Audi A6 C9

Audi A6 C9 (siden 2025): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 68 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: C9 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia, USA, Canada og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 930–5 000 mm RDW | – | 4 999–5 142 mm |
| Bredde | 1 880–1 920 mm RDW | – | 1 875 mm |
| Høyde | 1 460–1 530 mm RDW | – | 1 450–1 472 mm |
| Akselavstand | 2 930–2 950 mm RDW | – | 2 923–3 066 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 075–2 160 kg RDW | – | – |
| Masse i kjøreklar stand | 2 175–2 260 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 675–2 775 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 502 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 368–850 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 690–2 860 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 210–250 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/t | 3,9–5,4 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 550–855 Nm EV DB | – | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 94,4–94,9 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapasitet (brutto) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 647–756 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 501–636 km EPA | – |
| Energiforbruk | 140–164 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 269–270 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 12,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/45R20, 265/40R20, 225/55R19, 245/50R19, 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 245/40R21
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
8 klager for modellårene 2026–2026.
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 68 versjoner av Audi A6 C9
Vis alle 68 versjonene
Den europeiske union 32 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | Elektrisk | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 677 km | 9 824 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 9 432 |
| 2025 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8 722 |
| 2025 | Elmotor | 315 kW (428 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5 652 |
| 2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Ladbar hybrid | 2,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 96 km | 4 115 |
| 2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Ladbar hybrid | 1,5 l/100 km WLTP20,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 63 km | 3 721 |
| 2025 | 4,0 l | 463 kW (630 hk) | Hybrid | 12,4 l/100 km WLTP | 282 g/km | – | 3 154 |
| 2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 7,8 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2 498 |
| 2025 | Elmotor | 370 kW (503 hk) | Elektrisk | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 626 km | 2 285 |
| 2025 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 6,8 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2 161 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 6,8 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 2 068 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1 573 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 1 113 |
| 2025 | Elmotor | 138 kW (188 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642 km | 943 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 916 |
| 2025 | 4,0 l | 441 kW (600 hk) | Hybrid | 12,6 l/100 km WLTP | 287 g/km | – | 626 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 412 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 9,0 l/100 km WLTP | 203 g/km | – | 264 |
| 2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2025 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 689 km | 111 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,6 l/100 km WLTP | 173 g/km | – | 65 |
| 2025 | 4,0 l | 463 kW (630 hk) | Bensin | – | 294 g/km | – | 61 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Ladbar hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2025 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | 271 g/km | – | 42 |
| 2025 | 2,9 l | 375 kW (510 hk) | Ladbar hybrid | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 l | 463 kW (630 hk) | Ladbar hybrid | 12,4 l/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 181 g/km | – | 15 |
Storbritannia 21 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Elmotor | 270 kW (367 hk) | Elektrisk | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Elmotor | 315 kW (428 hk) | Elektrisk | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Elmotor | 370 kW (503 hk) | Elektrisk | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Elmotor | 370 kW (503 hk) | Elektrisk | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,6–6,0 l/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 7,5–8,1 l/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 7,0–7,7 l/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 7,3–7,8 l/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 7,6–8,3 l/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 6,6–6,8 l/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 7,5 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,8–6,3 l/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 l | 253 kW (344 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 l | 463 kW (630 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 12,3–12,4 l/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
USA 7 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 111–127 MPGe EPA | 0 g/km | 560–636 km |
| 2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 100–117 MPGe EPA | 0 g/km | 501–579 km |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–227 g/km | – |
| 2026SIDI | 3,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 334–339 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 211 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254 g/km | – |
Canada 8 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | 3,0 l | – | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 10,2 l/100 km 5-cycle | 241 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 l | – | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 10,0 l/100 km 5-cycle | 234 g/km | – |
| 2025–2026Station wagon: Mid-size | 4,0 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,3–14,4 l/100 km 5-cycle | 336–339 g/km | – |
| 2025Full-size | Elmotor | 315 kW (428 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,4–19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Elmotor | 370 kW (503 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,0–21,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486–521 km |
| 2025Mid-size | 2,0 l | – | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 8,9 l/100 km 5-cycle | 211 g/km | – |
| 2025Mid-size | 2,9 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,8 l/100 km 5-cycle | 254 g/km | – |
| 2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 l | – | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 9,6 l/100 km 5-cycle | 226 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





