Ford Maverick first generation
Ford Maverick first generation (siden 2022): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 9 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: C2 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 070 mm TC | 5 072–5 098 mm |
| Bredde | 1 840 mm TC | 1 844 mm |
| Høyde | 1 880 mm TC | 1 745–1 765 mm |
| Akselavstand | 3 080 mm TC | 3 076 mm |
| Sporvidde foran | 1 610 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 600 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 616–1 692 kg TC | 1 666–1 727 kg |
| Seter og plass | ||
| Drivstofftank | – | 52–62 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | – | 175 km/h |
| Dreiemoment | – | 210–376 Nm |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2022–2025: ★★★★☆
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, pl), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
1 200 klager for modellårene 2022–2026. 43 ulykker · 9 branner · 21 personskader · 2 dødsfall
- Girkasse og drivverk 364
- Elektrisk system 352
- Motor 282
- Bremser 173
- Førerassistanse 90
- Fartskontroll 69
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 9 versjoner av Ford Maverick first generation
USA 7 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 221 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2026SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 212 g/km |
| 2022–2026Hybrid | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 37–38 MPG (6,2–6,4 l/100 km) EPA | 145–149 g/km |
| 2025–2026Hybrid | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 36–37 MPG (6,4–6,5 l/100 km) EPA | 149–154 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 213–221 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 21–25 MPG (9,4–11,2 l/100 km) EPA | 221–257 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Small | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,4–11,0 l/100 km 5-cycle | 219–257 g/km |
| 2022–2026Pickup truck: Small | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,2–6,6 l/100 km 5-cycle | 145–154 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.