De offisielle dataene lister opp 5 versjoner av McLaren P1 (2014–2016), i Den europeiske union, Storbritannia og USA. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2014–2016
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, USA
Motorer
3,8 l til 3,8 l
Effekt
542 kW (737 hk) til 542 kW (737 hk)
Drivstoff
Bensin, Hybrid, Ladbar hybrid
Ladbar hybrid, vektet (Storbritannia)
8,3 l/100 km (NEDC)
Ladbar hybrid, vektet (USA)
13,8 l/100 km (EPA)
Nye registreringer i EU
76
Hva er McLaren P1?
P1 er en ladbar hybrid-hyperbil med 2 seter fra McLarens Ultimate Series. Bensinmotoren arbeider sammen med en elmotor og tilfører elektrisk assistanse i en høyytelsesbil for vei. P1 har også aktiv aerodynamikk som kan tilpasses kjøreforholdene.
Generasjon og motorer
P1-generasjonen er oppført for 2013–2015. Drivlinjen på 3,8 liter er oppført med 542 kW (737 PS). Registreringene i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet klassifiserer versjoner som både hybrid og bensin, mens britiske og amerikanske oppføringer identifiserer ladbare hybridversjoner.
Drivstofforbruk
Det britiske tallet er 8,3 L/100 km etter NEDC-testen. For en ladbar hybrid forutsetter dette vektede tallet at en del av kjøringen skjer elektrisk, og det gjenspeiler derfor ikke nødvendigvis drivstofforbruket på hver tur. Det amerikanske EPA-tallet er 13,8 L/100 km og er også et vektet tall for ladbar hybrid. NEDC- og EPA-prosedyrene er forskjellige, så tallene kan ikke sammenlignes direkte.
Hvor ble den solgt?
Registreringene i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet går fra 2014 til 2016 og utgjør totalt 76. Den største oppførte gruppen er hybridversjonen på 3,8 liter med 542 kW (737 PS) i 2014, med 27 registreringer. Bensinversjonen med samme effekt står for 26 registreringer i 2015–2016. Britiske VCA- og amerikanske EPA-tall dekker 2014–2015.
Spørsmål og svar
Er McLaren P1 en ladbar hybrid?
Britiske og amerikanske oppføringer klassifiserer den som ladbar hybrid. Registreringene i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet omfatter både hybrid- og bensinklassifiseringer.
Hvor mye effekt yter P1?
Drivlinjen på 3,8 liter er oppført med 542 kW (737 PS).
Hva er det offisielle drivstofforbruket til P1?
Det vektede britiske NEDC-tallet for ladbar hybrid er 8,3 L/100 km. Det amerikanske EPA-tallet er 13,8 L/100 km. Begge forutsetter at en del av kjøringen skjer elektrisk, og testprosedyrene er forskjellige.
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
EU-registreringer
2015–2016
3,8 l
542 kW (737 hk)
Bensin
–
194 g/km
26
2014–2015
3,8 l
542 kW (737 hk)
Hybrid
11,3 kWh/100 km NEDC
194 g/km
50
Storbritannia 2 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2015Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 l
542 kW (737 hk)
Ladbar hybrid
–
8,3 l/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
2014Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 l
542 kW (737 hk)
Ladbar hybrid
Automatgir
8,3 l/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
USA 1 versjon
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Drivverk
Forbruk (blandet)
CO₂
2014–2015PHEV
3,8 l
Ladbar hybrid
7-trinns automatgir
Bakhjulsdrift
17 MPG (13,8 l/100 km) EPA
288 g/km
Tilbakekallinger for McLaren P1
2 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for McLaren P1 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Gassgeneratoren i passasjerens kollisjonspute kan eksplodere2014–2015
Sekundærlåsen til panseret går kanskje ikke i lås igjen2014–2015
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
