Tilbakekallinger for BMW i3

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cellefilm i høyspentbatteri kan være defekt

   Rapportert 14. november 2022Modellår 2018–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/32218 berørte kjøretøy

   En produksjonsfeil i viklingen av filmene inne i høyspentbattericellene kan påvirke en cellemodul. Den defekte cellemodulen vil bli skiftet ut.

2. Gassgenerator for beltestrammer foran kan være skadet

   Rapportert 30. mars 2022Modellår 2022DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/0898 072 berørte kjøretøy

   En skadet mikrogassgenerator i en beltestrammer foran vil kanskje ikke fungere etter spesifikasjonene ved et krasj. Setebeltene foran vil bli sjekket og skiftet ut hvis de er skadet.

3. Skruer til sikkerhetsbelte og baksete oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

   Rapportert 29. desember 2021Modellår 2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/442304 berørte kjøretøy

   Materialkvaliteten på enkelte sete- og belteskruer oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Skruer på spesifikke steder for sikkerhetsbelte eller baksete vil bli skiftet ut.

4. Justeringsringen på seteryggen på andre seterad kan brekke

   Rapportert 28. april 2021Modellår 2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/15882 berørte kjøretøy

   Justeringsringen på en seteryggmekanisme på andre seterad kan brekke på grunn av utilstrekkelige materialegenskaper. Seteunderstellene på andre seterad skiftes ut.

5. Veltesensoren kan være defekt

   Rapportert 8. juni 2020Modellår 2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/162378 berørte kjøretøy

   En defekt veltesensor kan være montert i airbagens kontrollenhet. Den berørte kontrollenheten vil bli skiftet ut.

6. Kretskortet i elmotorens elektronikk kan avvike fra spesifikasjonene

   Rapportert 3. april 2020Modellår 2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/289240 berørte kjøretøy

   Kretskortet i elmotorens elektronikk kan avvike fra spesifikasjonene. Elmotorens elektronikkenhet vil bli skiftet ut.

7. Elektrisk feil kan føre til tap av framdrift

   Rapportert 14. august 2019Modellår 2019NHTSA-kampanje 19V599000139 berørte kjøretøy

   Et kretskortproblem kan slå av strømtilførselen til høyspenningssystemet, noe som fører til tap av framdrift og øker risikoen for en ulykke. Forhandlere vil skifte ut elektronikkenheten for elmotoren uten kostnad.

8. Elektronikkmodulen for elmotoren kan kutte strømmen

   Rapportert 17. april 2019Modellår 2018NHTSA-kampanje 19V310000159 berørte kjøretøy

   En kretskortfeil kan slå av høyspenteffekten, noe som fører til tap av fremdrift og økt kollisjonsrisiko. Forhandlere vil skifte ut modulen kostnadsfritt.

9. Kondensatorene i den bærbare laderen kan svikte

   Rapportert 20. september 2018Modellår 2018NHTSA-kampanje 18V6520003 501 berørte kjøretøy

   Kondensatorer i den bærbare laderen kan svikte, noe som skaper fare for elektrisk støt eller brann. Forhandlere vil inspisere ladekabelen og skifte den ut om nødvendig, uten kostnad.

10. Kollisjonsputen på førersiden kan øke faren for nakkeskader

    Rapportert 16. november 2017Modellår 2014–2018NHTSA-kampanje 17V72000032 000 berørte kjøretøy

    Ubeltede førere med liten statur kan utsettes for en større risiko for nakkeskade ved en frontkollisjon. Forhandlere vil oppdatere programvaren til kontrollenheten for kollisjonsputen på førersiden kostnadsfritt.

11. Drivstofflufteledningen kan få en lekkasje

    Rapportert 9. februar 2017Modellår 2014–2017NHTSA-kampanje 17V08800019 130 berørte kjøretøy

    Lufteledningen til drivstofftanken kan gnage mot en kabelstrømpe, slites igjennom og lekke drivstoffdamp, noe som øker brannfaren dersom dampen møter en antennelseskilde. Forhandlere vil inspisere og eventuelt skifte ut ledningen, samt montere en klips for å forhindre gnaging, uten kostnad.

12. Sidekollisjonsputen i setet kan utebli ved en kollisjon

    Rapportert 20. desember 2016Modellår 2017NHTSA-kampanje 16V9140003 506 berørte kjøretøy

    Tennsatsen i en sidekollisjonspute i setet kan svikte ved en kollisjon, slik at puten ikke utløses og risikoen for personskade øker. Forhandlerne vil skifte kollisjonsputemodulene kostnadsfritt.

13. Feil kalibrering av sensorer kan påvirke styrestabiliteten

    Rapportert 3. desember 2015Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/24482 berørte kjøretøy

    Feilkalibrerte strømsensorer for motoren kan øke det regenerative bremsemomentet under nedbremsing, noe som gir overstyring eller understyring og potensielt skrens på glatte veier. Sensorene kalibreres.

14. Passasjerairbagen kan utløses feil

    Rapportert 7. oktober 2015Modellår 2014–2015NHTSA-kampanje 15V6280006 073 berørte kjøretøy

    En produksjonsfeil kan hindre den fremre passasjerairbagen i å utløses som den skal ved en kollisjon i lav hastighet, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil kostnadsfritt skifte ut airbagmodulen.

15. Kollisjonspute for passasjer løser seg kanskje ikke ut som den skal

    Rapportert 14. juli 2014Modellår 2014NHTSA-kampanje 14V42200027 berørte kjøretøy

    En feilmontert gassgenerator kan hindre frontkollisjonsputen for passasjeren i å løses ut som den skal ved en kollisjon, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil skifte ut frontkollisjonsputen for passasjeren uten kostnad.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.