Tilbakekallinger for Mazda MX-6

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tenningsbryteren kan bli overopphetet og ta fyr

   Rapportert 30. september 2016Modellår 1989–2002DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/210504 372 berørte kjøretøy

   Forkullet fett kan bygge seg opp mellom tenningsbryterens kontakter og redusere isolasjonen. Bryteren kan varmes opp, avgi røyk og i verste fall forårsake brann. Tenningsbryteren skiftes ut.

2. Tenningsbryteren kan bli overopphetet

   Rapportert 19. oktober 2015Modellår 1993–1997NHTSA-kampanje 15V6740001 368 500 berørte kjøretøy

   Fett på kontaktene i tenningsbryteren kan bli elektrisk ledende og føre til overoppheting, noe som øker brannrisikoen. Forhandlere vil kostnadsfritt skifte ut tenningsbryteren.

3. Hovedlyskabelen kan svikte ved bryteren

   Rapportert 17. desember 1999Modellår 1994NHTSA-kampanje 99V35800040 000 berørte kjøretøy

   Ledningen gjennom blinklysspaken kan svikte der den er loddet til hovedlysbryteren, slik at hovedlyktene slutter å virke og kollisjonsrisikoen øker. Forhandlerne vil skifte ut hovedlysbryterspaken.

4. Kollisjonsputer kan utløses ved mindre understellsslag

   Rapportert 8. oktober 1998Modellår 1995–1996NHTSA-kampanje 98V249000213 000 berørte kjøretøy

   Kollisjonsputene kan utløses ved mindre slag mot understellet. Uventet utløsning kan skade passasjerer. Utbedringen består i å omprogrammere følerenheten for å redusere unødvendige utløsninger ved lavhastighetsslag mot understellet.

5. Registerreimstrammerens fjær kan brekke

   Rapportert 8. september 1998Modellår 1997NHTSA-kampanje 98V20600140 000 berørte kjøretøy

   En utvendig fjær i registerreimstrammeren kan brekke og sette seg fast i reimen, noe som kan føre til at motoren stanser. Forhandlerne vil kontrollere strammeren og skifte den ut om nødvendig.

6. Bolter til nedre opphengskule foran kan være løse

   Rapportert 2. april 1992Modellår 1993NHTSA-kampanje 92V0450002 450 berørte kjøretøy

   De nedre opphengskulene foran er kanskje ikke strammet til spesifikasjonen. En løs festebolt kan føre til svikt i fjæringen og plutselig tap av styrekontroll, noe som potensielt kan resultere i en kollisjon. Boltene vil bli kontrollert og løse bolter strammet til riktig moment.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.