Ford Probe II

Bilde: Daniel Milner / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ford Probe II (1993–1997): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 10 versjoner i USA og Canada.

Modellkoder: GE

Mål, vekt og kapasitet

Spesifikasjon	Europa	Nord-Amerika	Wikipedia
Mål
Lengde	–	–	4 539–4 559 mm
Bredde	–	–	1 773 mm
Høyde	–	–	1 311–1 316 mm
Akselavstand	2 600–2 610 mm RDW	–	2 611–2 614 mm
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt	1 115–1 300 kg RDW	–	–
Masse i kjøreklar stand	1 215–1 400 kg RDW	–	–
Tillatt totalvekt	1 620–1 690 kg RDW	–	–
Tilhengervekt med brems	1 500 kg RDW	–	–
Tilhengervekt uten brems	550 kg RDW	–	–
Seter og plass
Seter	4 RDW	–	–
Dører	2 RDW	–	–
Bagasjeplass (EPA)	–	227–566 L EPA	–
Kupévolum (EPA)	–	2 237–2 265 L EPA	–
Drivstofftank	–	–	59 L
Ytelse
Topphastighet	220 km/h RDW	–	204–220 km/h
Dreiemoment	–	–	170–216 Nm

Dekkdimensjoner (vanligste først): 195/65R15, 205/55R16, 225/50R16

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Wikipedia (en, de), RDW-typegodkjenninger (Nederland), US EPAs drivstofforbruksdata, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testen	Beståttandel	Gjennomsnitt for Storbritannia	Tester
13 år og eldre	70,9 % (67,7–74,0)	69,2 %	791

Dette avdekker MOT-testen

Område	Denne modellen	Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Bremser	44,5 %	36,4 %
Hjuloppheng	35,7 %	41,6 %
Støy, utslipp og lekkasjer	30,7 %	17,1 %
Karosseri, chassis og struktur	25,4 %	18,6 %
Dekk	21,2 %	31,2 %
Lys og elektrisk utstyr	14,8 %	28,8 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

536 klager for modellårene 1993–1997. 55 ulykker · 20 branner · 43 personskader · 1 dødsfall

Bremser 95
Motor 68
Girkasse og drivverk 67
Elektrisk system 58
Kollisjonsputer 42

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 10 versjoner av Ford Probe II

USA 6 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Drivverk	Forbruk (blandet)	CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP	2,0 l	Bensin	4-trinns automatgir	Forhjulsdrift	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL	2,0 l	Bensin	5-trinns manuell	Forhjulsdrift	25 MPG (9,4 l/100 km) EPA	221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP	2,5 l	Bensin	4-trinns automatgir	Forhjulsdrift	20 MPG (11,8 l/100 km) EPA	276 g/km
1993–1997(FFS)	2,5 l	Bensin	5-trinns manuell	Forhjulsdrift	20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA	263–276 g/km
1993–1995(FFS)	2,0 l	Bensin	5-trinns manuell	Forhjulsdrift	25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA	212–221 g/km
1993(FFS)	2,0 l	Bensin	4-trinns automatgir	Forhjulsdrift	24 MPG (9,8 l/100 km) EPA	230 g/km

Canada 4 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
1995–1997Subcompact	2,0 l	Bensin	4-trinns automatgir	10,2–10,3 l/100 km 5-cycle	235–237 g/km
1995–1997Subcompact	2,0 l	Bensin	5-trinns manuell	9,2–9,3 l/100 km 5-cycle	212–214 g/km
1995–1997Subcompact	2,5 l	Bensin	4-trinns automatgir	11,6–11,7 l/100 km 5-cycle	267–269 g/km
1995–1997Subcompact	2,5 l	Bensin	5-trinns manuell	11,3–11,5 l/100 km 5-cycle	260–265 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.