Buick LaCrosse second generation

Buick LaCrosse second generation (2010–2016): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 16 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: Epsilon II
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 000 mm TC | 5 001 mm |
| Bredde | 1 860 mm TC | 1 857 mm |
| Høyde | 1 500 mm TC | 1 504 mm |
| Akselavstand | 2 840 mm TC | 2 837 mm |
| Sporvidde foran | 1 560 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 570 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 704–1 917 kg TC | – |
| Seter og plass | ||
| Bagasjeplass (EPA) | 453 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | 2 832 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | 60–62 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | – | 235 km/h |
| Dreiemoment | – | 175–363 Nm |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2011–2016: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), US EPAs drivstofforbruksdata, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
848 klager for modellårene 2010–2016. 53 ulykker · 20 branner · 41 personskader · 1 dødsfall
- Elektrisk system 205
- Motor 157
- Styring 109
- Hjuloppheng 95
- Girkasse og drivverk 79
- Stabilitetskontroll 66
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 16 versjoner av Buick LaCrosse second generation
Vis alle 16 versjonene
USA 12 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016SIDI; eAssist | 2,4 l | Hybrid | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 194 g/km |
| 2013–2016SIDI; FFV | 3,6 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262–268 g/km |
| 2012–2016SIDI; FFV | 3,6 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | AWD | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 272–281 g/km |
| 2011–2016SIDI | 3,6 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 255–276 g/km |
| 2013–2015SIDI | 2,4 l | Hybrid | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 28–29 MPG (8,1–8,4 l/100 km) EPA | 194–195 g/km |
| 2012SIDI | 2,4 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 197 g/km |
| 2012SIDI; FFV · SIDI; FFV; Sport Transmission | 3,6 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010–2011SIDI | 2,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2011SIDI | 3,6 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 3,6 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016Mid-size | 2,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,2–10,2 l/100 km 5-cycle | 189–235 g/km |
| 2010–2016Mid-size | 3,6 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,4–12,0 l/100 km 5-cycle | 262–276 g/km |
| 2012–2016Mid-size | 3,6 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 15,6–16,5 l/100 km 5-cycle | 250–264 g/km |
| 2010Mid-size | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 12,0–12,5 l/100 km 5-cycle | 276–288 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





