Audi TT third generation

Audi TT third generation (2015–2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 67 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: 8S
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 180–4 200 mm RDW | 4 180–4 200 mm TC | 4 177–4 191 mm |
| Bredde | 1 830 mm RDW | 1 830–1 840 mm TC | 1 832 mm |
| Høyde | 1 330–1 340 mm RDW | 1 340–1 360 mm TC | 1 343–1 355 mm |
| Akselavstand | 2 500 mm RDW | 2 470–2 510 mm TC | 2 505 mm |
| Sporvidde foran | 1 564–1 585 mm ASTRA | 1 560–1 570 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 548–1 569 mm ASTRA | 1 540–1 550 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 205–1 450 kg RDW | 1 435–1 530 kg TC | 1 230–1 425 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 305–1 550 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 630–1 850 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 2–4 RDW | – | – |
| Dører | 2 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 340–368 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 067–2 095 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 237–280 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 320–480 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/50R17, 245/40R18, 245/45R17, 245/35R19, 255/30R20, 225/55R16
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,8 % (93,3–94,3) | 92,2 % | 9 726 |
| 4–5 år | 94,5 % (94,2–94,8) | 91,0 % | 26 676 |
| 6–8 år | 92,2 % (92,0–92,4) | 86,4 % | 60 445 |
| 9–12 år | 89,9 % (89,2–90,5) | 77,9 % | 8 101 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 25,7 % | 26,7 % |
| Bremser | 16,1 % | 19,1 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,6 % | 6,6 % |
| Hjuloppheng | 3,3 % | 10,9 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,7 % | 7,7 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
9 klager for modellårene 2016–2018.
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 67 versjoner av Audi TT third generation
Vis alle 67 versjonene
Den europeiske union 27 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 7,4–8,0 l/100 km WLTP | 171–181 g/km | 5 716 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 192–193 g/km | 2 249 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 6,7–7,1 l/100 km WLTP | 155–161 g/km | 3 843 |
| 2021–2024 | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 9,0–9,1 l/100 km WLTP | 205–206 g/km | 2 903 |
| 2021 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 7,9 l/100 km WLTP | 184 g/km | 52 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | – | 140–172 g/km | 13 345 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 158–217 g/km | 18 550 |
| 2016–2020 | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 190–207 g/km | 9 431 |
| 2020 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | – | 163 g/km | 1 051 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | – | 240–241 g/km | 50 |
| 2019 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | – | 196 g/km | 1 192 |
| 2015–2019 | 1,8 l | 132 kW (179 hk) | Bensin | – | 135–157 g/km | 32 212 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 169 kW (230 hk) | Bensin | – | 150–169 g/km | 63 662 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 160–161 g/km | 10 810 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Diesel | – | 125–133 g/km | 21 990 |
| 2017 | 1,8 l | – | Diesel | – | 142 g/km | 54 |
| 2017 | 2,0 l | – | Diesel | – | 154 g/km | 50 |
| 2017 | 2,0 l | 342 kW (465 hk) | Bensin | – | 158 g/km | 32 |
| 2017 | 2,0 l | 254 kW (345 hk) | Bensin | – | 150 g/km | 24 |
| 2017 | 2,0 l | – | Bensin | – | 142 g/km | 20 |
| 2017 | 2,5 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | – | 191 g/km | 20 |
| 2017 | 1,8 l | 198 kW (269 hk) | Bensin | – | 134 g/km | 18 |
| 2016 | 2,0 l | 215 kW (292 hk) | Bensin | – | 184 g/km | 24 |
| 2015 | 1,8 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | – | 149 g/km | 34 |
| 2015 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 184 g/km | 26 |
| 2015 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | – | 144 g/km | 18 |
| 2015 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 167 g/km | 10 |
Storbritannia 26 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–20181.8 TFSI 180PS Stop-Start | 1,8 l | 132 kW (180 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,0–6,1 l/100 km NEDC | 138–142 g/km |
| 2015–20182.0 TDI 184PS Ultra | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,5–4,8 l/100 km NEDC | 116–129 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 184PS S-tronic | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Diesel | – | 5,4–5,6 l/100 km NEDC | 142–147 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS | 2,0 l | 169 kW (230 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,1–6,2 l/100 km NEDC | 141–144 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS S tronic | 2,0 l | 169 kW (230 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,5–6,7 l/100 km NEDC | 150–155 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI quattro 230PS S tronic | 2,0 l | 169 kW (230 hk) | Bensin | – | 6,6–6,9 l/100 km NEDC | 153–158 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS · 2.0 TTS quattro 310PS | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 7,3–7,5 l/100 km NEDC | 168–173 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS S tronic · 2.0 TTS quattro 310PS S tronic | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 6,9–7,1 l/100 km NEDC | 159–163 g/km |
| 2017–2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic · RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 19'' wheels | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 8,2–8,3 l/100 km NEDC | 187–189 g/km |
| 2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 20'' wheels | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 8,4–8,5 l/100 km NEDC | 192–194 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,6 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS | 1,8 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,4–6,5 l/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | – | 5,3–5,5 l/100 km NEDC | 139–144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS S tronic | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | – | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS 7speed S tronic | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | – | 5,6 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,6–6,7 l/100 km NEDC | 154–156 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS S tronic | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 7,1–7,2 l/100 km NEDC | 164–168 g/km |
| 20152.0 TFSI quattro 211PS S tronic | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 7,2–7,4 l/100 km NEDC | 169–172 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS · TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 7,7 l/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 8,1 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS | 2,5 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 9,0–9,1 l/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS 7speed S tronic | 2,5 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 8,5–8,6 l/100 km NEDC | 197–199 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS | 2,5 l | 265 kW (360 hk) | Bensin | – | 9,0–9,1 l/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS 7speed S tronic | 2,5 l | 265 kW (360 hk) | Bensin | – | 8,5–8,6 l/100 km NEDC | 197–199 g/km |
Frankrike 5 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) S tronic 6 | – | 169 kW (230 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,3 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2015TTS COUPE 2.0 TFSI (310CH) quattro Manuelle 6 | – | 169 kW (230 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,9 l/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TDI (184 CH) Manuelle 6 · TT ROADSTER 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,7 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015TTS ROADSTER 2.0 TFSI (310 CH) quattro S tronic 6 | – | 228 kW (310 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 209–220 g/km |
| 2018–2022SIDI | 2,5 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 232–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns robotisert manuell | AWD | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 209–222 g/km |
Canada 6 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Subcompact | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 9,0–9,4 l/100 km 5-cycle | 209–220 g/km |
| 2019–2023Subcompact · Two-seater | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 9,1–9,4 l/100 km 5-cycle | 213–221 g/km |
| 2018–2021Subcompact | 2,5 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 10,0–10,5 l/100 km 5-cycle | 232–245 g/km |
| 2016–2018Subcompact · Two-seater | 2,0 l | Bensin | 6-trinns robotisert manuell | 9,1 l/100 km 5-cycle | 209 g/km |
| 2015–2018Subcompact | 2,0 l | Bensin | 6-trinns robotisert manuell | 9,1–10,2 l/100 km 5-cycle | 209–235 g/km |
| 2015Two-seater | 2,0 l | Bensin | 6-trinns robotisert manuell | 9,2–10,2 l/100 km 5-cycle | 212–235 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





