BMW XM I
BMW XM I (siden 2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 19 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: G09
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 110 mm RDW | – | 5 110 mm |
| Bredde | 2 010 mm RDW | – | 2 005 mm |
| Høyde | 1 760 mm RDW | – | 1 755 mm |
| Akselavstand | 3 110 mm RDW | – | 3 105 mm |
| Sporvidde foran | 1 699–1 726 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bak | 1 678–1 722 mm ASTRA | – | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 595–2 695 kg RDW | – | 2 620–2 785 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 695–2 795 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 3 220–3 300 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 700 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 527 L |
| Drivstofftank | – | – | 69 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 250–290 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 650–750 Nm ASTRA | – | 280–800 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 145 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 2,0–7,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 275/40R22, 315/35R22, 275/35R23, 275/45R21, 285/45R21, 315/30R23, 315/40R21
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
11 klager for modellårene 2023–2025.
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 19 versjoner av BMW XM I
Vis alle 19 versjonene
Den europeiske union 13 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 1,6–2,1 l/100 km WLTP31,9–32,0 kWh/100 km WLTP | 35–36 g/km | 80–81 km | 2 968 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 1,6–3,0 l/100 km WLTP30,3–33,2 kWh/100 km WLTP | 37–41 g/km | 78–82 km | 4 252 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 430 kW (585 hk) | Ladbar hybrid | 1,9–2,6 l/100 km WLTP33,3–33,4 kWh/100 km WLTP | 42–62 g/km | 77–78 km | 1 146 |
| 2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 257 g/km | – | 61 |
| 2025 | 4,4 l | – | Hybrid | 5,8 l/100 km WLTP | 280 g/km | – | 14 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 6,5 l/100 km WLTP | 246 g/km | – | 61 |
| 2024 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 38 |
| 2024 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | 6,5 l/100 km WLTP | 277 g/km | – | 14 |
| 2024 | 4,4 l | 430 kW (585 hk) | Hybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 276 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4,4 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 126 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | – | – | 75 km | 15 |
| 2023 | 4,4 l | 67 kW (91 hk) | Ladbar hybrid | 30,7 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 82 km | 12 |
| 2023 | 4,4 l | 430 kW (585 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 10 |
Storbritannia 4 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026XM 50e | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 31,3–32,0 kWh/100 km WLTP | – | 80–85 km |
| 2026XM 50e | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 24,9 kWh/100 km WLTP | 100 g/km | 83 km |
| 2025–2026XM Label | 4,4 l | 550 kW (748 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 32,6–33,7 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2026XM Label | 4,4 l | 550 kW (748 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 25,1 kWh/100 km WLTP | 115 g/km | 79 km |
USA 1 versjon
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI; PHEV | 4,4 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 152–163 g/km |
Canada 1 versjon
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 17,0–17,2 l/100 km 5-cycle | 152–163 g/km | 48–50 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.