Chevrolet Spark third generation

Bilde: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Chevrolet Spark third generation (2013–2015): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 8 versjoner i USA og Canada.

Modellkoder: M300 · Solgt i: USA og Canada

Mål, vekt og kapasitet

Spesifikasjon	Europa	Nord-Amerika	Wikipedia
Mål
Lengde	3 600–3 640 mm RDW	3 650 mm TC	3 995 mm
Bredde	1 600 mm RDW	1 600 mm TC	1 597 mm
Høyde	1 520–1 550 mm RDW	1 520 mm TC	–
Akselavstand	2 380 mm RDW	2 380 mm TC	2 375 mm
Sporvidde foran	1 410 mm ASTRA	1 410 mm TC	–
Sporvidde bak	1 417 mm ASTRA	1 410 mm TC	–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt	–	1 029–1 050 kg TC	1 066–1 089 kg
Masse i kjøreklar stand	939–1 029 kg RDW	–	–
Tillatt totalvekt	1 355–1 367 kg RDW	–	–
Tilhengervekt med brems	750–1 355 kg RDW	–	–
Tilhengervekt uten brems	419 kg RDW	–	–
Seter og plass
Seter	5 RDW	–	–
Dører	4 RDW	–	–
Bagasjeplass (EPA)	–	311 L EPA	–
Kupévolum (EPA)	–	2 435 L EPA	–
Ytelse
Topphastighet	154–164 km/h RDW	–	–
Dreiemoment	93–111 Nm ASTRA	–	–
Elektrisk motoreffekt	–	104 kW NRCan	–
Elektrisk
Rekkevidde (EPA/NRCan)	–	132 km EPA	–
Ladetid ved 240 V	–	7,0 t EPA	–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14

NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2014–2015: ★★★★☆

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testen	Beståttandel	Gjennomsnitt for Storbritannia	Tester
6–8 år	70,6 % (67,2–73,9)	86,4 %	705
9–12 år	67,5 % (67,0–68,0)	77,9 %	31 038
13 år og eldre	67,2 % (66,2–68,2)	69,2 %	8 517

Dette avdekker MOT-testen

Område	Denne modellen	Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Bremser	54,1 %	29,2 %
Dekk	35,2 %	31,2 %
Hjuloppheng	32,9 %	30,1 %
Lys og elektrisk utstyr	29,4 %	19,8 %
Karosseri, chassis og struktur	14,8 %	9,9 %
Sikt (glass, speil, vindusviskere)	12,5 %	9,1 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

404 klager for modellårene 2013–2015. 27 ulykker · 2 branner · 21 personskader

Girkasse og drivverk 106
Motor 105
Elektrisk system 80
Fartskontroll 46
Drivstoffsystem 33
Kollisjonsputer 32

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 8 versjoner av Chevrolet Spark third generation

USA 4 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Drivverk	Forbruk (blandet)	CO₂	Elektrisk rekkevidde
2014–2016	Elmotor	Elektrisk	Automatgir	Forhjulsdrift	119 MPGe EPA	0 g/km	132 km
2014–2015	1,2 l	Bensin	Trinnløs (CVT)	Forhjulsdrift	33 MPG (7,1 l/100 km) EPA	168 g/km	–
2013–2015	1,2 l	Bensin	5-trinns manuell	Forhjulsdrift	34 MPG (6,9 l/100 km) EPA	164–165 g/km	–
2013	1,2 l	Bensin	4-trinns automatgir	Forhjulsdrift	31 MPG (7,6 l/100 km) EPA	176 g/km	–

Canada 4 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂	Elektrisk rekkevidde
2014–2016Subcompact	Elmotor	104 kW (141 hk)	Elektrisk	Automatgir	17,8 kWh/100 km 5-cycle	0 g/km	131 km
2014–2015Subcompact	1,2 l	–	Bensin	Trinnløs (CVT)	6,9–7,0 l/100 km 5-cycle	159–161 g/km	–
2013–2015Subcompact	1,2 l	–	Bensin	5-trinns manuell	6,8–6,9 l/100 km 5-cycle	156–159 g/km	–
2013Subcompact	1,2 l	–	Bensin	4-trinns automatgir	7,4 l/100 km 5-cycle	170 g/km	–

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.