Tilbakekallinger for Ford Puma
20 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Ford Puma fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Feil del av eksosanlegget kan være montert
En feil kaldende kan være montert på eksosanlegget. Den kalde enden av eksosanlegget skiftes ut.
Nødanropssystemet kan slutte å fungere
De automatiske og manuelle nødanropsfunksjonene kan slutte å fungere. Programvaren i telematikksystemets kontrollenhet oppdateres.
Dekkopplysninger kan være feil i kjøretøydokumentene
Dekkopplysningene i samsvarssertifikatet kan avvike fra typegodkjenningsdokumentene, og kjøretøyet oppfyller kanskje ikke regelverkskravene. Dokumentene byttes ut.
Drivakselen foran kan svikte
Drivakselen foran på høyre side kan svikte og føre til tap av fremdrift. Den kontrolleres og skiftes om nødvendig.
Problemet med instrumentdisplayet kan vedvare
En tidligere programvareoppdatering kan ha blitt installert feil, slik at instrumentpanelet fortsatt kan vise informasjon periodevis. Programvaren vil bli oppdatert, og installasjonen kontrollert.
Programvaren for sikkerhetssystemet kan være feil
Feil programvare i styreenheten for sikkerhetssystemet kan hindre varsler i å vises og redusere systemets beskyttelsesevne ved en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Styreenheten vil bli oppdatert, og installasjonen kontrollert.
Bakre bremsetrommelbolter kan mangle eller være løse
Bakre bremsetromler kan mangle reaksjonsblokkbolter eller ha bolter som ikke er strammet riktig. Dette kan låse et hjul eller forårsake bremsevæskelekkasje. Boltene vil bli sjekket for moment, og manglende bolter vil bli erstattet.
Ryggekameraet kan vise redusert bilde eller forbli på
Et programvareproblem kan redusere ryggekameraets bildevisning eller la det være på etter rygging. Kjøretøyets programvare vil bli oppdatert.
Hybridsystemfeil kan redusere ytelsen
En hybridsystemfeil kan stoppe dreiemomentassistanse og energiregenerering samt deaktivere start-stopp. Hybridvisningen fungerer kanskje ikke, og ytelse eller drivstofføkonomi kan bli redusert. Programvaren for batteristyringsmodulen vil bli oppdatert.
Drivstoffledningen kan bli skadet av gnissing
Beskyttelsesplaten for drivstoffledningen kan gnisse mot ledningen og skade den. Platen vil bli skiftet ut, og drivstoffledningene vil bli kontrollert og utbedret om nødvendig.
Instrumentpanelet kan bli helt sort
Feil programvare kan føre til at skjermen i instrumentpanelet blir sort når tenningen slås på eller under kjøring. Programvaren for instrumentpanelet vil bli oppdatert.
Dekkene oppfyller kanskje ikke kravene til rullemotstand
Noen dekk oppfyller kanskje ikke kravene til rullemotstand ved kjøring på rullebane for utslipp og CO2. Dekkene skiftes ut ved behov.
Styreenheten for sikkerhetssystemet kan overse feil kollisjonssensor
Feil konfigurasjon av modulen kan hindre sikkerhetssystemet i å fungere som det skal. Hvis det er montert feil kollisjonssensor, kan programvaren unnlate å oppdage den eller vise et varsel. Dette kan redusere sikkerhetssystemets effekt ved en kollisjon. Forhandlerne oppdaterer konfigurasjonen for å gjenopprette funksjonen.
eCall-funksjonen kan slutte å virke
En feil kan føre til at eCall-funksjonen slutter å virke. Tiltaket er å skifte ut telekommunikasjonsmodulen.
Motoroljeutskilleren kan være skadet
Motoroljeutskilleren kan ha blitt skadet før motormontering. Den vil bli kontrollert og skiftet ut hvis den er skadet eller lekker.
eCall-programvaren kan fungere feil
Et problem med den nåværende programvaren kan påvirke funksjonen til eCall-systemet. Programvaren oppdateres.
Tilkoblingene til MHEV-batteriet kan løsne
Tilkoblingene til 48 volt-batteriet kan løsne. De kontrolleres og tiltrekkingsmomentet sjekkes.
Hybridbatteriets tilkoblinger kan være for løse
Hybridbatteriets tilkoblinger er kanskje ikke strammet til foreskrevet moment. Tilkoblingene vil bli kontrollert og strammet til riktig moment.
Festefjærer for kollisjonspute låser kanskje ikke modulen
Festefjærene til førerkollisjonsputen kan være utenfor produksjonsspesifikasjonen og klarer kanskje ikke å låse modulen fast i rattet. En ny festefjær vil bli montert.
Bremseslangene bak kan gnisse mot akselbjelken
De fleksible bremseslangene bak kan gnisse mot akselbjelken. Modifiserte slanger vil bli montert, føringen endret og festeklips lagt til.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.