Tilbakekallinger for Geo Prizm

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kollisjonsputen kan utløses etter et mekanisk støt

   Rapportert 20. mars 1997Modellår 1997NHTSA-kampanje 97V04300217 094 berørte kjøretøy

   Et mekanisk støt kort tid etter at motoren starter, kan føre til at kollisjonsputecomputeren utløser kollisjonsputen uventet, noe som kan skade personene i bilen. Forhandlere vil reparere kollisjonsputecomputeren.

2. Søl av væske kan utløse airbagen

   Rapportert 20. juni 1996Modellår 1993–1995NHTSA-kampanje 96V107000627 858 berørte kjøretøy

   Væske som søles nær midtkonsollen, kan tenne varsellampen for kollisjonsputen og føre til utilsiktet utløsning. Forhandlere vil montere et beskyttelsesdeksel over sensoren og skifte ut sensorer som er skadet av tidligere søl.

3. Sveis i batteripolen kan løsne

   Rapportert 11. oktober 1995Modellår 1995NHTSA-kampanje 95V1950024 481 berørte kjøretøy

   En defekt sveis inne i en batteripol kan løsne og føre til at bilen ikke starter eller at batteriet eksploderer. Dealerne skifter ut defekte batterier.

4. Hjulmutrene kan være trukket til med for lavt moment

   Rapportert 9. november 1990Modellår 1991NHTSA-kampanje 90V191000654 berørte kjøretøy

   Hjulmutrene kan være trukket til med lavere moment enn anbefalt, slik at hjulet kan løsne eller falle av og føre til tap av kontroll eller kollisjon. Hjulkapselen vil bli fjernet, hjulmutrene trukket til med angitt moment, og det vil bli montert heldekkende hjulkapsler som festes med fjærklips.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.