Kia Sorento third generation
Kia Sorento third generation (2016–2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 43 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: UM
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 780–4 810 mm RDW | 4 770–4 800 mm TC | – |
| Bredde | 1 890–1 900 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 890 mm |
| Høyde | 1 680–1 700 mm RDW | 1 690–1 710 mm TC | – |
| Akselavstand | 2 780–2 820 mm RDW | 2 780 mm TC | 2 780 mm |
| Sporvidde foran | 1 628–1 651 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 639–1 661 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 716–1 853 kg RDW | 1 680–1 860 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 816–1 953 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 510–2 620 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 650–2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5–7 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 193–205 km/h RDW | – | 193–210 km/h |
| Dreiemoment | 265–440 Nm ASTRA | – | 241–441 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/60R18, 235/65R17, 235/55R19, 255/45R20
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2016–2020: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,0 % (92,1–93,8) | 92,2 % | 3 610 |
| 4–5 år | 90,0 % (89,4–90,4) | 91,0 % | 14 264 |
| 6–8 år | 85,9 % (85,4–86,4) | 86,4 % | 17 050 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 27,2 % | 25,8 % |
| Bremser | 21,7 % | 17,7 % |
| Hjuloppheng | 11,6 % | 8,4 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 5,9 % | 6,4 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 4,3 % | 6,4 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 2,3 % | 2,4 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
2 876 klager for modellårene 2016–2020. 73 ulykker · 123 branner · 83 personskader · 2 dødsfall
- Motor 1 449
- Elektrisk system 309
- Lys 240
- Girkasse og drivverk 237
- Styring 207
- Karosseri og struktur 169
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 43 versjoner av Kia Sorento third generation
Vis alle 43 versjonene
Den europeiske union 8 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020 | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | – | 158–172 g/km | 93 565 |
| 2020 | 2,2 l | 148 kW (201 hk) | Diesel | 0,3 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 4 084 |
| 2020 | 1,6 l | 132 kW (179 hk) | Bensin | – | 133 g/km | 1 797 |
| 2020 | 1,6 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | – | 148 g/km | 1 341 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 136 kW (185 hk) | Diesel | – | 159–177 g/km | 5 392 |
| 2018–2019 | 2,4 l | 138 kW (188 hk) | Bensin | – | 197–207 g/km | 572 |
| 2017 | 2,0 l | 204 kW (277 hk) | Diesel | – | 177 g/km | 1 518 |
| 2017 | 2,2 l | 221 kW (300 hk) | Diesel | – | 174 g/km | 112 |
Storbritannia 23 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20233 2.2 CRDi DCT8 AWD · 3' 2.2 CRDi DCT AWD | 2,2 l | 148 kW (201 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 176 g/km |
| 2020–2021'2' 1.6 T-GDi Self-Charging Hybrid Automatic AWD | 1,6 l | 169 kW (230 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 6,9 l/100 km WLTP | 158 g/km |
| 2020–2021'3' 1.6 T-GDi Self-Charging Hybrid Automatic AWD | 1,6 l | 169 kW (230 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 166 g/km |
| 2020–20213 1.6 T-GDi Self-Charging Hybrid AWD | 1,6 l | 169 kW (230 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 7,3 l/100 km WLTP | 166 g/km |
| 2020–2021'4' 1.6 T-GDi Self-Charging Hybrid Automatic AWD | 1,6 l | 169 kW (230 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 168 g/km |
| 2020–20214 1.6 T-GDi Self-Charging Hybrid AWD | 1,6 l | 169 kW (230 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2020–2021'3' 2.2 CRDi Automatic DCT AWD | 2,2 l | 148 kW (201 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,3 l/100 km WLTP | 176 g/km |
| 2020–2021GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,3 l/100 km WLTP | 191 g/km |
| 2020–2021GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,5 l/100 km WLTP | 196 g/km |
| 2020–2021KX-1 2.2 CRDi 197bhp 6-speed manual ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,8 l/100 km WLTP | 177 g/km |
| 2020–2021KX-2 2.2 CRDi 197bhp 6-speed manual ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,8 l/100 km WLTP | 178 g/km |
| 2020–2021KX-2 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km WLTP | 190 g/km |
| 2020–2021KX-3 2.2 CRDi 197bhp 6-speed manual ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,8 l/100 km WLTP | 179 g/km |
| 2020–2021KX-3 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 193 g/km |
| 2019GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,3 l/100 km WLTP | – |
| 2019GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,5 l/100 km WLTP | – |
| 2019KX-1 2.2 CRDi 197bhp 6-speed manual ISG 7-seat · KX-2 2.2 CRDi 197bhp 6-speed manual ISG 7-seat · KX-3 2.2 CRDi 197bhp 6-speed manual ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,8 l/100 km WLTP | – |
| 2019KX-2 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km WLTP | – |
| 2019KX-3 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | – |
| 2018'KX-1' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'KX-2' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'KX-3' 2.2 CRDi 197bhp ISG | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2018'KX-2' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'KX-3' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'GT-Line' 2.2 CRDi 197bhp ISG og 1 utstyrsversjon til | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,1 l/100 km NEDC | 161 g/km |
| 2016–2017'KX-2' 2.2 CRDi 197bhp ISG 7-seat · 'KX-3' 2.2 CRDi 197bhp ISG 7-seat · 'KX-4' 2.2 CRDi 197bhp ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,6 l/100 km NEDC | 174 g/km |
| 2016–2017'KX-2' 2.2 CRDi 197bhp ISG 7-seat · 'KX-3' 2.2 CRDi 197bhp ISG 7-seat | 2,2 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 159 g/km |
USA 8 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020SIDI | 2,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 226–234 g/km |
| 2016–2020SIDI | 2,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 242–247 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,3 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 257–258 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,3 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 266–271 g/km |
| 2016–2018SIDI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 246–247 g/km |
| 2016–2018SIDI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 257–260 g/km |
| 2016–2018SIDI | 3,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 270–290 g/km |
| 2016–2018SIDI | 3,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 271 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,6–10,5 l/100 km 5-cycle | 225–246 g/km |
| 2019–2020Sport utility vehicle: Small | 3,3 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,1–11,2 l/100 km 5-cycle | 261–265 g/km |
| 2016–2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,3–11,0 l/100 km 5-cycle | 245–259 g/km |
| 2016–2018Sport utility vehicle: Small | 3,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,4–12,2 l/100 km 5-cycle | 270–289 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.