P2C20: Drivstofftrykkregulator A overskredet reguleringsgrense – trykket er for høyt

Hva det betyr

Ved kaldstart overskrider drivstofftrykkregulator A måltrykket – det faktiske trykket i drivstoffrøret stiger over den kalibrerte øvre grensen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstofftrykkregulator A styrer trykket i railen under kaldstart, og styreenheten sammenligner det faktiske trykket med ønsket trykk. Koden settes når trykket stiger over den tillatte øvre grensen, noe som betyr at systemet ikke klarer å redusere trykket som forventet under disse driftsforholdene.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Drivstofftrykkregulatoren sitter fast lukket eller klarer ikke å regulere trykket
2. Begrensning i drivstoffreturen eller trykkavlastningskanalen
3. Feil i ledningsnett eller kontakt som påvirker styringen av regulatoren

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Vanskelig start, startnekt eller motorstopp under belastning
• Effekttap, særlig ved høy belastning eller høyt turtall
• Mulig lang starttid

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og sammenlign ønsket og faktisk trykk i railen under kaldstarten for å bekrefte overtrykket.
2. På en kald motor observerer du trykket under startmotorens omdreininger og oppstart med et diagnoseverktøy, og sammenligner det med produsentens spesifikasjon.
3. Kontroller ledningsnettet og kontakten til regulator A for skader eller dårlige tilkoblinger som kan forstyrre reguleringen.
4. Hvis kretsen og trykkveien er i orden, tester du om regulator A sitter fast i stengt stilling eller på annen måte ikke klarer å redusere trykket.
5. Hvis kretsen og trykkbanen er åpne, test om regulator A sitter fast i stengt stilling eller på annen måte ikke klarer å redusere trykket.

Vanlige løsninger

• Reparer en skadet eller dårlig tilkoblet ledning eller kontakt til regulator A.
• Fjern en bekreftet begrensning i drivstoffreturen eller trykkavlastningsbanen.
• Skift ut regulator A hvis den ikke kan redusere trykket og styrekretsen er intakt.
• Skift ut trykksensoren bare hvis målingen ikke består produsentens nøyaktighetstest.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon og stopp kjøringen hvis motoren kveles, går svært dårlig eller det foreligger drivstofflekkasjer. Feilaktig høyt trykk kan forstyrre start og gange, og en lekkasje skaper umiddelbar brannfare.