Chevrolet Avalanche Second generation
Chevrolet Avalanche Second generation (2007–2013): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 18 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: GMT900 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 540 mm TC | 5 621 mm |
| Bredde | 2 010 mm TC | 2 009 mm |
| Høyde | 1 860–1 890 mm TC | 1 946 mm |
| Akselavstand | 3 310 mm TC | – |
| Sporvidde foran | 1 740 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 720 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 2 466–2 576 kg TC | – |
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
1 319 klager for modellårene 2007–2013. 32 ulykker · 14 branner · 47 personskader
- Kollisjonsputer 632
- Karosseri og struktur 208
- Elektrisk system 86
- Motor 76
- Girkasse og drivverk 41
- Stabilitetskontroll 39
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 18 versjoner av Chevrolet Avalanche Second generation
Vis alle 18 versjonene
USA 12 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2013FFV | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2011–2013FFV | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2010FFV | 6,2 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 6,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008530, CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 4-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008CLKUP | 5,3 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 6,0 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 6,0 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2007AFM, CLKUP | 5,3 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
Canada 6 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2013Pickup truck: Standard | 5,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 13,8–14,4 l/100 km 5-cycle | 317–331 g/km |
| 2009–2013Pickup truck: Standard | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 18,4–19,5 l/100 km 5-cycle | 294–312 g/km |
| 2009Pickup truck: Standard | 6,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 14,9 l/100 km 5-cycle | 343 g/km |
| 2007–2008Pickup truck: Standard | 5,3 l | Bensin | 4-trinns automatgir | 14,2–14,9 l/100 km 5-cycle | 327–343 g/km |
| 2007–2008Pickup truck: Standard | 5,3 l | Flex-fuel (E85) | 4-trinns automatgir | 18,9–19,8 l/100 km 5-cycle | 302–317 g/km |
| 2007–2008Pickup truck: Standard | 6,0 l | Bensin | 4-trinns automatgir | 16,0–16,8 l/100 km 5-cycle | 368–386 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.