Mercedes-Benz CLA C118

Mercedes-Benz CLA C118 (2019–2025): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 103 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: C118, X118
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 690–4 700 mm RDW | 4 690 mm TC | 4 688 mm |
| Bredde | 1 830–1 860 mm RDW | 1 830 mm TC | 1 830 mm |
| Høyde | 1 440–1 460 mm RDW | 1 430 mm TC | 1 439 mm |
| Akselavstand | 2 730 mm RDW | 2 730 mm TC | 2 729 mm |
| Sporvidde foran | 1 597–1 616 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 585–1 613 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 310–1 660 kg RDW | 2 085–2 145 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 410–1 760 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 945–2 270 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 400–1 600 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 705–750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4–5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 520 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 215–241 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 200–500 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/45R18, 205/55R17, 225/40R19, 205/60R16, 225/50R17, 255/40R18
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 90,7 % (90,3–91,1) | 92,2 % | 16 734 |
| 4–5 år | 90,0 % (89,3–90,7) | 91,0 % | 7 351 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 29,6 % | 21,7 % |
| Bremser | 11,0 % | 12,1 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 5,8 % | 5,8 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 3,2 % | 4,3 % |
| Hjuloppheng | 1,6 % | 3,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
48 klager for modellårene 2020–2025. 5 ulykker · 7 personskader
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 103 versjoner av Mercedes-Benz CLA C118
Vis alle 103 versjonene
Den europeiske union 68 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11 642 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 11 541 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 139–140 g/km | – | 18 823 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | 0,9–1,1 l/100 km WLTP17,7–17,9 kWh/100 km WLTP | 21–26 g/km | 75–80 km | 17 137 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 37 297 |
| 2025 | Elmotor | 260 kW (354 hk) | Elektrisk | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2 443 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 12 658 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 135–137 g/km | – | 14 693 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | 8,4 l/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 2 916 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | 8,7–9,1 l/100 km WLTP | 201–207 g/km | – | 6 253 |
| 2025 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | Elektrisk | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2021–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 6,1–6,3 l/100 km WLTP | 139–143 g/km | – | 26 948 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Hybrid | 7,1–7,2 l/100 km WLTP | 161–165 g/km | – | 1 672 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 7,0–7,1 l/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 1 074 |
| 2024–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 181 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | – | 120–140 g/km | – | 238 |
| 2024–2025 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 363 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Ladbar hybrid | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 119–138 g/km | – | 94 |
| 2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 5,4 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Ladbar hybrid | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,3 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2021–2025 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Ladbar hybrid | 1,1–1,2 l/100 km WLTP17,5–20,6 kWh/100 km WLTP | 24–32 g/km | 67–70 km | 44 632 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | – | 126–146 g/km | – | 44 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 8,1–8,6 l/100 km WLTP | 187–196 g/km | – | 4 677 |
| 2021–2024 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 20 740 |
| 2023–2024 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | Elektrisk | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 57 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 158–164 g/km | – | 6 894 |
| 2024 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Annet drivstoff | – | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2023 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 12,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 100 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 285 kW (387 hk) | Bensin | 8,7–8,8 l/100 km WLTP | 200–202 g/km | – | 803 |
| 2022 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Hybrid | 2,1 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 97 |
| 2022 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 4,1 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 41 |
| 2022 | 1,3 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 137 g/km | – | 20 |
| 2019–2022 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | – | 27–175 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 4,2 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 1 307 |
| 2021 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Hybrid | 1,2 l/100 km WLTP19,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 70 km | 431 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 6,9 l/100 km WLTP | 162 g/km | – | 366 |
| 2021 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 21,3 kWh/100 km WLTP | 152 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | – | 126–127 g/km | – | 53 679 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 114 g/km | – | 32 261 |
| 2019–2020 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | – | 126 g/km | – | 32 330 |
| 2020 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Ladbar hybrid | 21,7 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 72 km | 13 583 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 103–104 g/km | – | 22 704 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 116 g/km | – | 13 933 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 145–147 g/km | – | 12 142 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | – | 168–169 g/km | – | 5 719 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | – | 190–191 g/km | – | 3 670 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 143–146 g/km | – | 16 183 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 285 kW (387 hk) | Bensin | – | 189–194 g/km | – | 876 |
| 2019–2020 | 1,6 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | 146–149 g/km | – | 6 684 |
| 2020 | 1,3 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | – | 115 g/km | – | 326 |
| 2019–2020 | 2,1 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 144–147 g/km | – | 13 373 |
| 2020 | 1,3 l | 55 kW (75 hk) | Ladbar hybrid | 15,0 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 70 km | 169 |
| 2019–2020 | 1,6 l | 90 kW (122 hk) | Bensin | – | 144 g/km | – | 17 237 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 190–194 g/km | – | 647 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 125 g/km | – | 46 |
| 2019–2020 | 2,1 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | – | 142–144 g/km | – | 2 722 |
| 2019–2020 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | – | 125–126 g/km | – | 110 |
| 2019 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | – | 169 g/km | – | 782 |
| 2019 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 162 g/km | – | 650 |
| 2019 | 2,1 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | – | 113 g/km | – | 496 |
| 2019 | 1,5 l | 80 kW (109 hk) | Diesel | – | 105 g/km | – | 448 |
Storbritannia 26 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026CLA 250+ | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | – | 12,2–14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Elmotor | 260 kW (354 hk) | Elektrisk | – | 12,2–14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694–791 km |
| 2023–2026CLA 180 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2023–2026CLA 200 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2021–2026CLA 250 e | 1,3 l | 160 kW (218 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 12,5–20,9 kWh/100 km WLTP | – | 64–84 km |
| 2020–2026CLA 220 d | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,6–5,6 l/100 km WLTP | 125–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2020–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,8–9,2 l/100 km WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2024CLA 180 | 1,3 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2024CLA 200 | 1,3 l | 163 kW (222 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2022–2024CLA 250 e | 1,3 l | 218 kW (296 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 16,9–21,6 kWh/100 km WLTP | – | 64–208 km |
| 2022–2024CLA 220 d | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,9–5,6 l/100 km WLTP | 128–147 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 l | 306 kW (416 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,7–9,2 l/100 km WLTP | 197–209 g/km | – |
| 2022–2023CLA 180 | 1,3 l | 136 kW (185 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2022–2023CLA 200 | 1,3 l | 163 kW (222 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 l | 306 kW (416 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,1–8,8 l/100 km WLTP | 183–200 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,7–9,0 l/100 km WLTP | 197–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,8–9,2 l/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,5–9,1 l/100 km WLTP | 194–207 g/km | – |
| 2021CLA 250 e | 1,3 l | – | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 16,9–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 59–69 km |
| 2020–2021CLA 180 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,7–6,8 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 200 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,7–6,8 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 250 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,0–7,6 l/100 km WLTP | 150–173 g/km | – |
| 2020–2021AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 7,2–8,5 l/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
USA 7 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns robotisert manuell | AWD | 25–29 MPG (8,1–9,4 l/100 km) EPA | 193–225 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns robotisert manuell | Forhjulsdrift | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184–185 g/km |
| 2022–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | AWD | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235–244 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 24–27 MPG (8,7–9,8 l/100 km) EPA | 200–232 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | Forhjulsdrift | 28–29 MPG (8,1–8,4 l/100 km) EPA | 190–193 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | Firehjulsdrift | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 201–224 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | Firehjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 237–242 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Compact | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | 8,2–10,4 l/100 km 5-cycle | 193–243 g/km |
| 2020–2023Compact | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 8,6–9,9 l/100 km 5-cycle | 200–232 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





