Tilbakekallinger for DS Automobiles DS 3 Crossback
21 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for DS Automobiles DS 3 Crossback fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Varsellampen for Lane Keep Assist tennes kanskje ikke
Hvis frontkameraet er blokkert, tennes kanskje ikke varsellampen for Lane Keep Assist i instrumentpanelet. Programvaren i karosserikontrollmodulen oppdateres.
Beskyttelseshetten på dynamoen kan komme i kontakt med filterrøret
Kontakt mellom røret til bensinpartikkelfilteret og beskyttelseshetten på 48V beltestartergeneratoren kan føre til vanninntrenging og en elektrisk lysbue, som potensielt kan utløse en termisk hendelse. Hetten skiftes, og røret kontrolleres og flyttes eller skiftes om nødvendig.
Dekktrykkvarsler kan være feilaktige eller mangle
Et programvareavvik kan føre til feilaktige eller manglende dekktrykkmeldinger i instrumentpanelet. Kalibreringen for elektronisk stabilitetskontroll vil bli oppdatert for å rette opp i advarslene.
Utslippskontrollampen vil kanskje ikke lyse
Omborddiagnostikken for systemet for selektiv katalytisk reduksjon eller dieselpartikkelfilteret fungerer kanskje ikke som den skal, slik at feilindikatoren ikke lyser ved en feil. Programvaren for motorstyringsenheten vil bli oppdatert.
Tilkoblinger til høytrykksdrivstoffrøret kan lekke
Løse forbindelser mellom høytrykksdrivstoffrøret og drivstoffskinnen på motoren kan føre til drivstofflekkasje og brannfare. De berørte forbindelsene vil bli etterstrammet.
Høytrykksdrivstoffslangen kan lekke
Løse muttere kan føre til drivstofflekkasje fra høytrykkslangen mellom pumpen og drivstoffskinnen, noe som kan føre til brann i bilen. Tilbakekallingen ber sluttbrukerne om å returnere produktet.
Kamakselkjede kan slites eller ryke
For tidlig slitasje på kamakselkjeden kan føre til unormal støy eller, i verste fall, at kjedet ryker. Programvaren vil bli oppdatert og motoren kontrollert; kjedet vil bli skiftet ut om nødvendig. Hvis det ikke finnes noen feil, vil oljen bli skiftet til en type med høyere viskositet og slitasjehemmende tilsetningsstoffer.
Bremseventilblokken kan lekke innvendig
Ufullstendig støping rundt ventilene kan føre til at bremsevæske lekker inne i ventilblokken, slik at væskenivået synker og stabilitetskontrollen deaktiveres. Væsken kan også skade kretskortet og deaktivere kontrollfunksjoner, inkludert ABS og elektronisk bremsekraftfordeling. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Programvare for batteriovervåkingsenhet kan ha en feil
Programvaren for batteriovervåkingsenheten kan ha en feil. Utbedringsteksten gjentar problemet og spesifiserer ikke en reparasjon.
Programvaren i eVCU kan gi for høyt energiforbruk
Bilen oppfyller kanskje ikke kravene til utslippstesting, og energiforbruket kan være for høyt. Programvaren i den elektriske kjøretøystyringsenheten oppdateres.
Dekk kan bli skadet under bremsekontroll
Dekk som skades under den avsluttende bremsekontrollen, kan miste veigrepet eller svikte, noe som kan føre til plutselig trykktap eller at dekket eksploderer, og øke risikoen for ulykker og personskader. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Radioens programvare kan deaktivere sikkerhetsassistenter
Et langt trykk på radioens ADAS-knapp kan deaktivere aktiv nødbremsing og filholderassistent. Radioens programvare vil bli oppdatert trådløst (OTA), og installasjonen vil bli sjekket eksternt.
Tannstang kan gjøre styringen tyngre
En tannstang som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan øke kraften som trengs for å dreie rattet. Tannstangen vil bli skiftet ut.
Motorutslippene oppfyller kanskje ikke kravene
Under visse forhold oppfyller kanskje ikke motorutslippene på kjøretøy under 12500 miles de forskriftsmessige kravene. Sjekk kilometertallet og oppdater kalibreringen av motorstyreenheten på kjøretøy under 12500 miles.
Motoradvarselslampen indikerer kanskje ikke feil på urea-injektoren
En programvarefeil i motorstyreenheten kan forhindre at varsellampen for feil tennes hvis urea-injektoren slutter å virke, noe som fører til høyere utslipp. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukere.
Drivstoffrøret kan lekke og medføre brannfare
Et drivstoffrør i motorrommet kan begynne å lekke, noe som medfører brannfare. Røret vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Feil i klimaanleggets kompressor kan stanse drivlinjen
En feil i statorledningene til klimaanleggets kompressor kan føre til strømtap i kompressoren og stanse drivlinjen under kjøring. Oppdatert programvare vil bli installert i Powertrain Diagnosis ECU.
Fjærene i forhjulsopphenget kan brekke
Feilplasserte fjærer i forhjulsopphenget kan få lakkskader, slites og korrodere, og deretter brekke og svekke kontrollen over styringen. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukere.
Høyspenningskrets kan kutte strømmen uventet
Et overfølsomt system for registrering av åpen krets kan bryte strømmen, slik at bilen mister motorkraft under kjøring og ulykkesrisikoen øker. Bilen kan også være ute av stand til å starte eller bevege seg i flere minutter. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukere.
Bærearmskruen er kanskje ikke strammet ordentlig
En løs bærearmskrue på hjelperammen kan redusere stabiliteten og føre til tap av kjøretøykontroll. Tiltaket er en tilbakekalling av produktet fra sluttbrukere.
Drivstofftankens lag kan svikte i hefteevnen
Dårlig heft mellom drivstofftankens plastlag kan gjøre at drivstoff lekker ut på veien, noe som utgjør en fare for bakomliggende trafikk og øker faren for brann. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.