Chevrolet Spark third generation

Chevrolet Spark third generation
Bilde: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Chevrolet Spark third generation (2010–2018): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 29 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.

Modellkoder: M300 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike

Mål, vekt og kapasitet

SpesifikasjonEuropaNord-AmerikaWikipedia
Mål
Lengde3 600–3 640 mm RDW3 650 mm TC3 995 mm
Bredde1 600 mm RDW1 600 mm TC1 597 mm
Høyde1 520–1 550 mm RDW1 520 mm TC–
Akselavstand2 380 mm RDW2 380 mm TC2 375 mm
Sporvidde foran1 410 mm ASTRA1 410 mm TC–
Sporvidde bak1 417 mm ASTRA1 410 mm TC–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt–1 029–1 050 kg TC1 066–1 089 kg
Masse i kjøreklar stand939–1 029 kg RDW––
Tillatt totalvekt1 355–1 367 kg RDW––
Tilhengervekt med brems750–1 355 kg RDW––
Tilhengervekt uten brems419 kg RDW––
Seter og plass
Seter5 RDW––
Dører4 RDW––
Bagasjeplass (EPA)–311 L EPA–
Kupévolum (EPA)–2 435 L EPA–
Ytelse
Topphastighet154–164 km/h RDW––
Dreiemoment93–111 Nm ASTRA––
Elektrisk motoreffekt–104 kW NRCan–
Elektrisk
Rekkevidde (EPA/NRCan)–132 km EPA–
Ladetid ved 240 V–7,0 t EPA–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14

NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2014–2015: ★★★★☆

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testenBeståttandelGjennomsnitt for StorbritanniaTester
6–8 år70,6 % (67,2–73,9)86,4 %705
9–12 år67,5 % (67,0–68,0)77,9 %31 038
13 år og eldre67,2 % (66,2–68,2)69,2 %8 517

Dette avdekker MOT-testen

OmrådeDenne modellenGjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Bremser54,1 %29,2 %
Dekk35,2 %31,2 %
Hjuloppheng32,9 %30,1 %
Lys og elektrisk utstyr29,4 %19,8 %
Karosseri, chassis og struktur14,8 %9,9 %
Sikt (glass, speil, vindusviskere)12,5 %9,1 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

404 klager for modellårene 2013–2015. 27 ulykker · 2 branner · 21 personskader

  • Girkasse og drivverk 106
  • Motor 105
  • Elektrisk system 80
  • Fartskontroll 46
  • Drivstoffsystem 33
  • Kollisjonsputer 32

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 29 versjoner av Chevrolet Spark third generation

Vis alle 29 versjonene

Den europeiske union 18 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffCO₂EU-registreringer
2011–20161,0 l50 kW (68 hk)Bensin118–120 g/km164 767
2011–20151,2 l60 kW (82 hk)Bensin118–119 g/km56 704
2011–20151,0 l50 kW (68 hk)LPG110–115 g/km27 090
2011–20141,0 l48 kW (65 hk)LPG110 g/km18 826
2013–20140,9 l–Bensin118–119 g/km1 320
2010–2014––Bensin119 g/km3 181
2011–20141,2 l60 kW (82 hk)LPG109–116 g/km4 976
20140,2 l–Bensin119 g/km10
2010–20131,0 l–Annet drivstoff110–118 g/km3 592
20131,2 l–Annet drivstoff118 g/km216
20111,0 l52 kW (71 hk)Bensin106 g/km1 464
20110,8 l38 kW (52 hk)Bensin127 g/km14
20101,0 l–Bensin120 g/km57 762
20101,2 l–Bensin119 g/km30 320
20101,0 l–LPG110 g/km5 334
20100,8 l–Bensin123 g/km1 382
20101,2 l–LPG113 g/km1 230
2010––Annet drivstoff120 g/km44

Storbritannia 9 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
20151.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C)1,0 lBensin5-trinns manuell5,0 l/100 km NEDC118 g/km
20151.2 LT 5 Door Hatchback · 1.2 LTZ 5 Door Hatchback1,2 lBensin5-trinns manuell5,0 l/100 km NEDC118 g/km
2013–20141.0 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C)1,0 lBensinManuell5,1 l/100 km NEDC119 g/km
20141.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C)1,0 lBensinManuell5,0 l/100 km NEDC118 g/km
2013–20141.2 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback1,2 lBensinManuell5,1 l/100 km NEDC119 g/km
2013–20141.2 LTZ 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback1,2 lBensinManuell5,0 l/100 km NEDC118 g/km
20121.0 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0+ 5 Door Hatchback og 1 utstyrsversjon til1,0 lBensin5-trinns manuell5,1 l/100 km NEDC119 g/km
2010–20121.2 LS 5 Door Hatchback · 1.2 LS+ 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback og 1 utstyrsversjon til1,2 lBensin5-trinns manuell5,1 l/100 km NEDC119 g/km
20101.0 5 Door Hatchback · 1.0+ 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback1,0 lBensin5-trinns manuell5,1 l/100 km NEDC119 g/km

Frankrike 2 versjoner

Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
2012–2014SPARK 1.0–50 kW (68 hk)Bensin5-trinns manuell5,0–5,1 l/100 km NEDC118–119 g/km
2012–2014SPARK 1.2–60 kW (82 hk)Bensin5-trinns manuell5,0–5,1 l/100 km NEDC118–119 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.