Hyundai IONIQ 5 first generation
Hyundai IONIQ 5 first generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 65 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: NE
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 640–4 660 mm RDW | 4 640 mm TC | 4 635–4 715 mm |
| Bredde | 1 890 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 890–1 940 mm |
| Høyde | 1 610 mm RDW | 1 610 mm TC | 1 585–1 605 mm |
| Akselavstand | 3 000 mm RDW | 3 000 mm TC | 3 000 mm |
| Sporvidde foran | 1 628–1 667 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 637–1 672 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 805–2 020 kg RDW | 1 800–2 025 kg TC | 1 800–2 540 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 905–2 120 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 370–2 590 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 750–1 600 kg ASTRA | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 490–745 L EV DB | – | 531 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 765 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 002 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 185–260 km/h ASTRA | – | 185–260 km/h |
| 0–100 km/t | 3,4–8,5 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 350 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 125–478 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 58,0–84,0 kWh EV DB | – | 84,0 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 63,0–84,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 350–507 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 270–512 km EPA | – |
| Energiforbruk | 168–211 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 220–250 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 6,3–10,3 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R19, 255/45R20
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2022–2024: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 96,5 % (95,6–97,2) | 92,2 % | 2 040 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 14,5 % | 20,5 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,6 % | 5,6 % |
| Bremser | 1,9 % | 10,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,1 % | 4,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
1 355 klager for modellårene 2022–2026. 27 ulykker · 3 branner · 11 personskader · 2 dødsfall
- Elektrisk system 990
- Drivstoffsystem 277
- Girkasse og drivverk 252
- Motor 119
- Førerassistanse 91
- Fartskontroll 76
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 65 versjoner av Hyundai IONIQ 5 first generation
Vis alle 65 versjonene
Den europeiske union 27 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–548 km | 33 649 |
| 2022–2025 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 18,1–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–516 km | 15 501 |
| 2021–2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 16,4–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–426 km | 7 837 |
| 2024–2025 | Elmotor | 478 kW (650 hk) | Elektrisk | 21,2–21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–448 km | 3 241 |
| 2022–2025 | Elmotor | 56 kW (76 hk) | Elektrisk | 16,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–562 km | 2 342 |
| 2022–2025 | Elmotor | 81 kW (110 hk) | Elektrisk | 17,4–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–523 km | 1 527 |
| 2021–2025 | Elmotor | 124 kW (169 hk) | Elektrisk | 16,1–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–432 km | 3 204 |
| 2025 | Elmotor | 74 kW (101 hk) | Elektrisk | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 94 |
| 2025 | Elmotor | 159 kW (216 hk) | Elektrisk | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 57 |
| 2021–2025 | Elmotor | 42 kW (57 hk) | Elektrisk | 16,1–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–416 km | 3 782 |
| 2021–2025 | Elmotor | 160 kW (218 hk) | Elektrisk | 16,8–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 17 604 |
| 2024 | Elmotor | 172 kW (234 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km | 30 |
| 2022–2023 | Elmotor | 73 kW (99 hk) | Elektrisk | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–472 km | 2 277 |
| 2022–2023 | Elmotor | 173 kW (235 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360–362 km | 511 |
| 2021–2023 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | 18,1–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 437–450 km | 5 033 |
| 2023 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 28 |
| 2023 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 26 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | Elektrisk | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 16 |
| 2023 | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 15 |
| 2023 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 480 km | 14 |
| 2022 | Elmotor | 70 kW (95 hk) | Elektrisk | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km | 3 093 |
| 2021–2022 | Elmotor | 53 kW (72 hk) | Elektrisk | 17,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–477 km | 13 429 |
| 2021–2022 | Elmotor | 76 kW (103 hk) | Elektrisk | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 441–442 km | 6 946 |
| 2021–2022 | Elmotor | 224 kW (305 hk) | Elektrisk | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–457 km | 527 |
| 2022 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | Elektrisk | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km | 120 |
| 2021 | Elmotor | 154 kW (209 hk) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km | 4 846 |
| 2021 | Elmotor | 60 kW (82 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km | 148 |
Storbritannia 29 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.5 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY23 og 2 utstyrsversjoner til | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 PRM 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY26 og 1 utstyrsversjon til | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY23 | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY24 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY23 · IONIQ 5 ULT 77 KWH RWD MY22.75 og 2 utstyrsversjoner til | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY26 og 1 utstyrsversjon til | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY26 og 1 utstyrsversjon til | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 570 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY26 | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PREMIUM 73 KWH AWD MY22 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY26 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY26 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495 km |
| 2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY26 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY25 | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY24 | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY24 og 1 utstyrsversjon til | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY25 | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY24 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY25 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY26 | Elmotor | 478 kW (650 hk) | Elektrisk | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2024Ultimate · Namsan 2WD | Elmotor | 228 kW (310 hk) | Elektrisk | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Premium | Elmotor | 228 kW (310 hk) | Elektrisk | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2024Ultimate AWD · Namsan AWD | Elmotor | 325 kW (442 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2024Premium AWD | Elmotor | 325 kW (442 hk) | Elektrisk | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2024IONIQ 5 N | Elmotor | 650 kW (884 hk) | Elektrisk | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2023Premium | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2023Ultimate · Namsan 2WD | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2023Premium AWD | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2023Ultimate AWD | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2021–2022Premium · SE Connect · Ultimate | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384 km |
| 2021–2022Premium AWD | Elmotor | 155 kW (211 hk) | Elektrisk | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2021–2022Ultimate AWD | Elmotor | 155 kW (211 hk) | Elektrisk | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Premium | Elmotor | 160 kW (218 hk) | Elektrisk | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2021–2022Ultimate | Elmotor | 160 kW (218 hk) | Elektrisk | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 78–106 MPGe EPA | 0 g/km | 356–467 km |
| 2022–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 71–115 MPGe EPA | 0 g/km | 270–512 km |
Canada 7 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 504 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,1–22,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–463 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 478 kW (650 hk) | Elektrisk | Automatgir | 26,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 356 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 373 km |
| 2022–2024Full-size · Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 168 kW (228 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488 km |
| 2022–2023Full-size | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 354 km |
| 2022–2023Full-size | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,0–21,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 414–422 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.