GMC Yukon Fifth generation
GMC Yukon Fifth generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 16 versjoner i Den europeiske union, USA og Canada.
Modellkoder: T1XX
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika |
|---|---|
| Mål | |
| Lengde | 5 330 mm TC |
| Bredde | 2 060 mm TC |
| Høyde | 1 920 mm TC |
| Akselavstand | 3 070 mm TC |
| Sporvidde foran | 1 740 mm TC |
| Sporvidde bak | 1 730 mm TC |
| Vekt og tilhengervekt | |
| Egenvekt | 2 439–2 587 kg TC |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
959 klager for modellårene 2021–2026. 11 ulykker · 18 personskader
- Motor 661
- Girkasse og drivverk 155
- Elektrisk system 111
- Drivstoffsystem 82
- Førerassistanse 45
- Styring 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 16 versjoner av GMC Yukon Fifth generation
Vis alle 16 versjonene
Den europeiske union 1 versjon
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 6,2 l | 313 kW (426 hk) | Bensin | 374 g/km | 19 |
USA 12 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 306 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 308 g/km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | 10,1–10,7 l/100 km 5-cycle | 272–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 13,2–15,1 l/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 14,7–15,3 l/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.