å virke, noe som gir dårligere sikt og økt kollisjonsrisiko. Forhandlerne vil kontrollere og reparere forbindelsene ved behov, kostnadsfritt.
Konfigurasjonen av infotainmentsystemet kan være feil
På enkelte biler med en aktiv, tilkoblet konto kan konfigurasjonen av infotainmentsystemet avvike fra spesifikasjonene. Systemkonfigurasjonen oppdateres.
Konfigurasjonen av MBUX-systemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene
På kjøretøy med en aktiv, tilkoblet Mercedes me connect-konto oppfyller kanskje ikke konfigurasjonen av MBUX-systemet spesifikasjonene. Konfigurasjonen oppdateres eksternt, uten verkstedbesøk.
Programvare kan deaktivere nødoppringingssystemet
Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan begrense eller deaktivere nødoppringingssystemet, slik at passasjerene ikke får kontakt med nødetatene via sentralen, noe som potensielt kan forsinke utrykningspersonellet. En forhandler eller trådløs oppdatering vil oppdatere programvaren uten kostnad.
Infotainment-skjermen kan distrahere føreren
Infotainmentsystemet kan tillate at fjernsyns- og internettvisning aktiveres under kjøring, noe som distraherer føreren og øker kollisjonsfaren. Problemet ble rettet gjennom en kostnadsfri serveroppdatering; forhandlere vil oppdatere kjøretøy som ikke kunne oppdateres trådløst, uten kostnad.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.