P2C7A: SCR-NOx-katalysatoreffektivitet under grenseverdien, bank 1, katalysator 2

Hva det betyr

ECM registrerer at konverteringseffektiviteten til den andre SCR-katalysatoren på bank 1 er under den kalibrerte grenseverdien. NOx-utslippet forbi katalysator 2 er for høyt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Den andre SCR-katalysatoren på bank 1 behandler nitrogenoksider i eksosen ved hjelp av innsprøytet reduksjonsmiddel, for eksempel DEF. Motorstyringsmodulen sammenligner NOx-målinger oppstrøms og nedstrøms for å vurdere katalysatorens omdanningseffektivitet. Koden betyr at NOx-utslippet etter bank 1 katalysator 2 overstiger den kalibrerte grensen. Den beviser ikke i seg selv at katalysatoren har sviktet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Forringelse eller forurensning av SCR-katalysatoren
2. Problem med dosering eller kvalitet på reduksjonsmiddelet
3. Defekt NOx-sensor eller lekkasje i eksosanlegget

Symptomer

• Varsellampen for motorfeil eller utslipp lyser
• Mulig redusert motoreffekt eller momentbegrensning

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og alle koder for SCR, reduksjonsmiddel og NOx-sensorer for å finne driftsforhold og relaterte feil da effektiviteten til bank 1 katalysator 2 falt under grenseverdien.
2. Kontroller eksosanlegget rundt bank 1 katalysator 2 og NOx-sensorene for lekkasjer, løse skjøter eller skadde ledninger som kan forvrenge målingene.
3. Kontroller nivået og kvaliteten på reduksjonsmiddelet etter bilens angitte metode, og gjennomgå feil eller varsler for doseringen.
4. Bruk et scan tool til å sammenligne NOx-målinger oppstrøms og nedstrøms samt temperaturdata for katalysatoren under forholdene produsenten angir.
5. Test doseringssystemet for reduksjonsmiddel, NOx-sensorene og ytelsen til bank 1 katalysator 2 mot produsentens spesifikasjoner før katalysatoren dømmes defekt.

Vanlige løsninger

• Reparer eksoslekkasjer nær bank 1 katalysator 2 eller NOx-sensorene.
• Korriger problemer med kvaliteten eller doseringen av reduksjonsmiddelet som påvirker SCR-funksjonen.
• Reparer ledninger eller skift en NOx-sensor som testen bekrefter er defekt.
• Skift SCR-katalysatoren på bank 1 hvis testene bekrefter at omdanningseffektiviteten er under spesifikasjonene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens unødvendig kjøring og få utslippsfeilen diagnostisert snarest, særlig hvis et effekt- eller dreiemomentbegrensningsvarsel vises. Videre kjøring kan øke NOx-utslippene og føre til strengere begrensninger eller redusert effekt.