Tilbakekallinger for Citroën C5
24 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Citroën C5 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motoren kan bli overopphetet
Motorens kjølekontrollstrategi og temperaturvarslingstreskel kan gjøre at motoren blir overopphetet, noe som utløser en varsellampe og melding. Programvaren for motorstyring vil bli oppdatert for å forbedre temperaturkontrollen.
Startmotorens plussterminal kan kortslutte
Startmotorens strømterminal kan berøre en nærliggende komponent og forårsake kortslutning. Terminalen vil bli sjekket og flyttet om nødvendig; skadede komponenter vil bli skiftet ut om nødvendig.
Førerens kollisjonspute kan utløses feil
Førerens kollisjonsputes gassgenerator oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og kan utløses feil ved en kollisjon. Førerens kollisjonsputemodul skiftes ut.
Drivstoffvarmerens deksel kan deformere seg og lekke
En defekt drivstoffiltervarmer kan deformere dekselet, slik at luft slipper inn og drivstoff slipper ut. Dette kan føre til startproblemer og tenne en varsellampe. Dekselet skiftes ut, og tilkoblingen kontrolleres og skiftes ut ved behov.
Drivstoffreturrøret kan lekke på motoren
En lekkasje ved en injektortilkobling kan føre til at drivstoff samler seg på topplokket eller kommer i kontakt med varme motordeler, noe som kan skape fare for skrens på veien eller brann i motorrommet. Tilkoblingene skal kontrolleres; injektorene og drivstoffreturrørene skal skiftes ved behov.
Motoren kan stoppe ved hard, langvarig bremsing
Feilaktige oljenivåavlesingar under hard, langvarig bremsing kan gjere at motoren stoppar. Programvaren i motorstyringseininga vil bli oppdatert.
Førerens viskermotor kan svikte
En defekt inne i viskermotoren på førersiden kan etter hvert føre til at viskermekanismen svikter. Utbedringen er å skifte ut motoren.
Ventilen for bremsevakuum-pumpen kan redusere assistansen
Under svært sjeldne omstendigheter vil vakuum-pumpens enveisventil kanskje ikke fungere riktig og kan redusere bremseassistansen. Ventilen vil bli skiftet ut.
Parkeringsbremsen kan miste effekten
Et ikke-konformt justeringssystem i håndbremsmekanismen kan redusere parkeringsbremsens effekt. Mekanismen i håndbremsspaken vil bli skiftet ut.
Bakluken kan ikke holdes åpen
Kulefestene på støttestagene til bakruten kan løsne, slik at ruten ikke blir stående åpen. Festene vil bli kontrollert med hensyn til sikring og tiltrekking, og skadde fester vil bli skiftet.
Sidolisten på frontruten kan løsne
En sidolist på frontruten som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan flytte på seg og i sjeldne tilfeller løsne helt. Listen vil bli kontrollert og skiftet hvis den ikke oppfyller spesifikasjonene.
Drivstoffinnsprøytningspumpen kan lekke drivstoff
Defekt materiale i pumpedekselet kan føre til sprekkdannelser og drivstofflekkasje over tid. Drivstoffinnsprøytningspumpen skiftes ut.
Motorreléenheten kan føre til feil på utstyr
En motorreléenhet av feil type kan forringes og føre til driftsfeil eller svikt i enkelte komponenter. Enheten kontrolleres og skiftes ut hvis den ikke oppfyller spesifikasjonene.
Dieselreturrøret kan slites gjennom og lekke
Dieselreturrøret kan slites gjennom og lekke drivstoff. Røret vil bli kontrollert. Hvis det er skadet, skiftes det ut; hvis det er uskadd, monteres en forsterkning.
Motoren kan stoppe ved kraftig bremsing
Motoren kan stoppe ved svært kraftig bremsing. Programvaren i motorens ECU vil bli oppgradert.
Bremsepedalen kan bli hard og bremseforsterkningen redusert
En feil i vakuumpumpen kan gjøre bremsepedalen hard og øke bremselengden. Ventilen i vakuumpumpen skiftes ut.
Vakuumpumpen kan redusere bremsekraftforsterkningen
En vakuumpumpe som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan redusere bremsekraftforsterkningen. Vakuumpumpen vil bli skiftet ut.
Drivstoff kan lekke inn i motoren etter at den er slått av
En feil i motorstyringen kan føre til at drivstoff lekker gjennom injektorene etter at motoren er slått av. For mye drivstoff i innsugsmanifolden eller sylindrene kan hindre motoren i å starte igjen. Programvaren i motorstyringen oppdateres.
Returrør for dieseldrivstoff kan lekke
Drivstoffreturrøret kan lekke over tid på grunn av en produksjonsfeil. Det skiftes ut med et kvalitetssikret rør.
Motoren kan gå i reservemodus og redusere bremseforsterkningen
Overdreven vibrasjon i innsprøytningsspjeldet kan føre til at det øvre stoppunktet svikter, noe som setter motoren i reservemodus og reduserer bremseforsterkningen. Ny programvare for motorstyringsenheten vil bli installert og enheten initialisert.
Lettmetallfelgene kan sprekke rundt bolthullene
Ved krevende bruk og høy kjørelengde kan felgene sprekke rundt bolthullene og etter hvert løsne. Felgene skiftes ut med en modifisert type.
ABS-styreenheten kan overopphetes
ABS-styreenheten kan overopphetes, slik at bremsene går over i modus uten ABS. Enhetens identifikasjonsnummer kontrolleres, og enheten skiftes om nødvendig.
Håndbremsen holder kanskje ikke bilen
Hvis håndbremsen ikke trekkes helt på, kan den unnlate å holde bilen stille. En modifisert håndbremsespak monteres for å sikre at bremsen aktiveres effektivt.
Feil i ABS-ringen kan føre til systemfeil
En feil i ABS-ringen på det fremre hjullageret kan føre til at det blokkeringsfrie bremsesystemet ikke fungerer som det skal. De fremre hjullagrene skiftes ut.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.