Mazda MX-5 NA

Mazda MX-5 NA
Bilde: Francigf at en.wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mazda MX-5 NA (1990–1997): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 11 versjoner i USA og Canada.

Modellkoder: NA

Mål, vekt og kapasitet

SpesifikasjonEuropaWikipedia
Mål
Lengde3 950 mm Traficom3 950 mm
Bredde1 680 mm Traficom1 675 mm
Høyde1 230 mm RDW1 230 mm
Akselavstand2 260 mm RDW2 265 mm
Sporvidde foran1 410 mm ASTRA–
Sporvidde bak1 430 mm ASTRA–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt950–990 kg RDW1 002 kg
Masse i kjøreklar stand1 050–1 090 kg RDW–
Tillatt totalvekt1 190–1 230 kg RDW–
Tilhengervekt med brems700 kg RDW–
Tilhengervekt uten brems350 kg RDW–
Seter og plass
Seter2 RDW–
Dører2 RDW–
Ytelse
Topphastighet175–195 km/h RDW–
Dreiemoment129–152 Nm ASTRA–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 175/65R14, 185/60R14, 195/50R15

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Traficoms typegodkjenninger (Finland), Wikipedia, RDW-typegodkjenninger (Nederland), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testenBeståttandelGjennomsnitt for StorbritanniaTester
13 år og eldre71,7 % (71,1–72,4)69,2 %16 584

Dette avdekker MOT-testen

OmrådeDenne modellenGjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Bremser33,3 %36,4 %
Hjuloppheng31,6 %41,6 %
Støy, utslipp og lekkasjer24,2 %17,1 %
Karosseri, chassis og struktur17,8 %18,6 %
Lys og elektrisk utstyr16,2 %28,8 %
Dekk14,6 %31,2 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

167 klager for modellårene 1990–1997. 23 ulykker · 4 branner · 23 personskader

  • Kollisjonsputer 70

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 11 versjoner av Mazda MX-5 NA

USA 9 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂
1995–1997DOHC I-4 (FFS), CLKUP · I-4 (FFS), CLKUP · (FFS), CLKUP1,8 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1997(FFS)1,8 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1996I-4 (FFS)1,8 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1995DOHC I-4 (FFS)1,8 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1994DOHC (FFS), CLKUP1,8 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1994DOHC (FFS)1,8 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1990–1993(FFS), CLKUP · B6D (FFS), CLKUP · DOHC (FFS), CLKUP1,6 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1992–1993B6D (FFS) · DOHC (FFS)1,6 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1990–1991(FFS)1,6 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km

Canada 2 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
1995–1997Two-seater1,8 lBensin4-trinns automatgir10,7–11,1 l/100 km 5-cycle246–255 g/km
1995–1997Two-seater1,8 lBensin5-trinns manuell10,3–11,1 l/100 km 5-cycle237–255 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.